Wszystkie czujniki Hyundai Solaris

Wszystkie nowoczesne samochody benzynowe są wyposażone w system wtrysku paliwa, który oszczędza paliwo i zwiększa niezawodność całej elektrowni. Hyundai Solaris nie jest wyjątkiem, ten samochód ma również silnik wtryskowy, który ma ogromną liczbę różnych czujników odpowiedzialnych za prawidłową pracę całego silnika.

Awaria choćby jednego z czujników może doprowadzić do poważnych problemów z silnikiem, zwiększonego zużycia paliwa, a nawet całkowitego zatrzymania silnika.

W tym artykule omówimy wszystkie czujniki, które są używane w Solarisie, czyli porozmawiamy o ich lokalizacji, przeznaczeniu i oznakach awarii.

Jednostka sterująca silnika

Elektroniczna jednostka sterująca silnika (ECU) to rodzaj komputera, który obsługuje wiele różnych procesów, które są niezbędne do prawidłowego funkcjonowania całego pojazdu i jego silnika. ECU odbiera sygnały ze wszystkich czujników w układzie pojazdu i przetwarza ich odczyty, zmieniając w ten sposób ilość i jakość paliwa itp.

Objawy awarii:

Z reguły jednostka sterująca silnika nie zawodzi całkowicie, ale tylko w drobnych szczegółach. Wewnątrz komputera znajduje się tablica elektryczna z wieloma elementami radiowymi, które zapewniają działanie każdego z czujników. Jeśli część odpowiedzialna za działanie konkretnego czujnika ulegnie awarii, z dużym prawdopodobieństwem ten czujnik przestanie działać.

Jeśli ECU całkowicie ulegnie awarii, na przykład z powodu zamoczenia lub uszkodzenia mechanicznego, to auto po prostu nie odpali.

Gdzie jest

Sterownik silnika znajduje się w komorze silnika samochodu za akumulatorem. Myjąc silnik w myjni samochodowej należy uważać, ta część bardzo „boi się” wody.

Czujnik prędkości

Czujnik prędkości w Solarisie jest potrzebny do określenia prędkości samochodu, a ta część działa z najprostszym efektem Halla. W jego konstrukcji nie ma nic skomplikowanego, tylko mały obwód elektryczny, który przekazuje impulsy do jednostki sterującej silnika, która z kolei przetwarza je na km/h i wysyła je na deskę rozdzielczą samochodu.

Objawy awarii:

• Prędkościomierz nie działa;
• Licznik nie działa;

Gdzie jest

Czujnik prędkości Solaris znajduje się w obudowie skrzyni biegów i jest mocowany śrubą kluczową 10 mm.

Zmienne rozrządy zaworów

Zawór ten stosowany jest w samochodach stosunkowo niedawno, służy do zmiany momentu otwarcia zaworów w silniku. To udoskonalenie pomaga uczynić charakterystykę techniczną samochodu bardziej wydajną i ekonomiczną.

Objawy awarii:

• Zwiększone zużycie paliwa;
• Niestabilna praca na biegu jałowym;
• Silne stukanie w silnik;

Gdzie jest

Zawór rozrządu znajduje się pomiędzy kolektorem dolotowym a prawym mocowaniem silnika (w kierunku jazdy).

Czujnik ciśnienia bezwzględnego

Czujnik ten jest również w skrócie DBP, jego głównym zadaniem jest odczyt powietrza, które dostało się do silnika w celu prawidłowego wyregulowania mieszanki paliwowej. Przekazuje swoje odczyty do elektronicznej jednostki sterującej silnika, która wysyła sygnały do ​​wtryskiwaczy, wzbogacając w ten sposób lub wyczerpując mieszankę paliwową.

Objawy awarii:

• Zwiększone zużycie paliwa;
• Niestabilna praca silnika we wszystkich trybach;
• Utrata dynamiki;
• Trudności z uruchomieniem silnika spalinowego;

Gdzie jest

Czujnik ciśnienia bezwzględnego Hyundai Solaris znajduje się w przewodzie doprowadzającym powietrze dolotowe do silnika, przed zaworem przepustnicy.

