Yamaha TMAX 2015, jaśniejszy wygląd i większy komfort — testy drogowe

14 lat temu stworzył nowy segment i od tego czasu minęły 4 pokolenia.

Dziś Yamahę TMAX, która sprzedała się w Europie w ponad 220.000 XNUMX egzemplarzy, została zaktualizowana, wprowadzając ważne innowacje techniczne i stylistyczne, w cenie, która pozostaje taka sama jak poprzednia wersja: 10.790 euro do tego trzeba doliczyć (zdecydowanie polecamy) 500 euro na ABS.

Yamaha TMAX 2015, „jaśniejszy widok”

Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, są nowe detale estetyczne. Zaczynając od przodu, makijaż jest powtarzany. Reflektor jest umieszczony wyżej niż poprzednio i Technologia LED debiutuje w grupach optycznych.

Światła boczne i reflektory są zawsze włączone zarówno w światłach mijania, jak i drogowych. Krótko mówiąc, idąc z duchem czasu - wynik jest bardziej dynamiczny i ekscytujący.

GLI lusterko wsteczne dziś mają wyższe i dłuższe mostki: ich zaletą jest to, że są bardziej funkcjonalne w ruchu, nawet jeśli nie są zbyt łatwe w regulacji (szczególnie w wyścigach).

Nowością jest także przednie skrzydło, które otrzymało wzmocnienie. sportowy wygląd. Wreszcie deska rozdzielcza uległa zmianie i ma teraz nowy czerwony kolor.

Etui dostępne jest w trzech kolorach: Księżycowe srebro (nieprzejrzysty), Konkurencja jest biała (błyszczący) e Sonic Grey (nieprzejrzysty).

Nowy odwrócony widelec 41 mm

Yamaha TMAX 2015g. nie tylko poprawia wygląd, ale także usprawnia jego konserwację. Właściwie przyjechał nowy Odwrócony widelec sterowy 41 mm, co optymalizuje wydajność w każdych warunkach.

Bardzo skutecznie radzi sobie zarówno na kostce brukowej, jak i poza centrami miast (w tym przy autostradzie), zawsze skutecznie kopiując nierówności asfaltu.

Kolejną innowacją techniczną jest udoskonalenie układu hamulcowego, w którym zastosowano: czterotłoczkowe promieniowe zaciski (zainstalowany na MT-09) na podwójna tarcza przednia 267 mm.

Efektem jest skuteczniejsze, ale zawsze delikatne hamowanie, które nie sprawi trudności osobom nie posiadającym dużego doświadczenia w jeździe na dwóch kołach: w przypadku awaryjnego hamowania należy dobrze wcisnąć dźwignie (oczywiście bez obaw, jeśli zdecydujemy się na wersja z ABS.).

Silnik zawsze 530 cmXNUMX bliźniak czterosuwowy chłodzony cieczą 46,5 KM i 52,3 Nm z maksymalnym momentem obrotowym: elastyczny i niezwykle wydajny podczas jazdy po mieście, ale także żywy i przyjemny, gdy tempo staje się przyjemne.

SmartKey: Tradycyjny klucz istnieje tylko jako środek ostrożności

Na nowym TMAX 2015 Przede wszystkim wzrasta komfort. Faktycznie nowy system uruchamiania Smartkey, który zasadniczo zastępuje tradycyjny kluczyk do stacyjki.

Jak to działa? Aby uruchomić hulajnogę, zablokować kierownicę i otworzyć schowek pod siodełkiem, wystarczy zabrać ze sobą pilota..

W życiu codziennym okazuje się to bardzo wygodne i funkcjonalne: zniknie strach przed przypadkowym pozostawieniem kluczyków włożonych do stacyjki.

Ponadto długo oczekiwany przyjazd Gniazdo 12V w standardzie, przydatny do ładowania smartfona w podróży.

Edycja limitowana Yamaha TMAX 2015 Iron MAX

Yamaha TMAX 2015g. jest również dostępny w wersji specjalnej żelazko maks (11.290 XNUMX euro bez ABS), który obejmuje nowy kolor, czarne matowe koła z szarą metaliczną nicią, złoty widelec i radialne zaciski, dwukolorowe siodełko z widocznymi przeszyciami i specjalne logo.

Jako opcja zarówno dla Iron Max, jak i TMAX (w standardzie), Wydech Akrapovicia z czarną tytanową końcówką.