BYD

Spis treści ZałożycielEmblemHistoria marki samochodowej w modelach Obecnie linie samochodów są pełne różnych marek i modeli. Każdego dnia produkowanych jest coraz więcej czterokołowych pojazdów różnych marek z nowymi funkcjami. Dziś poznajemy jednego z liderów chińskiego przemysłu motoryzacyjnego - markę BYD. Firma ta produkuje szeroką gamę rozmiarów, od pojazdów subkompaktowych i elektrycznych po luksusowe sedany biznesowe. Samochody BYD mają dość wysoki stopień bezpieczeństwa, co potwierdzają różne testy zderzeniowe. Założyciel Początki marki sięgają 2003 roku. W tym czasie upadła firma Tsinchuan Auto LTD została wykupiona przez małą firmę produkującą baterie do telefonów komórkowych. Gama BYD obejmowała wtedy jedyny model samochodu - Flyer, który został wyprodukowany w 2001 roku. Mimo to firma, która miała bogatą historię w branży motoryzacyjnej oraz nowe przywództwo i kierunek rozwoju, kontynuowała swoją drogę. Emblemat Sam emblemat został zaprojektowany w 2005 roku, kiedy firma zajmowała się jeszcze produkcją baterii. Jej założycielem był Wang Chuanfu. Oryginalny emblemat zawierał wiele elementów firmy BMW - kolorystycznie dopasowane. Różnica polegała na owalu zamiast koła, a także na tym, że kolory biały i niebieski nie zostały podzielone na cztery części, ale na dwie. Dziś marka ma inny emblemat: trzy duże litery hasła – BYD – zamknięte są w czerwonym owalu. Historia marki samochodowej w modelach Tak więc, pojawiając się na rynku w 2003 roku z jednym samochodem, firma kontynuowała swój rozwój. Już w 2004 roku wypuszczono model po zmianie stylizacji, z nowym silnikiem, używanym wcześniej w samochodach marki Suzuki. Od 2004 roku BYD Auto otwiera duże centrum badawczo-rozwojowe do wdrażania ulepszeń, nowych funkcji i testów wytrzymałościowych pojazdów. Firma rozwijała się dość szybko, dzięki czemu marka miała wielu inwestorów, których pieniądze inwestowano w nowe projekty. Od 2005 roku samochody BYD pojawiają się na rynkach krajów poradzieckich, a mianowicie w Rosji i na Ukrainie. Ten rok upłynął pod znakiem wprowadzenia ponownie wydanej ulotki. Ponadto w 2005 roku wypuszczono nowe, własne opracowanie BYD, którym był F3 Sedan. Samochód został wyposażony w 1,5-litrowy silnik rozwijający moc 99 koni mechanicznych. Samochód został sklasyfikowany jako klasa biznesowa. W ciągu zaledwie jednego roku firmie udało się sprzedać około 55000 XNUMX nowych samochodów. Wysokiej jakości montaż i niska cena spełniły swoje zadanie: sprzedaż wzrosła o prawie pięćset procent. W branży motoryzacyjnej następna nowość pojawiła się w 2005 roku. BYD wypuścił nowy model samochodu BYD f3-R Hatchback. Samochód odniósł sukces wśród osób preferujących aktywny tryb życia. Wyposażenie w pełni odpowiadało temu: pięciodrzwiowy samochód miał duże wnętrze i wygodny, pojemny bagażnik. W 2007 roku oferta BYD została rozszerzona o pojazdy F6 i F8. F6 stał się rodzajem zmiany stylizacji samochodu F3, tylko z mocniejszym i większym silnikiem, a także wydłużonym nadwoziem i bardziej przestronnym wnętrzem. W swojej konfiguracji silnik BIVT stał się równy mocy 140 koni mechanicznych i otrzymał objętość 2 litrów, a także pojawił się rozrząd. ponadto samochód z takim silnikiem mógłby rozwinąć dużą prędkość - około 200 km / h. BYD F8 to innowacyjne rozwinięcie firmy, jakim jest kabriolet z 2-litrowym silnikiem o mocy 140 koni mechanicznych. Konstrukcja tego samochodu stała się bardziej ergonomiczna w porównaniu do innych samochodów tej marki. Miał podwójne reflektory, logo zostało umieszczone na wyrafinowanej osłonie chłodnicy, tylne szyby zostały powiększone, a wnętrze było utrzymane w jasnej, beżowej kolorystyce. nowy samochód został wydany w 2008 roku. Stały się hatchbackiem BYD F0/F1. Prezentowany jest w następującej konfiguracji: trzycylindrowy 1-litrowy silnik o mocy 68 koni mechanicznych. Prędkość, jaką rozwinął ten samochód, wynosiła 151 kilometrów na godzinę. W warunkach miejskich stał się idealnym rozwiązaniem. W tym samym czasie firma wypuściła kolejną nowość branży motoryzacyjnej - BYD F3DM. W ciągu roku wdrożenia w Chinach BYD sprzedał około 450 tysięcy sztuk. Firma podbiła nowe kraje: Amerykę Południową, kraje Afryki i Bliskiego Wschodu. Samochód ten mógł pracować w trybie elektrycznym i hybrydowym. Przy wykorzystaniu energii elektrycznej samochód mógł przejechać 97 kilometrów, natomiast w hybrydzie - około 480 kilometrów. Zaletą samochodu było to, że w ciągu 10 minut ładowania jego akumulator był naładowany do połowy. BYD jest zaangażowany w budowanie samochodów elektrycznych lub samochodów elektrycznych, co jest jego najwyższym priorytetem. Wraz z tworzeniem osobowych samochodów elektrycznych marka stawia sobie za cel wprowadzenie autobusów elektrycznych. Od 2012 roku we współpracy z Bulmineral BYD tworzy przedsiębiorstwo produkujące autobusy elektryczne, a już w 2013 roku producent samochodów uzyskał licencję na sprzedaż samochodów elektrycznych na terenie Unii Europejskiej. W Federacji Rosyjskiej lider chińskiego przemysłu motoryzacyjnego BYD jest znany od 2005 roku. Pierwszym modelem, który zobaczył rosyjski nabywca, była specjalnie wydana ulotka. Ale pełnowymiarowy wygląd firmy na tym etapie się nie wydarzył. Rozwój rynku rosyjskiego był kontynuowany w 2007 roku wraz z pojawieniem się w Rosji takich modeli jak Flyer A-class, F3, F3-R. W ciągu pierwszej połowy roku, po pojawieniu się tych samochodów, sprzedano 1800 sztuk. W tym czasie produkcja BYD F3 została zorganizowana w fabryce samochodów TagAZ. W ciągu jednego roku wyprodukowano 20000 XNUMX sztuk. Inne samochody później zdobyły swoje miejsce na rynku rosyjskim. Tak więc dzisiaj sprzedawany jest tutaj sedan z rodziny F5. Sedan klasy biznesowej F7 i crossover S6. Dziś BYD Auto Corporation to duża firma, która opanowała globalną przestrzeń. W jego pracę zaangażowanych jest około 40 tysięcy pracowników. a produkcja ma siedzibę w Pekinie, Szanghaju, Synaju i Shenzhen. Asortyment marki obejmuje samochody różnych klas: samochody małe, sedany, modele hybrydowe, samochody elektryczne i autobusy. Każdego roku BYD otrzymuje około 500 patentów na rozwój naukowy i badania eksperymentalne.