Wybór opon zimowych – ich rozmiar ma kluczowe znaczenie

Właściwy dobór opon do konkretnego pojazdu jest bardzo ważny i nie możemy sobie pozwolić na odstępstwa od dokładnych zaleceń producenta pojazdu. Konsekwencje złego lądowania mogą objawiać się awarią samochodu i wpływać na bezpieczeństwo jazdy.

Jednym z głównych kryteriów wyboru opon jest ich ściśle określony rozmiar. Niewłaściwe dopasowanie może skutkować wysłaniem błędnych informacji do elektronicznych systemów bezpieczeństwa ABS, ESP, ASR, TCS, zmianą geometrii zawieszenia, układu kierowniczego lub uszkodzeniem karoserii.

– Znalezienie informacji o właściwym rozmiarze jest proste i może zostać zweryfikowane przez każdego kierowcę. Najprostszym sposobem jest sprawdzenie rozmiaru opon, na których obecnie jeździmy. Znajduje się z boku opony i ma zawsze ten sam format, na przykład 195/65R15; gdzie 195 to szerokość, 65 to profil, a 15 to średnica obręczy” – mówi Jan Fronczak, ekspert Motointegrator.pl. – Ta metoda jest dobra tylko wtedy, gdy mamy XNUMX% pewności, że nasz samochód wyjechał z fabryki lub z autoryzowanego serwisu na takich oponach – dodaje Jan Fronczak. Szerokość opony podawana jest w milimetrach, profil jako procent szerokości, a średnica felgi w calach.

Jeśli nie jesteśmy pierwszym właścicielem auta, musimy kierować się zasadą ograniczonego zaufania i przed zakupem sprawdzić rozmiar opon. W tym przypadku również wszystko jest proste. Informacje te zawarte są w książce serwisowej i instrukcji obsługi, a często także na fabrycznej naklejce umieszczonej we wnęce drzwi kierowcy, na klapce wlewu paliwa lub we wnęce bagażnika.

Większość producentów samochodów homologuje różne rozmiary felg dla tego samego modelu samochodu, a tym samym opon. Dlatego jeśli nadal mamy wątpliwości, jaki rozmiar opon pasuje do samochodu, możemy skontaktować się z autoryzowanym dealerem.

Zobacz także:

– Opony zimowe – Rozpoczyna się sezon wymiany opon. Co warto wiedzieć?

- Opony zimowe - kiedy wymieniać, co wybrać, o czym pamiętać. Przewodnik

– Opony Dandelion i inne nowe technologie w oponach

Oprócz rozmiaru opony bardzo ważne są jeszcze dwa parametry: prędkość i nośność. Ze względów bezpieczeństwa niedopuszczalne jest przekraczanie tych wartości, gdyż może to mieć bezpośredni wpływ na zmianę parametrów technicznych opon, a w niektórych przypadkach na ich uszkodzenia mechaniczne. Podczas wymiany kompletu opon należy również sprawdzić poziom ciśnienia oraz prawidłowe wyważenie kół, aby optymalnie spełniały swoją rolę pod względem bezpieczeństwa i kontroli nad samochodem w trudnych warunkach.

Jak sprawdzić wiek opon?

„Wiek” opony można poznać po numerze DOT. Na bocznej ściance każdej opony wygrawerowane są litery DOT potwierdzające, że opona spełnia normę amerykańską, a następnie ciąg liter i cyfr (11 lub 12 znaków), z których 3 ostatnie znaki (przed 2000 r.) lub 4 ostatnie znaki (po 2000 r.) wskazują tydzień i rok produkcji opony. Na przykład 2409 oznacza, że ​​opona została wyprodukowana w 24 tygodniu 2009 roku.

Kupując nowe opony wielu kierowców zwraca uwagę na datę ich produkcji. Jeśli nie są z bieżącego roku, zwykle proszą o wymianę, ponieważ uważają, że opona z nowszą datą produkcji będzie lepsza. Stan techniczny opony zależy od wielu czynników, w tym warunków przechowywania i sposobu transportu. Zgodnie z wytycznymi Polskiego Komitetu Normalizacyjnego opony przeznaczone do sprzedaży mogą być przechowywane w ściśle określonych warunkach do 3 lat od daty produkcji. Dokumentem regulującym tę kwestię jest polska norma PN-C94300-7. Zgodnie z polskim prawem konsumentom przysługuje dwuletnia gwarancja na zakupione opony, która liczona jest od daty zakupu, a nie od daty produkcji.

Ponadto w Internecie można znaleźć testy porównujące identyczne opony pod względem marki, modelu i rozmiaru, ale różniące się datą produkcji nawet do pięciu lat. Po testach torowych w kilku kategoriach różnice w wynikach poszczególnych opon były minimalne, wręcz nieodczuwalne w codziennym użytkowaniu. Tutaj oczywiście trzeba wziąć pod uwagę stopień rzetelności poszczególnych testów.

Hałas opon

Bieżnik z zimowymi lamelami generuje większy hałas i opór toczenia. Opony od kilku lat otrzymują etykiety z informacją o objętości. Test przeprowadzany jest za pomocą dwóch mikrofonów zainstalowanych przy drodze. Specjaliści wykorzystują je do pomiaru hałasu generowanego przez przejeżdżający samochód. Mikrofony stoją w odległości 7,5 m od środka jezdni, na wysokości 1,2 m. Rodzaj nawierzchni drogi.

Zgodnie z wynikami, opony są podzielone na trzy kategorie. Zmierzony poziom hałasu podawany jest w decybelach. Aby ułatwić odróżnienie cichych opon od głośnych, najcichsze opony mają pojedynczą czarną falę obok ikony głośnika. Dwie fale oznaczają opony z wynikiem o około 3 dB wyższym. Opony, które powodują więcej hałasu, otrzymują trzy fale. Warto dodać, że ucho ludzkie odbiera zmianę o 3 dB jako dwukrotny wzrost lub spadek hałasu.