Jazda z ABS na śniegu i lodzie

Układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS) został zaprojektowany, aby pomóc Ci zachować kontrolę nad pojazdem w scenariuszach awaryjnego zatrzymania. Większość nowoczesnych samochodów ma ABS w standardzie. Zapobiega blokowaniu się kół, umożliwiając skręcanie kołami i kierowanie samochodem w przypadku wpadnięcia w poślizg. O tym, że ABS jest włączony, dowiesz się, włączając na desce rozdzielczej lampkę z napisem „ABS” w kolorze czerwonym.

Wielu kierowców ma fałszywe poczucie pewności, że mogą jechać szybciej i szybciej zakręcać nawet przy złej pogodzie, ponieważ mają ABS. Jednak w przypadku śniegu lub lodu ABS może bardziej zaszkodzić niż pomóc. Czytaj dalej, aby zrozumieć, jak powinien działać ABS, jak skuteczny jest w warunkach śniegowych i jak bezpiecznie hamować na śniegu lub lodzie.

Jak działa ABS?

ABS odpowietrza hamulce automatycznie i bardzo szybko. Ma to na celu wykrycie poślizgu lub utraty kontroli nad pojazdem. ABS wykrywa ciśnienie w hamulcu podczas jego zaciągania i sprawdza, czy wszystkie koła się obracają. ABS zwalnia hamulce na kole, jeśli się zablokuje, aż zacznie się ponownie obracać, a następnie ponownie uruchamia hamulce. Proces ten trwa do momentu, gdy wszystkie cztery koła przestaną się obracać, informując ABS, że pojazd się zatrzymał.

Układ przeciwblokujący spełnia swoje zadanie i włącza się, gdy koła zablokują się na chodniku, zwalniając hamulce, aż będą działać prawidłowo. Na śniegu, a nawet lodzie, obsługa ABS wymaga nieco więcej umiejętności.

Jak zatrzymać się z ABS na śniegu i lodzie

Śnieg: Jak się okazuje, ABS faktycznie zwiększa drogę hamowania na zaśnieżonych nawierzchniach, a także na innych sypkich materiałach, takich jak żwir czy piasek. Bez ABS zablokowane opony wbijają się w śnieg i tworzą klin przed oponą, popychając ją do przodu. Ten klin pomaga zatrzymać samochód, nawet jeśli samochód wpadnie w poślizg. Dzięki ABS nigdy nie tworzy się klin i zapobiega się poślizgom. Kierowca może odzyskać kontrolę nad pojazdem, ale droga hamowania w rzeczywistości wydłuża się, gdy ABS jest aktywny.

Na śniegu kierowca musi się powoli zatrzymać, delikatnie wciskając pedał hamulca, aby uniemożliwić zadziałanie układu ABS. W rzeczywistości spowoduje to krótszą drogę hamowania niż gwałtowne hamowanie i aktywacja ABS. Bardziej miękka powierzchnia wymaga zmiękczenia.

Lód: Dopóki kierowca nie hamuje na częściowo oblodzonej drodze, ABS pomaga kierowcy zarówno w zatrzymaniu, jak i jeździe. Kierowca musi tylko trzymać wciśnięty pedał hamulca. Jeśli cała droga jest pokryta lodem, ABS nie zadziała i będzie zachowywał się tak, jakby pojazd już się zatrzymał. Kierowca będzie musiał odpowietrzyć hamulce, aby bezpiecznie się zatrzymać.

Jedź bezpiecznie

Najważniejszą rzeczą, o której należy pamiętać podczas jazdy po śniegu lub lodzie, jest ostrożna jazda. Dowiedz się, jak sprawuje się Twój samochód i jak zwalnia w taką pogodę. Pomocne może być przećwiczenie zatrzymywania się na parkingu przed wjazdem na ośnieżone i oblodzone drogi. Dzięki temu będziesz wiedział, kiedy unikać ABS, a kiedy warto polegać na jego aktywacji.