Możliwe uszkodzenie immobilizera

Jeśli istnieją oznaki nieprawidłowego działania immobilizera, zaleca się zdiagnozowanie nie tylko samego urządzenia, kluczyka, ale także generatora i akumulatora samochodowego. Jeśli napięcie sieciowe jest zbyt niskie, musisz najpierw rozwiązać ten problem.

Rodzaje usterek

Usterki w działaniu modułu immobilizera samochodowego można podzielić na dwie klasy: oprogramowanie i sprzęt. W pierwszym przypadku problemy mogą leżeć w zniszczeniu oprogramowania zaleconego w module sterującym układu silnika. Standardowy immobilizer może ulec awarii w wyniku desynchronizacji między urządzeniem a kluczykiem.

Błędy i awarie o charakterze sprzętowym z reguły obejmują awarię mikroukładu lub klucza sterującego systemem. Jeżeli obwód jest nienaruszony, to przyczyną może być przerwa w szynach komunikacyjnych odpowiedzialnych za wymianę informacji między elementami jammera. Bez względu na klasę awarii wymagana będzie szczegółowa diagnostyka i naprawa urządzenia lub klucza.

Rozwiązywanie problemów z immobilizerem

Przed naprawą uszkodzenia blokera należy wykonać następujące czynności:

1. Ładowanie baterii. Jeśli bateria jest słaba, immobilizer może nie działać prawidłowo. Jeśli bateria jest słaba, należy ją wyjąć i naładować ładowarką.
2. Użyj oryginalnego klucza. Kontrola pierwotna powinna być zalecana przez producenta.
3. Wyjmij kluczyk ze stacyjki i spróbuj znaleźć problem.
4. Usuń wszystkie urządzenia i urządzenia elektroniczne ze skrzynki sterowniczej. Bloker jest urządzeniem elektronicznym, więc obecność tych samych urządzeń w pobliżu może przeszkadzać. Jeżeli po wyjęciu urządzeń praca immo ustabilizowała się, to urządzenie można naprawić.

Jakie są oznaki uszkodzenia?

„Symptomy”, dzięki którym można stwierdzić, że immobilizer jest uszkodzony:

• brak rotacji rozrusznika podczas próby uruchomienia silnika;
• rozrusznik obraca wałem korbowym, ale jednostka napędowa nie uruchamia się;
• na desce rozdzielczej w samochodzie zapala się kontrolka awarii immo, na panelu sterowania może pojawić się kontrolka Check Engine;
• przy próbie zablokowania lub otwarcia zamków drzwi samochodu za pomocą pilota, system nie reaguje na działania właściciela samochodu.

Kanał „100 Video Inc” mówił o jednej z awarii zakłócacza silnika spalinowego.

Główne przyczyny awarii

Przyczyny awarii immo:

1. Akumulator został odłączony od gniazdka elektrycznego maszyny przy włączonym zapłonie. Jeśli moduł sterujący ma stałe połączenie z kluczem sterującym, z reguły z tego powodu nie pojawiają się usterki.
2. Akumulator rozładował się podczas próby włączenia zasilacza. Jeśli występuje problem z silnikiem, to po uruchomieniu rozrusznika akumulator szybko się wyczerpuje. Ten problem pojawia się zwykle w okresie zimowym.
3. Problem czasami wiąże się z wymianą silnika samochodowego lub mikroprocesorowej jednostki sterującej immo. Kupując nowy silnik do pojazdu, należy zakupić zestaw sterowania zespołem napędowym. Odnosi się do jednostki głównej, immobilizera i breloka. W przeciwnym razie będziesz musiał powiązać sterowanie z modułem mikroprocesorowym.
4. Awarie związane z działaniem urządzeń i urządzeń elektrycznych. Na przykład bezpiecznik chroniący obwód immobilizera może ulec awarii.
5. Awaria oprogramowania. Informacje o kodowaniu immobilizera są przechowywane w obwodzie EEPROM. Ten element płyty należy do klasy ROM. W przypadku długotrwałego użytkowania lub problemów z oprogramowaniem oprogramowanie układowe ulegnie awarii i obwód będzie musiał zostać przeprogramowany.
6. Tag klucza nie powiódł się. Wewnątrz urządzenia znajduje się chip, który służy do identyfikacji właściciela samochodu za pomocą jednostki sterującej immobilizera. Jeśli etykieta zostanie rozdarta, nie będzie można samodzielnie zdiagnozować, co wymaga specjalnego sprzętu.
7. Zły kontakt urządzenia odbiorczego z anteną. Pojawienie się takiej awarii zwykle wiąże się z podnieceniem. Możliwe, że moduł antenowy i nakładki stykowe odbiornika były złej jakości, co spowodowało utlenienie elementów stykowych. Czasami problem polega na tym, że złącze jest zabrudzone. Możliwe, że kontakt nie zniknie natychmiast, ale po pewnym czasie.
8. Bateria w kluczyku jest rozładowana. Klucz może być wyposażony w autonomiczny system zasilania, dzięki czemu jego działanie nie jest uzależnione od poziomu naładowania baterii.
9. Uszkodzony lub przerwany obwód pompy. Połączenie elektryczne z tym elementem może być przerwane.
10. Awaria obwodów zasilania modułu sterującego blokowaniem silnika.
11. Przerwa w komunikacji pomiędzy modułem immo a jednostką centralną zasilacza.

