Wybór haka holowniczego – zbiór wiedzy
Istnieje jednak wiele rozwiązań, które mogą poprawić funkcjonalność naszego samochodu po jego zakupie. Jednym z najprostszych sposobów na zwiększenie tego parametru jest zakup i montaż haka holowniczego, który może pełnić różne funkcje – nie tylko holowania. Na co zwrócić uwagę przy wyborze pierwszego zaczepu?
Mimo że letni sezon podróżniczy dobiegł końca, zalety posiadania haka holowniczego w pojeździe będą kontynuowane przez cały rok. Hak wykorzystywany jest przez osoby poszukujące sposobu na przewóz sprzętu sportowego, przewożenia koni czy dużego ładunku. W kilku punktach pokażemy Ci jak wybrać produkt odpowiadający Twoim potrzebom i możliwościom Twojego samochodu.
Na jakość jazdy z przyczepą wpływa zarówno hak holowniczy, jak i odpowiadające mu parametry pojazdu. Osoby podróżujące przyczepą kempingową lub osoby korzystające z przyczep transportowych w celach zawodowych przed zakupem pojazdu rozważą wszystkie cechy, które decydują o tym, czy nadaje się ona do holowania innych pojazdów. Samochód taki charakteryzuje się stabilnym poruszaniem się przy dużych prędkościach, stosunkowo krótką drogą hamowania, możliwością przyspieszania z dodatkowym obciążeniem oraz bezproblemowym ruszaniem na pochyłości.
Co roku Thetowcawards.com prezentuje wyniki badań samochodów osobowych najlepiej przystosowanych do prowadzenia różnych typów przyczep. Podzielone są one według masy przyczepy (do 750 kg, 1200 kg, 1500 kg i powyżej 1500 kg) – spośród zwycięzców wszystkich nominacji wybierany jest samochód roku. Korzystając z porad fachowców należy pamiętać, że dla bezpiecznego poruszania się pociągu drogowego masa przyczepy nie powinna przekraczać 85% masy własnej ciągnącego ją pojazdu. Poszukując odpowiedniego produktu warto zwrócić także uwagę na homologację pojazdu wydaną przez producenta. Na przykład samochody miejskie i niektóre pojazdy hybrydowe nie mogą ciągnąć przyczep. Jednakże w pojazdach tego typu nie ma przeciwwskazań do montażu specjalnego haka holowniczego RMC przeznaczonego wyłącznie do bagażników rowerowych. Kulki tego typu haka posiadają dodatkowy element zapobiegający zaczepianiu się języka przyczepki.
Nowi użytkownicy haków holowniczych, rozpoczynając poszukiwania odpowiedniego produktu, zazwyczaj nie wiedzą, na jakie parametry zwrócić uwagę w pierwszej kolejności. Wiele osób skupia się głównie na cenie i marce. Analizując oferty wielu producentów krajowych i zagranicznych, należy sprawdzić maksymalną siłę uciągu urządzenia sprzęgającego oraz jego maksymalne obciążenie pionowe. Pierwszy parametr określa maksymalną masę przyczepy ciągniętej przez pojazd. Maksymalne obciążenie pionowe oraz uciąg są wartościami ustalanymi przez producenta pojazdu i zależą od jego gabarytów oraz rozwiązań konstrukcyjnych zastosowanych w pojeździe. Biorąc pod uwagę zarówno powyższe, jak i przyszłe przeznaczenie haka holowniczego, można wybrać odpowiedni produkt kierując się ceną i funkcjonalnością. Ważne jest, czy chcemy zakupić hak z możliwością szybkiego odczepienia kulki bez użycia dodatkowych narzędzi, czy też zdecydujemy się na rozwiązanie trwałe.
Na przestrzeni lat rynek haków holowniczych ewoluował, dostosowując się do potrzeb właścicieli samochodów. Obecnie istnieje wiele różnych modeli tego sprzętu. W zależności od preferencji, parametrów pojazdu i możliwości finansowych, możesz wybrać hak przykręcany (na dwie śruby), hak zdejmowany (pionowy lub poziomy) lub hak chowany pod zderzakiem samochodu. Do małych samochodów miejskich i pojazdów hybrydowych producenci wypuścili specjalne zaczepy rowerowe, które są jedynym tego typu rozwiązaniem dostępnym na rynku (przykładem jest zaczep RMC firmy Brink).
Hak stały (fot. Brink Polska)
Zaczep przykręcany to najlepsze rozwiązanie dla osób często korzystających z różnego rodzaju przyczep. Jest to jednocześnie najtańsze rozwiązanie dostępne na rynku. Niestety tego typu hak holowniczy nie pasuje do każdego modelu samochodu. W niektórych samochodach może zasłaniać tablicę rejestracyjną lub światła przeciwmgielne, co jest równoznaczne z złamaniem przepisów. W takiej sytuacji producenci polecają model ze zdejmowanym łącznikiem kulowym lub taki, który chowa się pod zderzakiem. Są to droższe rozwiązania, ale mają wiele zalet.
Na rynku dostępne są haki zdejmowane poziomo i pionowo. Najważniejszą różnicą pomiędzy tymi mechanizmami jest nachylenie przegubu kulowego. W przypadku haków zdejmowanych pionowo ta część haka znajduje się w całości pod zderzakiem. Przy odłączonym przegubie kulowym nie da się zauważyć, że w pojeździe zamontowany jest system holowniczy. Rozwiązanie to zapewnia estetyczny wygląd auta. Niestety ma jedną wadę – nie każdy hak z pionowym systemem „jaskółczego ogona” nadaje się do przenoszenia bagażnika rowerowego. Najczęściej dotyczy to małych samochodów. W przypadku mechanizmu poziomego widoczne jest gniazdo kulkowe, co jeszcze bardziej zwiększa wygodę mocowania kuli.
