Wybór odpowiednich klocków hamulcowych MTB: kompletny przewodnik

Klocki są centralnym elementem każdego układu hamulców tarczowych w rowerze: w przypadku tego samego hamulca tarczowego zmiana typu klocków hamulcowych może zmienić siłę hamowania nawet o 20%.

Aby jazda na rowerze górskim nie stała się koszmarem, należy regularnie sprawdzać układ hamulcowy roweru, w szczególności klocki hamulcowe, które zapewniają bezpieczeństwo. Skuteczne hamulce tarczowe z dobrymi klockami pozwalają na spokojną jazdę.

Oto kilka wskazówek, które pomogą Ci wybrać odpowiednie klocki hamulcowe do swojego roweru i stylu jazdy na rowerze górskim.

Klocki hamulcowe: podstawowe części Twojego roweru górskiego

Klocki hamulcowe gwarantują Twoje bezpieczeństwo i komfort jazdy, zapewniając optymalną skuteczność hamowania. Ale z biegiem czasu i użytkowania pogarszają się i stopniowo tracą swoje pierwotne cechy.

Zazwyczaj zużycie występuje z powodu:

• Normalne użytkowanie w czasie,
• Przedwczesne użytkowanie z możliwym oblodzeniem, konsekwencja znacznego nagrzewania się po dłuższym użytkowaniu (ciągły stres podczas długiego schodzenia),
• Zanieczyszczenia tłustymi elementami, np. ze smarowania łańcuchów.

W rezultacie skuteczność hamowania gwałtownie spada; Dlatego zawsze mądrze jest wymieniać klocki hamulcowe, gdy tylko zauważysz ich zużycie.

Blaknięcie, regeneracja i oblodzenie

Le zblakły Dosłownie oznacza „zanikanie” siły hamowania z powodu nadmiernego nagrzewania się klocków. Ten stan jest spowodowany zużyciem warstw powierzchniowych wykładziny, które są w związku z tym smarowane. Ciepło z klocków jest przekazywane do całego układu hamulcowego, dlatego niezbędne jest ich odprowadzanie. Chłodzenie pozwoli klockom przywrócić ich współczynnik tarcia. Może to zająć więcej lub mniej czasu: ta zdolność do chłodzenia nazywa się przywracanie.

Le lukier odnosi się do zmiany stanu powierzchni klocków, które stają się gładkie i w związku z tym nie powodują już tarcia. Zjawisko to występuje podczas długotrwałego hamowania przy niskim ciśnieniu: materiał nie odrywa się, ale topi się i tworzy warstwę powierzchniową, która zapobiega tarciu.

La zanieczyszczenie występuje, gdy substancja tłuszczowa jest wchłaniana przez wkładkę, która smaruje tarcie klocka o tarczę, prawie całkowicie zmniejszając tarcie, a tym samym zapobiegając ścieńczeniu.

Płytki krwi nadal wypełnione, ale zanieczyszczone lub pokryte lodem, można odzyskać przy użyciu różnych metod:

• W przypadku mrożonych gofrów: rozciągnij ściereczkę ścierną, aby usunąć cienką warstwę wierzchnią i przywrócić zgryz,
• W przypadku skażonych płytek krwi: przetrzymywanie w wysokiej temperaturze w piekarniku, na przykład w celu spalenia substancji tłuszczowych.

Kiedy trzeba wymienić klocki?

Wymień klocki hamulcowe, gdy tylko zauważysz zmniejszoną wydajność i/lub pisk podczas hamowania. Objawem może być również brak zgryzu. Niektórzy producenci wskazują wskaźnik zużycia. Możesz również sprawdzić grubość wypełnienia, które powinno być minimum od 1 do 2 mm.

Ogólnie rzecz biorąc, ochraniacze mogą przejechać od 200 do 300 km w przypadku wycieczek górskich i ponad 500 km w przypadku treningu biegowego. W przypadku DH należy monitorować 5-6 dni i ewentualnie rozważyć odnowienie płytek krwi.

Jakie są kryteria wyboru odpowiednich ochraniaczy?

Dokonaj wyboru zgodnie ze swoimi nawykami inhibicyjnymi, krótko- lub długoterminowymi oraz w zależności od rodzaju aktywności, którą uprawiasz. Rodzaj terenu, na którym pracujesz, jest czynnikiem decydującym.

Pamiętaj, aby postawić na model, który jest kompatybilny z tarczami hamulcowymi, aby skorzystać ze zrównoważonego i kompaktowego układu hamulcowego. Aby zapewnić dobrą odporność i trwałość układu hamulcowego, należy zwrócić szczególną uwagę na jakość materiału, z którego wykonane są klocki hamulcowe.