Czujnik stuku

Ten czujnik wykrywa stuki silnika i służy do redukcji stuków poprzez regulację zapłonu. Jeśli silnik stuka, prawdopodobnie z powodu złej jakości paliwa, czujnik je wykrywa i wysyła sygnały do ​​ECU, który poprzez dostrojenie ECU zmniejsza te stuki i przywraca silnik do normalnej pracy.

Objawy awarii:

• Zwiększona detonacja silnika spalinowego;
• Brzęczące palce podczas przyspieszania;
• Zwiększone zużycie paliwa;
• Utrata mocy silnika;

Gdzie jest

Czujnik ten znajduje się w bloku cylindrów między drugim a trzecim cylindrem i jest przykręcony do ściany BC.

Czujnik tlenu

Sonda lambda lub sonda lambda służą do wykrywania niespalonego paliwa w spalinach. Czujnik wysyła zmierzone odczyty do jednostki sterującej silnika, gdzie te odczyty są przetwarzane i dokonywane są niezbędne korekty mieszanki paliwowej.

Objawy awarii:

• Zwiększone zużycie paliwa;
• detonacja silnika;

Gdzie jest

Czujnik ten znajduje się w obudowie kolektora wydechowego i jest montowany na złączu gwintowanym. Przy odkręcaniu czujnika trzeba być ostrożnym, ponieważ z powodu zwiększonego powstawania korozji można uszkodzić czujnik w obudowie kolektora.

Przepustnica

Przepustnica jest kombinacją kontroli biegu jałowego i czujnika położenia przepustnicy. Wcześniej czujniki te były używane w starszych samochodach z przepustnicami mechanicznymi, ale wraz z pojawieniem się przepustnic elektronicznych czujniki te nie są już potrzebne.

Objawy awarii:

• Pedał przyspieszenia nie działa;
• pływające plecy;

Gdzie jest

Korpus przepustnicy jest przymocowany do obudowy kolektora dolotowego.

Czujnik temperatury chłodzenia

Ten czujnik służy do pomiaru temperatury chłodziwa i przesyła odczyty do komputera. Funkcja czujnika obejmuje nie tylko pomiar temperatury, ale także regulację mieszanki paliwowej podczas uruchamiania silnika w zimnych porach roku. Jeśli płyn chłodzący ma niski próg temperatury, ECU wzbogaca mieszankę, co zwiększa obroty biegu jałowego w celu rozgrzania silnika spalinowego, a DTOZH odpowiada również za automatyczne włączanie wentylatora chłodzącego.

Objawy awarii:

• Wentylator chłodzący nie działa;
• Trudności z uruchomieniem zimnego lub gorącego silnika;
• Brak obrotów do rozgrzania;

Gdzie jest

Czujnik znajduje się w obudowie rurki dystrybucyjnej w pobliżu głowicy cylindra, zamocowany na złączu gwintowanym ze specjalną podkładką uszczelniającą.

Czujnik wału korbowego

Czujnik wału korbowego, znany również jako DPKV, służy do określania górnego martwego punktu tłoka. Ten czujnik jest jednym z najważniejszych elementów układu silnika. Jeśli ten czujnik ulegnie awarii, silnik samochodu nie uruchomi się.

Objawy awarii:

• Silnik nie uruchamia się;
• Jeden z cylindrów nie działa;
• Samochód szarpie podczas jazdy;

Gdzie jest

Czujnik położenia wału korbowego znajduje się w pobliżu filtra oleju, wygodniejszy dostęp otwiera się po zdjęciu zabezpieczenia skrzyni korbowej.

Czujnik wałka rozrządu

Czujnik fazy lub czujnik wałka rozrządu służy do określania położenia wałka rozrządu. Funkcją czujnika jest zapewnienie stopniowego wtrysku paliwa w celu poprawy ekonomiki silnika i wydajności mocy.

Objawy awarii:

• Zwiększone zużycie paliwa;
• Utrata mocy;
• Niestabilna praca silnika spalinowego;

Gdzie jest

Czujnik znajduje się w obudowie głowicy cylindrów i jest mocowany za pomocą śrub z kluczem 10 mm.

Film o czujnikach