Opony całoroczne przegrywają z oponami sezonowymi – dowiedz się dlaczego
Opony całoroczne nie radzą sobie tak dobrze, jak opony letnie lub zimowe w swoich sezonach. Szybciej się zużywa. Ale jeśli nie jeździsz dużo, możesz rozważyć zakup jednego.
Opony całoroczne, powszechnie nazywane oponami całorocznymi, łączą w sobie cechy opon letnich i zimowych. Są zbudowane w taki sposób, aby sprawdzały się zarówno latem, jak i zimą. Należy jednak pamiętać, że jak każde rozwiązanie kompromisowe, i to nie jest idealne. Nie da się wyprodukować opony, która sprawdzi się zarówno latem, jak i zimą.
REKLAMA
Kompromis między oponami letnimi i zimowymi
Mieszanka gumowa opony zimowej musi być elastyczna, aby zapewnić przyczepność w niskich temperaturach, a bieżnik musi być pokryty gęstą siecią lameli, aby ułatwić poruszanie się po śniegu. Z kolei opona letnia powinna dobrze odprowadzać wodę i optymalnie zachowywać się na suchej nawierzchni w upalne dni. Opony całoroczne mają mniej lameli i są wykonane z twardszej mieszanki, co zmniejsza ich osiągi w zimie. Z drugiej strony lamele te nie nadają się latem, a kompromisowa mieszanka słabo nadaje się do pracy w wysokich temperaturach. Pogarsza to przyczepność i przyspiesza zużycie. Opony całoroczne dobrze odprowadzają wodę.
Obowiązkowe opony zimowe w Polsce? Posłowie są za
Damian Nawrocki ze sklepu internetowego Oponeo.pl podkreśla, że opony całoroczne zawsze będą słabsze od opon zimowych czy letnich w poszczególnych sezonach.
– Opony całoroczne najlepiej sprawdzają się przy plus dziesięciu stopniach Celsjusza i na mokrej nawierzchni, ale nie w głębokich kałużach – dodaje Navrocki.
Felgi stalowe i aluminiowe – fakty i mity
Ciekawe wyniki testów opon - porównanie opon całorocznych z oponami letnimi i zimowymi
Testy opon potwierdzają, że opony całoroczne są słabsze od opon letnich w warunkach od późnej wiosny do wczesnej jesieni oraz opon zimowych w warunkach od późnej jesieni do wczesnowiosennych. Jeśli porównamy opony letnie i całoroczne zimą, oczywiście lepsze będą opony całoroczne. Podobna sytuacja byłaby latem – wtedy opony całoroczne byłyby lepsze niż zimowe.
Na przykład test opon całorocznych z 2010 roku przeprowadzony przez niemiecki Auto Club Europa i GTU wykazał, że opony te znacznie lepiej nadają się do małych samochodów, a auta z szerszymi oponami powinny być wyposażone w opony sezonowe. Podczas testu sprawdzono właściwości opon 185/65 R15H.
AutoBild zbadał również w tym roku dziesięć kompletów opon całorocznych. Niemcy przyjrzeli się bliżej popularnym oponom w rozmiarze 175/65/14. Ich zachowanie przetestowano na zaśnieżonej nawierzchni, w deszczu i na suchej drodze, przy temperaturze powietrza 35 stopni Celsjusza. Wyniki porównano z zachowaniem opon zimowych i letnich.
Kierowcy zawodowi popierają obowiązkowe używanie opon zimowych
W warunkach zimowych dobrze radziły sobie opony całoroczne mniej znanej marki Euro-Tyfoon. Dobrze spisali się w warunkach zimowych, kiedy jako jedyni w teście pokonali najsłabsze opony zimowe w trzech z czterech konkursów. Co ciekawe, Ford Fiesta wyposażony w takie opony potrzebował 40 m więcej, aby zatrzymać się z prędkości 16,4 km/h na śniegu, podczas gdy ten sam samochód na słabych oponach zimowych potrzebował 10 cm więcej. Dla porównania na oponach Herse samochód zatrzymał się na zaledwie 26,3 m. W tych samych warunkach z sezonowymi oponami letnimi samochód zatrzymał się na zaledwie 33,3 m. Całoroczne opony Bridgestone wypadły zaskakująco słabo w teście na śniegu. Jedynie opony Herse i wszystkie modele letnie okazały się gorsze w warunkach zimowych.
