Volkswagen: trzy z jego modeli otrzymały wysokie oceny bezpieczeństwa od systemu bezpieczeństwa IIHS
Zawartość
Dowiedz się, które trzy modele Volkswagena wypadły dobrze w testach bezpieczeństwa przeprowadzonych przez Ubezpieczeniowy Instytut Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.
Niemiecki producent samochodów ogłosił, że trzy jego modele otrzymały wysokie oceny bezpieczeństwa w nowym teście zderzenia bocznego przeprowadzonym przez Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).
Są to Volkswagen Atlas 4 z 2021 r., Atlas Cross Sport i ID.2022 EV, które uzyskały dobre wyniki w nowym teście zderzenia bocznego IIHS.
I to dlatego, że wykonał testy na 8 średnich SUV-ach, z których tylko 10 uzyskało dobre kwalifikacje, w tym trzy modele Volkswagena.
ID.4 EV, jedyny pojazd elektryczny w teście
„Volkswagen ID.4 EV był jedynym przetestowanym pojazdem elektrycznym i jednym z dwóch przetestowanych modeli, które uzyskały dobre wyniki we wszystkich obszarach oceny” – napisała niemiecka firma w oświadczeniu na swojej stronie internetowej.
Wyniki w nowym teście IIHS obejmują oceny konstrukcji jednostki, bezpieczeństwa klatki oraz środków dotyczących obrażeń kierowcy i pasażerów na tylnych siedzeniach.
Zaawansowana technologia
Obejmuje również środki ochrony głowy, szyi, tułowia i miednicy.
Test boczny został pierwotnie wprowadzony w 2003 r., ale IIHS niedawno zaktualizował go pod koniec 2021 r., wprowadzając ulepszoną technologię, która wykorzystuje cięższą barierę poruszającą się z większą prędkością do symulacji uderzenia pojazdu.
Oznacza to o 82% więcej mocy, naśladując rozmiar i siłę uderzenia nowoczesnego SUV-a.
Zachowanie okupantów
Ponadto konstrukcja bariery ochronnej została również zmieniona, aby symulować uderzenie prawdziwego SUV-a lub ciężarówki w inną jednostkę.
Ocena boczna uwzględnia zachowanie pasażera w momencie zderzenia, a także stopień obrażeń odniesionych przez kierowcę i manekina tylnego siedzenia po lewej stronie.
Manekiny SID-II w teście
Uwzględniono również działanie i ochronę poduszek powietrznych w głowach pasażerów, w tym przypadku manekinów.
Niemiecka firma podkreśliła, że manekin SID-II, który był używany w dwóch miejscach siedzących, to albo drobna kobieta, albo 12-letni chłopiec.
pasy bezpieczeństwa
Samochody, które uzyskały dobre wyniki, dobrze zachowywały zachowanie pasażerów podczas zderzenia.
Dlatego pomiary wykonane na manekinach nie powinny wskazywać na duże ryzyko poważnych obrażeń.
Innym czynnikiem, który ma wypaść dobrze w teście, są boczne poduszki powietrzne i pasy bezpieczeństwa, które muszą zapobiegać uderzeniu głowami pasażerów w jakąkolwiek część wnętrza samochodu.
Znaczenie poduszek powietrznych i pasów bezpieczeństwa
Volkswagen zwrócił uwagę na to, jak ważne dla firmy jest to, aby jej samochody były wyposażone w poduszki powietrzne i inne systemy bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów.
„Wszystkie SUV-y Volkswagena są standardowo wyposażone w sześć poduszek powietrznych, a także wiele elektronicznych systemów bezpieczeństwa, takich jak układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania (ABS) i elektroniczna kontrola stabilności (ESC), a także kamerę cofania. niemiecka firma.
Volkswagen w pierwszej dziesiątce
Rzeczy, które bez wątpienia pomogły Atlasowi, Atlasowi Cross Sport i ID.4 zdobyć dobre noty i znaleźć się w pierwszej dziesiątce w teście Ubezpieczeniowego Instytutu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.
„Modele 4 i 2021 Atlas, Atlas Cross Sport i ID.2022 są standardowo wyposażone w Front Assist (ostrzeżenie przed kolizją i autonomiczne hamowanie awaryjne z kontrolą pieszych); Monitor martwego pola i ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu.
Ponadto:
-
-
-
-
-
