Yamahy YBR125

To jest jak pachnące cappuccino, podczas którego relaksujesz się i czytasz najnowsze plotki w gazecie, podczas gdy miasto powoli budzi się do przyjemnego letniego dnia. YBR stawia na sprawdzoną formułę sportów motorowych niższej kategorii. W prostej stalowej ramie z krótkim rozstawem osi (co ułatwia kierowanie) zamontowano wypróbowaną i przetestowaną 125 cu.

Służy jako zapalniczka, nie zanieczyszcza środowiska i uspokaja swoim spokojnym brzęczeniem. Co prawda momentami żałowaliśmy, że nie przekroczyliśmy 100 km/h, ale do jazdy po mieście i okolicach wystarczyło, by zapewnić sobie rozrywkę. Przyspiesza od świateł do świateł na tyle szybko, że wyprzedza samochody, przeciskając się przez główne arterie miasta, nie było stresu. Chociaż na pierwszy rzut oka wydaje się to przestarzałe, Yamaha wzięła również pod uwagę bezpieczeństwo i zainstalowała dość mocne hamulce tarczowe w YBR.

Oprócz nostalgicznego powrotu do lat 500. i XNUMX., klasyczny design zapewnia również wygodne siedzenia zarówno dla kierowcy, jak i pasażera z przodu. A za cenę nieco poniżej XNUMX tysięcy nie można mu zarzucić, że jest zawyżony. YBR jest po prostu niesamowity. Valentino Rossi prawdopodobnie byłby szczęśliwy, gdyby poszedł z nim.

Cena modelu bazowego: 499.000 XNUMX XNUMX miejsc

silnik: Czterosuwowy, jednocylindrowy, chłodzony powietrzem. 4 cm124, 3 KM (10 kW) przy 7 obr./min, 6 Nm przy 7.800 obr./min, gaźnik, el. uruchomić

Transfer energii: 5-biegowa skrzynia biegów, łańcuch

Zawieszenie: klasyczny widelec teleskopowy z przodu, podwójny z tyłu

Opony przód 2.75-18, tył 90/90 R 18

Hamulce: przód 1x średnica tarczy 245mm, tył bęben 130mm

Rozstaw osi: 1.290 mm

Wysokość siedziska od podłoża: 780 mm

Zbiornik paliwa: 12

Sucha masa: 106 kg

Przedstawiciel: Delta Command, doo, CKŽ 135a, Krško, tel. [phone]

DZIĘKI I GRATULACJE

+ cena

+ działa relaksująco

+ niewymagająca jazdy

- moc silnika

- prędkość końcowa

Piotr Kavchich, fot. Alesh Pavletić (model w hawajskiej koszuli: Piotr Slavich)