Volkswagen otrzymuje rekordową karę za dieselgate w Australii
Australijski Sąd Federalny skazał Volkswagen AG na karę grzywny w wysokości 125 milionów dolarów.
Australijski sąd federalny nakazał firmie Volkswagen AG zapłacić rekordową karę w wysokości 125 milionów dolarów po uznaniu jej za winną złamania australijskiego prawa konsumenckiego podczas skandalu związanego z emisją spalin „dieselgate”.
Firma zgodziła się wcześniej na karę w wysokości 75 milionów dolarów, ale wówczas sędzia sądu federalnego Lindsay Foster skrytykowała ją za niewystarczająco surową, mimo że była ona około trzykrotnie wyższa od ówczesnego rekordu.
Volkswagen AG stwierdził w oświadczeniu, że początkowa grzywna „była godziwą kwotą”, dodając, że firma „dokładnie bada powody odrzucenia przez sąd tej kwoty”, zanim „w nadchodzących tygodniach podejmie decyzję, czy złoży odwołanie od decyzji sądu”. "
Dla przypomnienia spółka Volkswagen AG przyznała, że próbując w latach 57,000–2011 sprowadzić do Australii ponad 2015 XNUMX pojazdów z XNUMX r., nie ujawniła rządowi australijskiemu istnienia oprogramowania Two Mode, które umożliwiało pojazdom wytwarzanie niższej zawartości tlenku azotu ( NOx) podczas badań laboratoryjnych.
„Zachowanie Volkswagena było rażące i zamierzone” – powiedział Rod Sims, przewodniczący Australijskiej Komisji ds. Konkurencji i Konsumentów (ACCC). „Ta kara odzwierciedla tendencję do zwiększania kar za naruszenia australijskiego prawa konsumenckiego.
„Zasadniczo oprogramowanie Volkswagena umożliwiło działanie samochodów osobowych, osobowych i dostawczych z silnikiem Diesla w dwóch trybach. Jeden został zaprojektowany tak, aby dobrze przetestować, a drugi działał, gdy samochód był faktycznie używany, i generował wyższe emisje. Ukrywano to przed australijskimi organami regulacyjnymi i dziesiątkami tysięcy australijskich konsumentów, którzy jeżdżą tymi pojazdami”.
Według ACCC oprogramowanie Two Mode zostało opracowane przez inżynierów Volkswagena w 2006 roku i „było utrzymywane w tajemnicy aż do odkrycia w 2015 roku”.
„Gdyby pojazdy Volkswagena, których dotyczy problem, zostały poddane testom w trybie, w jakim jeździli Australijczycy, przekroczyłyby dopuszczalne w Australii limity emisji NOx” – stwierdził organ regulacyjny w komunikacie prasowym.
„Pojazdy Volkswagena nie uzyskałyby takich ocen, jakie otrzymali na stronie internetowej Przewodnika po pojazdach ekologicznych, gdyby rząd wiedział o wpływie oprogramowania Two Mode na wyniki testów emisji” – dodał Sims.
„Zachowanie Volkswagena podważyło integralność i funkcjonowanie australijskich przepisów dotyczących importu pojazdów, które mają na celu ochronę konsumentów”.
W grudniu 2016 r. firma wydała aktualizację jednostki sterującej silnika (ECU), która usunęła oprogramowanie Two Mode i jest teraz dostępna w wybranych modelach Golfa, Jetty, Passata, Passata CC, CC, Eos, Tiguan, Amarok i Caddy wyposażonych w EA189. silniki Diesla.
Należy zauważyć, że sprawa sądu federalnego przeciwko Volkswagen Group Australia została w całości oddalona, to samo dotyczyło spółek Audi AG i Audi Australia.
