Oto jak wyczyścić filtr cząstek stałych.

Wszystkie nowoczesne silniki Diesla, a teraz samochody benzynowe, mają filtr cząstek stałych (w benzynie nazywa się to katalizatorem). W zależności od modelu samochodu i stylu jazdy, nowoczesne filtry obsługują od 100 do 180 tysięcy kilometrów, a nawet mniej podczas częstej jazdy w trybie miejskim.

W procesie są one pokryte sadzą. Podczas spalania oleju napędowego resztki niespalonych węglowodorów przedostają się do rury wydechowej, czasami metale ciężkie i inne toksyny mogą się w nich znajdować.

Filtruj urządzenie

Filtry składają się z ceramicznej struktury w kształcie plastra miodu, która jest pokryta metalami szlachetnymi, takimi jak platyna (bardzo dokładne natryskiwanie). Komórki pokrywają się z nagromadzeniem cząstek, a nawet automatyczne czyszczenie podczas jazdy autostradą z dużą prędkością (temperatura w katalizatorze rośnie, a niespalona sadza wypala się z temperatury) może nie pomóc.

Takie osady mogą prowadzić do utraty mocy (z powodu wzrostu rezystancji), a nawet nie pozwalają wcale na uruchomienie silnika.

Zmienić czy wyczyścić?

Większość producentów i dostawców zaleca całkowitą wymianę DPF. W zależności od usługi i modelu samochodu kwota może wzrosnąć do 4500 euro. Przykład - tylko filtr do Mercedesa Klasy C kosztuje 600 euro.

Jednak wymiana nie zawsze jest wymagana. Często stare filtry można wyczyścić i ponownie użyć. Ta usługa kosztuje około 400 euro. Jednak nie każda metoda czyszczenia jest zalecana.

Metody czyszczenia

Jednym podejściem do czyszczenia filtrów jest spalanie cząstek, gdy część jest podgrzewana w piecu. Katalizator umieszcza się w piecu, który stopniowo ogrzewa się do 600 stopni Celsjusza, a następnie powoli chłodzi. Kurz i sadza są czyszczone sprężonym powietrzem i suchym śniegiem (stały dwutlenek węgla, CO2)

Po oczyszczeniu filtr uzyskuje prawie takie same właściwości jak nowy. Jednak proces ten trwa do pięciu dni, ponieważ musi być powtarzany wiele razy. Cena osiąga połowę ceny nowego filtra.

Alternatywą dla tej metody jest czyszczenie na sucho. W nim komórki spryskuje się specjalnym płynem. Koroduje głównie sadzę, ale nie jest bardzo skuteczny w stosunku do innych złóż. Z tego powodu nadal wymagane jest przedmuchiwanie sprężonym powietrzem, które może uszkodzić strukturę plastra miodu.

Podczas czyszczenia filtr można wysłać do specjalistycznej firmy, a czyszczenie zajmuje kilka dni. W ten sposób 95 do 98 procent filtrów można ponownie wykorzystać. Na tę procedurę można wydać od 300 do 400 euro.

Pytania i odpowiedzi:

Skąd wiesz, czy filtr cząstek stałych jest zatkany? Aby to zrobić, na porządku znajduje się ikona (silnik), zużycie paliwa wzrośnie, przyczepność zniknie (zmniejszy się dynamika samochodu), z rury wydechowej będzie wydobywać się obfity dym, a silnik będzie syczeć podczas pracy .

Jak czyszczony jest filtr cząstek stałych? W niektórych modelach samochodów stosowana jest automatyczna regeneracja filtra cząstek stałych. Gdy się zatka, paliwo lub mocznik są rozpylane na matrycę, która zapala się wewnątrz filtra, usuwając sadzę.

Jak długo trwa regeneracja filtra cząstek stałych? To zależy od cech eksploatacji samochodu. Np. w warunkach, które nie pozwalają na rozgrzanie filtra do pożądanego stopnia, sterownik włącza wtrysk dodatkowego paliwa do filtra i zamyka zawór EGR.