Robert Lichocki, dyrektor sprzedaży Grupy Brink w Polsce, mówi:
Niezależnie od mechanizmu, wyjmowane haczyki są trwałe, bezpieczne i łatwe w użyciu. Dzięki dwóm prostym ruchom, wypuszczając kulę z gniazda, bez problemu odepniesz wystający element zaczepu i bezpiecznie przewieziesz ją w samochodzie. Wystarczy delikatnie nacisnąć i obrócić dźwignię. Nie są wymagane żadne dodatkowe narzędzia, siła ani konieczność wczołgania się pod samochód. Mocowanie piłki jest jeszcze szybsze i łatwiejsze. Po prostu umieść przedmiot w slocie i kliknij na niego.
Dodatkowo dwustopniowy system zatrzasku oraz dodatkowa blokada zapobiegają niekontrolowanemu zwolnieniu zaczepu kulowego podczas korzystania z dyszla. Osoby ceniące przede wszystkim wygodę użytkowania haka holowniczego powinny pomyśleć o zakupie haka chowanego pod zderzakiem samochodu. To najbardziej zaawansowane i najdroższe rozwiązanie dostępne na rynku. W tego typu zaczepie, gdy przyczepka nie jest ciągnięta, kula nie zostaje wypuszczona, lecz chowana jest pod zderzakiem samochodu. Wystarczy, że wciśniesz przycisk i wepchniesz kulkę w wyznaczone miejsce w zderzaku.
Zdejmowany hak (fot. Brink Polska)
Niezależnie od tego, jaki model zaczepu wybierzesz, ważne jest, aby na produkcie znajdowała się tabliczka znamionowa potwierdzająca tolerancje zaczepu. Na etykiecie znajdują się także informacje o maksymalnym uciągu i obciążeniu pionowym przegubu kulowego.
Po wybraniu i zakupie modelu haka holowniczego przyszedł czas na jego montaż. Wielu użytkowników grup internetowych często zastanawia się nad możliwością samodzielnego montażu haka holowniczego i instalacji elektrycznej. Dla wygody i bezpieczeństwa przemieszczania zestawu samochodów warto skorzystać z usług profesjonalnych punktów specjalizujących się w montażu haków holowniczych. Chociaż do każdego produktu dołączona jest instrukcja obsługi i kompletny zestaw montażowy (okablowanie należy zakupić osobno), prawidłowe zamontowanie zaczepu przy dzisiejszej elektronice pojazdu może być wyzwaniem.
Wybór okablowania elektrycznego zależy również od tego, do czego hak będzie używany. Producenci oferują wiązki uniwersalne i specjalistyczne siedmio- i trzynastobiegunowe. Wybór pomiędzy wiązką siedmio- lub trzynastobiegunową zależy od tego, do czego będzie używany zaczep. Podczas holowania daczy niezbędna jest trzynastobiegunowa wiązka elektryczna - zapewnia zasilanie wszystkich świateł głównych i cofania, urządzeń elektrycznych oraz umożliwia ładowanie akumulatora. W przypadku lekkich przyczep i bagażników rowerowych wystarczy siedmiobiegunowy pas bezpieczeństwa. Zainwestowanie większej kwoty w niestandardową wiązkę przewodów może być dobrym wyborem, ponieważ zapewnia większe bezpieczeństwo i komfort podczas prowadzenia grupy pojazdów. Ten typ pasa bezpieczeństwa opracowano we współpracy z producentami haków holowniczych i pojazdów, aby zapewnić łatwość montażu i użytkowania. Wybór specjalnej uprzęży może być trafnym wyborem również ze względu na coraz nowocześniejsze oprogramowanie komputerów pokładowych, które odpowiada za prawidłowe działanie dodatkowych funkcji w samochodzie (np. czujniki cofania). Coraz częściej stosowana jest także kontrola stabilności pojazdu. Odpowiada za wykrywanie niestabilności na torze przyczepy. Zadziałanie hamulca bezwładnościowego przywraca płynną pracę przyczepy oraz zapobiega tzw. skurczowi przyczepy, które może doprowadzić do wywrócenia się zarówno przyczepy, jak i ciągnącego ją pojazdu.
Niezależnie od tego, czy zdecydujemy się na montaż haka holowniczego w profesjonalnym warsztacie, czy zrobimy to samodzielnie, konieczna jest legalizacja haka, a to oznacza odnotowanie jego obecności w dowodzie rejestracyjnym pojazdu. Wpisu do paszportu technicznego w dziale transportu dokonujemy po odbyciu wizyty w stacji dozoru technicznego i pozytywnym przejściu badań technicznych, czego dowodem jest otrzymany certyfikat. Przy wypełnianiu adnotacji wymagane są następujące dokumenty: dowód rejestracyjny pojazdu, karta pojazdu, jeśli została wydana, zaświadczenie z Stacji Kontroli Technicznej pojazdu, dowód osobisty, a w razie potrzeby także pełnomocnictwo do wskazanego osobę, dokument potwierdzający ubezpieczenie OC1.
Hak RMC firmy Brink (Fot. Brink Polska)
Choć hak holowniczy w dużej mierze kojarzy się z przedmiotem niezbędnym do holowania przyczep kempingowych w sezonie letnim, nie można zapominać, że często przydaje się on także poza sezonem wakacyjnym. Transport materiałów budowlanych, mebli i innych dużych ładunków nie będzie już problemem. Znajomość głównych typów haków holowniczych, ich zalet i wad oraz naszych obowiązków po zamontowaniu haka holowniczego ułatwi proces zakupu, a następnie użytkowania haka holowniczego.