Nowe oznaczenia opon. Sprawdź czego nauczyłeś się z wytwórni
Ciekawe wnioski płyną z porównania dróg hamowania. Na deszczowym terenie przy 100 km/h Ford Fiesta z całorocznymi oponami Bridgestone zatrzymał się po 56 m. Na słabych letnich drogach wymagane było 10 cm więcej i był to drugi wynik testu. Opony Herse zanotowały aż 69,9 m! Na mokrej obwodnicy iw teście kierowania, opony letnie okazały się bezkonkurencyjne, a najgorsze były Herse i Euro-Tyfoon. Nietrudno przewidzieć, że opony letnie najlepiej radziły sobie również na suchej nawierzchni. Na przykład podczas próby kierowania na krętym odcinku drogi samochód wyposażony w takie opony zachowywał się stabilnie przy średniej prędkości 102,6 km/h. Dla porównania przedostatnie miejsce w takich warunkach zajęły opony zimowe, a ostatnie całoroczne – Star Performer.
Opony zimowe – kiedy montować, jak kupować?
Na suchej nawierzchni od 100 km/h samochód najszybciej zatrzymuje się na oponach letnich. Jego droga hamowania wyniosła 39,6 m. Z wynikiem 48,6 m opony zimowe były ostatnie. 42,3 m to wynik marki Vredestein, która jest najlepszą wielosezonową torbą w teście. Gorsze, ale wciąż lepsze od opon zimowych, wypadły opony całoroczne Kleber, które uzyskały wynik 46,9 m. Szczegóły wyników poszczególnych opon w tym teście znajdują się na dole artykułu.
Opony całoroczne dla tych, którzy jeżdżą mało
Radoslav Jaskolski, instruktor bezpiecznej jazdy w szkole jazdy Skody, przekonuje, że kupowanie opon całorocznych nie jest sposobem na zaoszczędzenie pieniędzy. Według niego kupując dwa komplety opon - letnią i zimową - płacimy dwa razy. Ale używamy tych opon na przemian, wymieniając je co pół roku. I jeździmy non stop na oponach całorocznych.
„Dlatego cztery opony zimowe i cztery letnie zużywają się w tym samym czasie, co osiem opon całorocznych”, mówi Yaskolsky.
Autorzy testów opon uważają z kolei, że o zakupie opon całorocznych powinni pomyśleć tylko kierowcy małych aut z silnikami o małej mocy. Osoby, które nie jeżdżą dużo, głównie po mieście, po drogach regularnie odśnieżanych.
„To opony dla cichych kierowców. Agresywni kierowcy powinni kupować opony sezonowe, powiedział Navrotsky.
Instruktor nauki jazdy ostrzega, że w ekstremalnych sytuacjach opony na każdą pogodę mogą łatwo zawieść.
– Bezpieczeństwo przemawia za zakupem dwóch kompletów opon. Opony to jedyna część samochodu, która styka się z podłożem. Mają decydujący wpływ na prowadzenie i odległość hamowania, mówi Yaskulsky.
Zgadza się z tym Roman Baran, kierowca rajdowy i mistrz Polski w wyścigach górskich.
„To, co się robi dla wielu zadań, nigdy nie będzie w pełni odpowiednie do wszystkiego” – podkreśla.
Wyniki testów AutoBilda
Polecane opony: Goodyear Vector 4Seasons i Sava Adapto.
Polecane opony: Hankook Optimo 4S H730, Kumho Alone 4 na każdą pogodę, Vredestein Quatrac Lite.
Zadowalające opony: Bridgestone A001 Weather Control, Kleber Quadraxer, Star Performer Winter AS.
Opona niezalecana: Euro tajfun przez cały sezon.
Wadliwa opona: Brona 4sezon.
Gubernatorstwo Bartosz
fot. Bartosz Guberna
Przygotowując tekst wykorzystaliśmy testy opon opublikowane na oponeo.pl.
Sprawdź ceny opon zimowych i letnich na stronach regiomoto.pl i motointegrator.pl.
