Historia marki samochodowej BYD
Obecnie linie samochodów są pełne różnych marek i modeli. Każdego dnia produkowanych jest coraz więcej pojazdów czterokołowych z nowymi cechami różnych marek.
Dziś poznajemy jednego z liderów chińskiego przemysłu motoryzacyjnego - markę BYD. Firma ta produkuje szeroką gamę rozmiarów, od pojazdów subkompaktowych i elektrycznych po luksusowe sedany biznesowe. Samochody BYD mają dość wysoki stopień bezpieczeństwa, co potwierdzają różne testy zderzeniowe.
Założyciel
Początki marki sięgają 2003 roku. W tym czasie upadła firma Tsinchuan Auto LTD została wykupiona przez małą firmę produkującą baterie do telefonów komórkowych. Gama BYD obejmowała wtedy jedyny model samochodu - Flyer, który został wyprodukowany w 2001 roku. Mimo to firma, która miała bogatą historię w branży motoryzacyjnej oraz nowe przywództwo i kierunek rozwoju, kontynuowała swoją drogę.
Godło
Sam emblemat został zaprojektowany w 2005 roku, kiedy firma nadal produkowała baterie. Jej założycielem został Wang Chuanfu.
Oryginalny emblemat zawierał wiele elementów firmy BMW - kolorystycznie dopasowane. Różnica polegała na owalu zamiast koła, a także na tym, że kolory biały i niebieski nie zostały podzielone na cztery części, ale na dwie. Dziś marka ma inny emblemat: trzy duże litery hasła – BYD – zamknięte są w czerwonym owalu.
Historia marki motoryzacyjnej w modelach
Tak więc, po wejściu na rynek w 2003 roku z jednym samochodem, firma kontynuowała swój rozwój.
Już w 2004 roku została wypuszczona zmiana stylizacji modelu z nowym silnikiem, stosowanym wcześniej w samochodach Suzuki.
Od 2004 roku BYD Auto otworzyło duże centrum naukowe, założone w celu prowadzenia badań i wdrażania ulepszeń, nowych charakterystyk oraz testowania wytrzymałości pojazdów. Firma rozwijała się dość szybko, dzięki czemu marka miała wielu inwestorów, których pieniądze zostały zainwestowane w nowe inwestycje.
Od 2005 roku samochody BYD pojawiają się na rynkach krajów poradzieckich, a mianowicie w Rosji i na Ukrainie. W tym roku ponownie wydamy ulotkę.
Ponadto w 2005 roku został wydany nowy, własny projekt BYD, który stał się F3 Sedan. Samochód został wyposażony w 1,5-litrowy silnik o mocy 99 koni mechanicznych. Samochód został sklasyfikowany jako klasa biznes. W ciągu zaledwie jednego roku firmie udało się sprzedać około 55000 XNUMX nowych samochodów. Wysoka jakość montażu i niska cena spełniły swoje zadanie: sprzedaż wzrosła o prawie pół tysiąca procent.
W 2005 roku w branży motoryzacyjnej pojawiła się kolejna nowość. BYD wypuściło nowy model samochodu BYD Hatchback f3-R. Samochód odniósł sukces wśród osób preferujących aktywne życie. Wyposażenie było z tym w pełni zgodne: pięciodrzwiowy samochód miał duże wnętrze i wygodny pojemny bagażnik.
W 2007 roku oferta BYD została rozszerzona o pojazdy F6 i F8.
F6 stał się rodzajem zmiany stylizacji samochodu F3, tylko z mocniejszym i większym silnikiem, a także wydłużonym nadwoziem i bardziej przestronnym wnętrzem. W swojej konfiguracji silnik BIVT stał się równy mocy 140 koni mechanicznych i otrzymał objętość 2 litrów, a także pojawił się rozrząd. ponadto samochód z takim silnikiem mógłby rozwinąć dużą prędkość - około 200 km / h.
BYD F8 to innowacyjne rozwinięcie firmy, jakim jest kabriolet z 2-litrowym silnikiem o mocy 140 koni mechanicznych. Konstrukcja tego samochodu stała się bardziej ergonomiczna w porównaniu do innych samochodów tej marki. Miał podwójne reflektory, logo zostało umieszczone na wyrafinowanej osłonie chłodnicy, tylne szyby zostały powiększone, a wnętrze było utrzymane w jasnej, beżowej kolorystyce.
nowy samochód został wydany w 2008 roku. Stały się hatchbackiem BYD F0/F1. Prezentowany jest w następującej konfiguracji: trzycylindrowy 1-litrowy silnik o mocy 68 koni mechanicznych. Prędkość, jaką rozwinął ten samochód, wynosiła 151 kilometrów na godzinę. W warunkach miejskich stał się idealnym rozwiązaniem.
W tym samym czasie firma wypuściła kolejną nowość branży motoryzacyjnej - BYD F3DM. W ciągu roku wdrożenia w Chinach BYD sprzedał około 450 tysięcy sztuk. Firma podbiła nowe kraje: Amerykę Południową, kraje Afryki i Bliskiego Wschodu. Samochód ten mógł pracować w trybie elektrycznym i hybrydowym. Przy wykorzystaniu energii elektrycznej samochód mógł przejechać 97 kilometrów, natomiast w hybrydzie - około 480 kilometrów. Zaletą samochodu było to, że w ciągu 10 minut ładowania jego akumulator był naładowany do połowy.
BYD zobowiązuje się do produkcji samochodów elektrycznych lub samochodów elektrycznych jako swojego głównego celu. Wraz z tworzeniem lekkich samochodów elektrycznych marka koncentruje się na wprowadzeniu autobusów elektrycznych.
Od 2012 roku we współpracy z Bulmineral BYD tworzy przedsiębiorstwo produkujące autobusy elektryczne, a już w 2013 roku producent samochodów uzyskał licencję na sprzedaż samochodów elektrycznych na terenie Unii Europejskiej.
W Federacji Rosyjskiej BYD, lider chińskiego przemysłu samochodowego, stał się znany od 2005 roku. Pierwszym modelem, który zobaczył rosyjski kupiec, była specjalnie wydana ulotka. Ale pojawienie się firmy na pełną skalę nie nastąpiło na tym etapie.
Rozwój rynku rosyjskiego był kontynuowany z większym powodzeniem w 2007 roku wraz z pojawieniem się w Rosji takich modeli jak Flyer A-class, F3, F3-R. W pierwszej połowie roku, po pojawieniu się tych samochodów, sprzedano 1800 sztuk. W tym czasie produkcja BYD F3 została zorganizowana w fabryce samochodów TagAZ. W ciągu jednego roku wyprodukowano 20000 5 sztuk. Inne samochody zdobyły później swoje miejsce na rynku rosyjskim. Tak więc dzisiaj sprzedawany jest tutaj sedan rodziny F7. sedan klasy biznes F6 oraz crossover SXNUMX.
Dziś BYD Auto Corporation to duża firma, która opanowała globalną przestrzeń. W jego pracę zaangażowanych jest około 40 tysięcy pracowników. a produkcja ma siedzibę w Pekinie, Szanghaju, Synaju i Shenzhen. Asortyment marki obejmuje samochody różnych klas: samochody małe, sedany, modele hybrydowe, samochody elektryczne i autobusy. Każdego roku BYD otrzymuje około 500 patentów badawczo-rozwojowych.
Sukces BYD wynika z ciągłej pracy, nowych rozwiązań i ich wdrażania.
