Volkswagen, pickup T2, którego nikt już nie pamięta
Il Volkswagen Transporter o „Bulli”, podobnie jak „Beetle”, od którego się wywodzi, jest niewątpliwie jednym z najczęściej używanych modeli na przestrzeni czasu jako podstawa różnych przekształceń, czasem bardzo różnych i trudnych do prześledzenia wstecz do oryginału.
Wśród nich znajduje się również mały pojazd roboczy oferowany w krajach takich jak Meksyk, Turcja czy Pakistan, którym w tym przypadku jest Transporter. T2Zrozumiałem istotę, czyli mechanikę.
Serce T2
Konieczność, która doprowadziła do narodzin tego narzędzia ekonomicznego, choć jest sprawna, można prześledzić wstecz kryzys naftowy 70., które zwiększyły popyt na mniej spragnione i niedrogie samochody o dobrych osiągach. Transporter miał tylko ułamek tych cech, ponieważ jego mechanika całkowicie ograniczała wykorzystanie przestrzeni i utrudniała tworzenie na nim w miarę praktycznych pickupów.
W związku z tym opracowano ważny, również stylistycznie, model, który zapożyczył swoją mechanikę, a mianowicie silnik. bokser 1.6 50-biegowa chłodzona powietrzem skrzynia biegów o mocy 4 KM, ale z napędem na przednie koła i ładownością 1 tony, które zostały zamontowane pod kabiną.
Rzadkość
Model był produkowany bezpośrednio przez firmę Volkswagen, która oferowała go w zestaw montażowy w Niemczech lub jako gotowy model dla krajów rozwijających się, w tym przypadku montaż odbył się w Meksyku, w fabryce Puebla, która również produkowała Transportera T2.
W drugiej połowie lat 70., a raczej między 75 a 79 rokiem, prawie nic nie budowano. 6.200 próbek a dziś dość trudno jest znaleźć choćby jeden z tych samochodów w stanie nienaruszonym, pomimo faktu, że łatwość naprawy i niskie koszty utrzymania zapewniły długą karierę.
Il nazwa różnił się w zależności od kraju: na Filipinach był znany jako „Trakbayan”, co tłumaczy się jako „wiejska ciężarówka”, aw Indonezji, gdzie miał nieco inny projekt, był znany jako „Mitra” lub „partner”.