Wyłączenie lub ominięcie immobilizera

Proces wyłączania blokady zależy od marki i modelu samochodu, ale stosowane są głównie następujące metody:

1. Wyłącz hasło immo. Jeśli istnieje specjalny kod, wartości są wprowadzane do deski rozdzielczej samochodu, w wyniku czego urządzenie dokonuje rozpoznania i wyłącza się.
2. Wyłącz zasilanie za pomocą zapasowego klucza. Antena immo jest podłączona do zamiennego chipa kluczyka. Wcześniej sam mikroukład należy ostrożnie wyjąć z klucza i owinąć taśmą elektryczną wokół anteny.
3. Dezaktywacja urządzenia za pomocą komputera i specjalnego oprogramowania.

Możesz wykonać i zainstalować urządzenie, które uniemożliwia działanie blokady, aby ta ostatnia nie zakłócała ​​działania samochodu.

Elementy, które będą potrzebne do wyprodukowania modułu obejściowego:

• chip jest zainstalowany w wymiennym kluczu;
• kawałek drutu;
• taśma klejąca i taśma elektryczna;
• przekaźnik.

Kolejność produkcji trackera jest następująca:

1. Z motka taśmy elektrycznej odcina się kawałek 15 cm.
2. Następnie taśma jest nawinięta na taśmę.
3. W kolejnym etapie na powstałą cewkę należy nawinąć kawałek drutu lub drutu. Powinno wyjść około dziesięciu obrotów.
4. Następnie taśmę elektryczną lekko przecina się nożem i nawija na wierzch.
5. Taśma elektryczna jest usuwana, a jej nadmiar odcinany.
6. Drut jest przylutowany do kawałka drutu. Miejsce lutowania musi być odizolowane.

Naprawa immobilizera zrób to sam

Możesz samodzielnie naprawić urządzenie. Jeśli właściciel samochodu nie ma doświadczenia z systemami bezpieczeństwa lub elektroniką, zaleca się powierzenie tej procedury profesjonalistom.

Przy częstych awariach immobilizera naprawianie wadliwego blokera nie ma sensu, wygodniej byłoby go wymienić.

Słabe połączenie między anteną a odbiornikiem

Aby rozwiązać problem, wykonaj następujące kroki:

1. Znajdź jednostkę sterującą immobilizera w samochodzie. Jeśli jest schowany za wykończeniem wnętrza, należy go usunąć.
2. Odłączyć główne złącze ze stykami od modułu.
3. Użyj żelaznej szczotki lub specjalnego narzędzia z wacikiem, aby wyczyścić elementy stykowe na bloku. Jeśli styki są wygięte, należy je ostrożnie wyrównać szczypcami.
4. Podłącz złącze do modułu mikroprocesorowego i sprawdź poprawność działania.

Słaby kontakt adaptera antenowego z odbiornikiem immo jest zwykle związany z szybkim zużyciem styków w złączu. Problem może leżeć w jego utlenianiu i objawiać się stopniowo: najpierw jest to pojedynczy przypadek zablokowania silnika spalinowego, a potem następuje to sekwencyjnie.

Użytkownik Mikhail2115 mówił o przestawieniu adaptera antenowego silnika zagłuszającego w celu lepszego kontaktu z odbiornikiem.

Zły styk jednej z wtyczek obwodu elektrycznego

W przypadku tej usterki konieczne jest odłączenie wszystkich przewodów odpowiednich dla modułu immobilizera. Następnie przeprowadzana jest diagnostyka ich integralności. Konieczne jest zadzwonienie multimetrem wszystkich przewodów jednostki sterującej i linii energetycznych. Jeśli jeden z przewodów odpadł, należy go przylutować do bloku.