Różne rodzaje klocków hamulcowych: zalety i wady

Wybór odpowiednich klocków hamulcowych do roweru nie jest łatwy. Ponadto przy wyborze koniecznie należy skorzystać ze skutecznego hamowania. Produkty te dostępne są na rynku w różnych wersjach: organicznej, metalicznej, ceramicznej i półmetalicznej. Popraw cechy każdego modelu.

Organiczne klocki hamulcowe

Znany również jako „żywica”, ten rodzaj wykładziny jest wykonany z włókien, żywicy i materiałów organicznych, takich jak kevlar i guma, aby zapewnić wyjątkowe hamowanie na zimno. Już od pierwszego hamowania jego ugryzienie jest natychmiast wyczuwalne. Bardzo ciche, miękkie i tańsze niż ich odpowiedniki, ten rodzaj klocka jest szczególnie polecany, gdy potrzebujesz mocnego hamowania, krótkiego i umiarkowanego. Dlatego sprawdza się na krótkich zjazdach. Należy zwrócić uwagę na szybkość jego hakowania. Wielu producentów wyposaża swoje rowery w organiczne klocki hamulcowe jako oryginalne wyposażenie. Należy jednak zauważyć, że ten typ płytek ma pewne wady. Nie jest przeznaczony do długich zjazdów, ponieważ jego działanie ogranicza się do krótkotrwałego hamowania. W porównaniu z klockami metalowymi części te zużywają się szybciej, zwłaszcza na terenach błotnistych lub piaszczystych. Dodatkowo mieszanka organiczna podwyższa temperaturę powierzchni hamowania. Może to zmniejszyć wytrzymałość tych płytek krwi, które nie wytrzymują wysokich temperatur.

Metalowe klocki hamulcowe

Ten rodzaj klocka, składający się głównie z materiałów metalowych, takich jak żelazo, stal, miedź i brąz, działa poprzez podwyższanie temperatury w wyniku tarcia między klockami a tarczami. Bardziej progresywne, osiągi i wytrzymałość tych części sprawdzają się na długich zjazdach. Łatwo zatrzymują ciepło, aby szybko podnieść temperaturę płynu hamulcowego. Pomimo tego, że ich zgryz jest mniej doceniany niż klocki organiczne, modele te zachowują siłę hamowania przez długi czas, ponieważ przegrzewanie jest znacznie opóźnione.

Ich dość długa żywotność sprawia również, że są atrakcyjnym wyborem. Wymagają jednak wystarczająco długiego czasu docierania i rozgrzewania, aby zapewnić maksymalne branie i całą swoją wydajność. Zaleca się również dokładne sprawdzenie typu tarczy hamulcowej, gdyż te metalowe klocki nie nadają się do wszystkich tarcz, a zwłaszcza tych, które nie posiadają właściwości niezbędnych do prawidłowego funkcjonowania tego układu hamulcowego. Jeśli jest napisane „Tylko gumowe klocki”, oznacza to, że jest niekompatybilne z metalowymi klockami hamulcowymi.

Siła hamowania pojazdu ATV z tymi klockami jest wystarczająco dobra w błocie lub deszczu. Jego główne wady to: nieco hałaśliwy charakter i wyższy koszt.

Ceramiczne klocki hamulcowe

Podobnie jak metalowe podkładki, te części są odporne na przegrzanie, co ogranicza przenoszenie ciepła do układu hydraulicznego. Jego głównymi cechami pozostają jego odporność na dziobanie i blaknięcie w niskich temperaturach. Ceramiczne klocki hamulcowe zaprojektowane specjalnie do zawodów są droższe.

Półmetalowe klocki hamulcowe

To wypełnienie składa się z mieszanki organicznej i metalicznej. Ma więc zalety tych dwóch rodzajów klocków hamulcowych do rowerów.

Najnowsze wiadomości

Wentylowane podkładki

Wentylowane podkładki są na rynku od 2011 roku. Uzupełnieniem metalowego wspornika są żeberka, które wystają ponad zacisk i służą jako radiator dla wydajniejszego odprowadzania ciepła. Dzięki optymalizacji rozpraszania ciepła, aby utrzymać temperaturę wykładziny na niższym poziomie, zachowana jest siła hamowania. Dlatego są zalecane do hamulców tarczowych All Mountain - Enduro - Downhill.

Podkładki z włókna węglowego

Francuska firma All.Mountain.Project opracowała klocki hamulcowe do rowerów górskich wykonane z mocowań ze stali / włókna węglowego. Stal działa jak radiator i pomaga w transporcie ciepła do strumienia powietrza. Z drugiej strony włókno węglowe zapobiega rozpraszaniu ciepła w zacisku hamulcowym i pogarsza wyczucie kierowcy podczas hamowania: włókno węglowe ma około 38 razy mniejszą przewodność cieplną niż stal i 280 razy mniejszą niż aluminium. Włókno węglowe działa jak osłona termiczna.

