Yamaha NMAX 125 2015 – Recenzje motocykli
Zawartość
Yamaha jest nowy skuter NMAX, poziom podstawowy tak 2200cc charakteryzujący się sportowym designem oraz genialnymi i wydajnymi osiągami.
Od końca czerwca 3 będzie dostępny w 2015 wersjach kolorystycznych – Power Red, Frozen Titanium, Milky White i Midnight Black.
Yamaha NMAX, dynamiczna i sportowa
Estetycznie nowy Yamaha N-MAX nie może się powstrzymać od inspiracji przez swoich starszych braci. Rodzinny charakter jest typowy dla skuterów Tre Diapason. Jednak styl jest dość osobisty.
Przód NMAX natychmiast podkreśla swój sportowy charakter dzięki reflektorowi LED. Tylne światło hamowania jest również wykonane w technologii LED, a użycie tego typu światła zapewnia nie tylko stylowy wygląd, ale także pomaga zmniejszyć zużycie, ponieważ umożliwia zainstalowanie bardziej kompaktowego magnesu.
Konstrukcja hulajnogi jest taka, że jeździec może jeździć z wyciągniętymi nogami, a dostępna przestrzeń pozwala jeźdźcowi przyjąć preferowaną pozycję, zrelaksowaną lub wysportowaną.
Na formowanym podwójnym siodełku pasażer siedzi w nieco podwyższonej pozycji w stosunku do jeźdźca, aby zapewnić całą potrzebną przestrzeń na nogi i poprawić widoczność.
Nowy silnik „Blue Core”.
Yamaha N-MAX pchnięty Silnik 125ccm Chłodzony cieczą czterosuwowy silnik Blue Core (nowa generacja kompaktowych, jasnych i wydajnych silników), który po raz pierwszy wykorzystuje czterozaworowy cylinder z nowym systemem zmiennego uruchamiania zaworów, zapewniającym liniowe przyspieszenie i niskie zużycie paliwa; Pomiar zużycia przeprowadzony zgodnie z procedurą WMTC (World Motorcycle Test Cycle) wykazał, że zużycie paliwa 45,7 km na litr.
Ponadto nowy silnik jest wyposażony w elektroniczny system wtrysku, który wtryskuje mieszankę paliwowo-powietrzną przez eliptyczny kanał bezpośrednio do komory spalania, optymalizując spalanie w celu natychmiastowego rozruchu i niskiego zużycia paliwa.
Technicy Yamaha zainstalowali chłodnicę i wentylator z boku silnika, rozwiązanie, które ma również tę zaletę, że zwalnia miejsce przed silnikiem, pozwalając na bardziej przestronny podnóżek.
Nowe podwozie i układ hamulcowy z ABS i tarczami 230 mm.
Sportowe DNA odzwierciedla się nie tylko w nowym wyglądzie Yamaha N-MAX, ale jest to również zauważalne w projekcie nowa ramka, lekka i mocna konstrukcja wykonana z rur stalowych o małej średnicy z dobrą równowagą sztywności.
Lekka rama z rur stalowych została zaprojektowana tak, aby zapewniać wygodną jazdę, a jednocześnie zapewniać doskonałą reakcję przedniego koła.
Układ hamulcowy jest standardowo wyposażony w przednie i tylne tarcze o średnicy 230 mm z systemem ABS. Z tyłu wyróżnia się podwójny amortyzator o skoku 90 mm, a 13-calowe felgi aluminiowe są wyposażone w opony 110/70-13 z przodu i 130/70-13 z tyłu.