Usterka w działaniu sterownika z niskim napięciem w sieci pokładowej

Jeśli bateria nie jest mocno rozładowana, możesz spróbować odłączyć ją od źródła zasilania na 20-30 minut, w tym czasie bateria może się trochę naładować. Jeśli tak się nie stanie, trzeba będzie je naładować.

Użytkownik Evgeny Shevnin mówił o autodiagnostyce agregatu prądotwórczego za pomocą testera.

Immobilizer nie może wykryć klucza w wyniku promieniowania magnetycznego;

Początkowo musisz odblokować immobilizer, w tym celu musisz wyłączyć zasilanie.

Do wykonania zadania będziesz potrzebować:

• laptop lub komputer;
• Ładowarka PAK;
• rolka taśmy elektrycznej;
• klawisz na 10.

Działania naprawcze przeprowadzane są w następujący sposób:

1. Moduł mikroprocesorowy jest usuwany, w tym celu konieczne jest odkręcenie lub odłączenie elementów złącznych od obudowy.
2. Złącze przewodowe jest odłączone od urządzenia.
3. Jednostka sterująca jest analizowana. Zwykle wymaga to odkręcenia śrub mocujących części immo.
4. Blok immobilizera podłączony jest do komputera z programem ładującym PAK, po czym należy usunąć wszystkie informacje z pamięci modułu.
5. Linia diagnostyczna zostaje przywrócona. Zworki są następnie instalowane w celu nawiązania komunikacji między modułem mikroprocesorowym a wyjściem testowym. W niektórych modelach jammera pamięć flash musi zostać nadpisana, aby wykonać tę czynność.
6. Aby zachować wszystkie funkcje immobilizera, kable wejściowe są odcinane i łączone ze sobą. Miejsce połączenia jest owinięte taśmą izolacyjną lub zgrzewane, dopuszcza się rurki termokurczliwe.
7. Korpus modułu sterującego jest montowany, podłączony do sieci pokładowej i sprawdzany jest jego działanie.

Fale elektromagnetyczne pojawiają się wokół:

• podstacje transformatorowe;
• spawacze;
• kuchenka mikrofalowa;
• przedsiębiorstwa przemysłowe itp.

Taki problem może prowadzić do awarii chipa, ale zwykle objawia się to awariami blokującymi pracę silnika samochodu.

Kluczowe problemy

W przypadku awarii mechanicznej elementu sterującego i awarii samego znacznika wymagana będzie pomoc specjalistów z centrum serwisowego. Możesz spróbować naprawić chip, jeśli uszkodzenie jest niewielkie. W przypadku całkowitego zniszczenia należy skontaktować się z oficjalnym sprzedawcą, aby poprosić o duplikat klucza.

Często problem niedziałającego kluczyka immobilisera związany jest z rozładowaniem się zasilacza zainstalowanego w środku.

W takim przypadku objawy problemu będą identyczne, jak w przypadku słabego kontaktu z modułem antenowym. Transmisja impulsów będzie błędna. Aby rozwiązać problem, musisz wymienić baterię.

 

Zalecenia dotyczące prawidłowej pracy immobilizera

Aby nie znaleźć usterki w immobilizerze, należy wziąć pod uwagę zalecenia dotyczące użytkowania:

1. Właściciel samochodu musi zawsze posiadać duplikat kluczyka. Jeśli element sterujący działa nieprawidłowo, łatwiej jest przetestować system za pomocą zapasowego klucza. W przeciwnym razie zaleca się to zrobić.
2. Największy zasięg klucza zapewnia jego położenie w płaszczyźnie nadajnika-odbiornika.
3. Właściciel samochodu musi znać dokładny model jammera zainstalowanego w samochodzie. Zaleca się również zrozumienie zasady jego działania w celu rozwiązywania problemów przy pierwszych oznakach awarii.
4. Jeśli w samochodzie zainstalowany jest niecyfrowy immobilizer, głównym sygnałem po wykryciu jednostki mikroprocesorowej będzie świecenie diody. Jeśli jammer się zepsuje, pozwoli to na szybkie zlokalizowanie modułu i jego naprawę.

Wideo „Naprawa immobilizera zrób to sam”

Użytkownik Aleksey Z, na przykładzie samochodu Audi, opowiadał o odbudowie niesprawnego zakłócacza samochodowego.