.rec-bus-1 {
rodzina czcionek: Arial, bezszeryfowa;
rozmiar czcionki: 14px;
Grubość czcionki: normalna;
wysokość linii: 18px;
kolor: #333;
}
.rec-bus-1 wybierz {
rozmiar czcionki: 12px;
pogrubiona czcionka;
szerokość: 90px;
margines lewy: 0;
margines po prawej: 13 pikseli;
margines górny: 0;
margines dolny: 0;
kolor tła: #fff;
obramowania: stałe #ccc 1px;
Wyświetlacz: wbudowany blok;
dopełnienie: 4px 6px;
kolor: #555;
wyrównanie w pionie: środek;
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-border-radius: 3px;
promień obramowania: 3px;
rodzina czcionek: Arial, bezszeryfowa;
pole: 0;
}
.rec-opony-1 .mi-search-btn {
Wyświetlacz: wbudowany blok;
dopełnienie: 4px 12px;
margines dolny: 0;
rozmiar czcionki: 12px;
wysokość linii: 18px;
wyrównanie tekstu: środek;
kolor: #333;
cień tekstu: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-border-radius: 3px;
promień obramowania: 3px;
-webkit-box-shadow: wstawka 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
-moz-box-shadow: wstawka 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
box-shadow: wstaw 0 1px 0 rgba (255,255,255,0.2), 0 1px 2px rgba (0,0,0,0.05);
obramowania: stałe #ccc 1px;
kolor tła: #faa732;
obraz tła: -moz-linear-gradient(góra,#fbb450,#f89406);
obraz w tle: -webkit-gradient(liniowy, 0 0,0 100%, od (#fbb450), do (#f89406));
obraz tła: -webkit-linear-gradient(góra,#fbb450,#f89406);
obraz w tle: -o-liniowy-gradient(góra,#fbb450,#f89406);
obraz tła: gradient liniowy (w dół, #fbb450, #f89406);
powtarzanie w tle: powtarzanie-x;
kolor obramowania: #f89406 #f89406 #ad6704;
kolor obramowania: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);
фильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);
Plik: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(enabled=false);
}
.rec-bus-1 {
szerokość: 300px;
Wysokość: 250px;
obraz tła: url('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
pozycja: względna;
}
Zakres tagów .rec-opony-1 {
rozmiar czcionki: 11px;
Blok wyświetlacza;
}
.rec-opony-1 .pole niestandardowe{
pozycja: bezwzględna;
}
.rec-opony-1 .pole niestandardowe wybierz{
szerokość: 80px;
}
.rec-bus-1 .cf-szerokość {
góra: 115px;
lewy: 12px;
}
.rec-bus-1 .cf-profil {
góra: 115px;
lewy: 110px;
}
.rec-opony-1 .cf-średnica {
góra: 115px;
lewy: 209px;
}
.rec-opony-1 .cf-producent{
po prawej: 10px;
góra: 172px;
}
.rec-opony-1 .cf-zima {
rozmiar czcionki: 13px;
dół: 14 pikseli;
lewy: 10px;
}
.rec-opony-1 .cf-czas zimowy{
Wyświetlacz: wbudowany blok;
pozycja: względna;
rozmiar czcionki: 13px;
góra: -2 piksele;
}
.rec-opony-1 .cf-winter input{
wcięcie: 0;
pole: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-lato{
rozmiar czcionki: 13px;
dół: 14 pikseli;
lewy: 105px;
}
.rec-opony-1 .cf-lat {
Wyświetlacz: wbudowany blok;
pozycja: względna;
rozmiar czcionki: 13px;
góra: -2 piksele;
}
.rec-opony-1 .cf-rok-logowanie{
wcięcie: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-producent span{
Wyświetlacz: wbudowany blok;
}
.rec-opony-1 .cf-producent wybierz{
szerokość: 217px;
}
.rec-opony-1 .mi-search-btn {
pozycja: bezwzględna;
dół: 10 pikseli;
po prawej: 10px;
}
szerokość:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 "
11.50 "
12.50 "
5.00 "
6.00 "
6.50 "
7.00 "
7.50 "
8.50 "
9.50 "
Profil:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
średnica:
-
17
12 "
13 "
14 "
15 "
16 "
16.5 "
17 "
18 "
19 "
20 "
21 "
22 "
23 "
24 "
26 "
producent:
dowolny
APOLLO
BARUM
РИЧ
KAMIEŃ POMOSTOWY
CONTINENTAL
DAYTON
DUNLOP
OBCIĄŻYĆ
Ognisty kamień
PEŁNY
DOBRY ROK
HANKOOK
KLEJ
CORMORAN
KUMHO
MABOR
MICHELIN
PIRELLI
WŁASNY
UNIROYAL
MIRASTEIN
Lato
zima
Wyszukiwanie opon