Zaletą jest uzyskanie temperatury zacisku porównywalnej z temperaturą uzyskiwaną z wentylowanych klocków hamulcowych, o wadze niemal identycznej jak niewentylowane klocki ze wspornikiem aluminiowo-tytanowym. Jest to rodzaj poduszki, który jest przeznaczony przede wszystkim dla tych, którzy biegają w trudnym terenie (nawet po drodze i żwirze), gdzie nie można lekceważyć przyrostu masy ciała.

przetwarzanie

W klockach hamulcowych klocek jest częścią zużywającą się, ale podpora nadaje się do wielokrotnego użytku. Niektóre marki rzuciły się na ten temat i proponują wzięcie go na siebie, aby dać mu drugie życie. Inne marki, takie jak cyclotech, oferują modele wentylowane, w których grzejnik i armatura są sprzedawane niezależnie.

Idealne kopyto dla każdej dyscypliny

Generalnie organiczne klocki MTB polecane są do czynności wymagających precyzyjnego i mocnego hamowania ze względu na ich właściwości hamowania w niskich temperaturach. Dlatego okazują się szczególnie odpowiednim wyborem na treningi maratonowe, all-mountain czy biegi przełajowe. Pozwalają maksymalnie skrócić drogę hamowania. Ten rodzaj poduszki jest również kompatybilny z aluminiowym wspornikiem, który jest bardziej odporny na nagrzewanie się podczas długich zjazdów. Dostosowuje się również do treningu górskiego, aby zapewnić większe bezpieczeństwo wszystkim wędrowcom dzięki skuteczności hamowania od pierwszego naciśnięcia dźwigni.

Z drugiej strony, jeśli jesteś przyzwyczajony do bardziej zjazdowych dyscyplin, metalowe klocki są skuteczne w długotrwałym, mocnym hamowaniu przez cały bieg. Dlatego ten wybór jest zalecany do enduro, DH lub freeridingu z pełnym bezpieczeństwem, czyli na długie zjazdy, a nawet na pikniki.

Ćwiczenie	DH	Darmowa przejażdżka	Enduro	Cała góra	XC
metal	+ + +	++	+	-	-
Organiczny	+	++	+ + +	++++	+++++

Jak wymienić klocki hamulcowe w moim rowerze?

Samodzielna wymiana klocków hamulcowych MTB jest dość prosta:

• Odwróć rower i zdejmij koła
• Odkręcamy poprzeczną oś zacisku, aby można było zdjąć klocki,
• Usuń je bez użycia siły za pomocą szczypiec, wciskając agrafkę, a następnie obracając w dół,
• Po zdjęciu klocków, kontynuuj czyszczenie hamulców tarczowych i układu hamulcowego szmatką zwilżoną alkoholem izopropylowym.
• Wypchnij tłoki z powrotem za pomocą specjalnego narzędzia (lub, jeśli to zawiedzie, klucza płaskiego), uważając, aby ich nie uszkodzić. Mały WD-40 może pomóc poluzować tłok oporowy,
• Zbierz nowe klocki, wymieniając stare modele. Nie dotykaj wnętrza elektrod, aby uniknąć zanieczyszczenia oleistymi substancjami,
• Pozostaje po zamocowaniu środka do czyszczenia butelek, jeśli taki istnieje.

Uwaga, w przypadku nowego hamulca lub tarczy tarcza musi być zużyta. Docieranie odbywa się poprzez sekwencyjne hamowanie podczas jazdy bez nadmiernych ograniczeń hamowania: sto hamulców postojowych jest idealnych. Tarcza (nie klocki) jest skręcona tak, że warstwa talerzy pozostaje na tarczy, aby wytworzyć większe tarcie. Jeśli chodzi o klocki to mówimy o docieraniu, ale to akurat czas, aby klocki nabrały śladu zużycia tarczy, tak aby strefa styku była optymalna.

Teoretycznie, kiedy jeździsz na tarczy z metalowymi klockami, zawsze powinieneś jeździć z metalowymi klockami i na odwrót.

Gdzie kupić płytki krwi?

Jasne, masz swojego sprzedawcę blisko siebie ... ale ponieważ są to małe przedmioty, duzi sprzedawcy online są bardzo dobrze wyposażeni w:

• Od Alltricks
• Cykle reakcji łańcuchowej Chez
• В Poruszać się

Nie wszystkie marki na rynku oferują taką samą moc. W takim przypadku wybierz ten, który pasuje do twoich tarcz i hamulców. Nie zapomnij zasięgnąć opinii internautów lub swoich bliskich, aby mieć pewność właściwego wyboru.

Jeśli to możliwe, zawsze wybieraj oryginalne modele producenta, które czasami pochodzą od tego samego producenta, co inne części wchodzące w skład Twojego układu hamulcowego. Ponadto kilku producentów hamulców tarczowych do rowerów górskich nadal poprawia osiągi swoich części, aby zoptymalizować jakość swojego asortymentu.