Jazda próbna Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG – Test drogowy – Icon Wheels
Zawartość
Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG - Próba drogowa - Icon Wheels
Volkswagen Passat Alltrack to samochód o doskonałym wykończeniu i wszystkich niezbędnych udogodnieniach dzięki kompletnemu już standardowemu wyposażeniu. Jednak jego większa zdolność radzenia sobie z nierównymi drogami nieznacznie wpływa na przestrzeń i właściwości jezdne doskonałego Passata Varianta.
Pagella
|
|
Volkswagen Passat Alltrack to samochód o doskonałym wykończeniu i wszystkich niezbędnych udogodnieniach dzięki kompletnemu już standardowemu wyposażeniu. Jednak jego większa zdolność radzenia sobie z nierównymi drogami nieznacznie wpływa na przestrzeń i właściwości jezdne doskonałego Passata Varianta.
La W przeszłości Alltrack Estetycznie różni się od wariantu bardziej crossoverowym duchem, charakteryzującym się wzmocnionym podwoziem i nadkolami z plastikowymi ramami. Jest również 3 cm wyższy i 1 cm długi, chociaż bagażnik 639L jest o 14L mniejszy niż siostrzana stacja. Pozostaje jednak jednym z najbardziej przestronnych i praktycznych pojazdów w swojej klasie. Jest dużo miejsca dla pasażerów z przodu iz tyłu (nawet jeśli wygodne są tylko 4 osoby), a bagażnik jest naprawdę głęboki. Jakość wykonania jest na najwyższym poziomie, kilka kroków wyżej golf, wszystkie utwory jest dostępny tylko z 2.0 TDi o mocy 150, 190 i 240 KM, manualna skrzynia biegów dla pierwszego silnika, Maszyna DSG dla pozostałych dwóch; wszystkie mają napęd na cztery koła 4Motion.
Przetestowaliśmy wersję 190 KM. ze skrzynią biegów DSG.
miasto
La W przeszłości Alltrack to naprawdę długi samochód (o 4 cm dłuższy od Audi A4), a parkowanie w mieście nie jest łatwe, ale jego ograniczenia w ruchu kończą się wraz z jego rozmiarami. Widoczność z przodu jest dobra, widoczność z tyłu jest nieco mniejsza, nawet jeśli nie ma problemów z czujnikami parkowania (standard). Jak zawsze, sześciobiegowa automatyczna skrzynia DSG działa bez zarzutu, zmieniając biegi z taką delikatnością, że przyspieszenie prawie nigdy nie jest przerywane. Amortyzatory, bardziej miękkie niż w wersji Variant, gwarantują dobry komfort na włazach i wybojach, a zużycie paliwa jest nieco wyższe: w mieście producent podaje średnio 6,1 l/100 km.
Poza miastem
La volkswagena passata alltracka jeździ dobrze, zachowując typowe dla VW wrażenia, charakteryzujące się precyzyjnym i lekkim sterowaniem (nawet lekko znieczulonym) oraz przyjemną dotykową spójnością wszystkich elementów sterujących.
La wysoki pułap nad ziemią i dodatkowe kilogramy sprawiają, że Passat Alltrack jest mniej dynamiczny i agresywny niż wersja Variant na krętych drogach, co sprawia, że jazda nim jest mniej przyjemna.
Il silnik ma genialną reakcję – dzięki zastosowaniu małych turbin o małej bezwładności – i odpycha stanowczo i liniowo, ale też bardzo szybko gaśnie. W rzeczywistości przy 3.7000 obr./min gra się kończy, ale moment obrotowy 400 Nm zawsze stanowi dobry punkt wyjścia. W Profil jazdy pozwala wybrać różne tryby jazdy, które mają wpływ na układ kierowniczy, przyspieszenie, silnik, skrzynię biegów i klimatyzację. Doskonały jest tryb ECO z funkcją pływania, który pozwala znacznie zmniejszyć zużycie paliwa, ale jeśli chcesz, możesz również wybrać bardziej reaktywny „normalny” i wreszcie „sportowy” i „indywidualny”, ten ostatni można dowolnie konfigurować.
W Alltrack dostępny jest również tryb terenowy, który optymalizuje reakcję pedału przyspieszenia, hamulców, ABS i Esp, aby zapewnić lepszą przyczepność na nawierzchniach o niskiej przyczepności. Elektronicznie sterowany napęd na wszystkie koła 4Motion działa dobrze, nawet jeśli wysokość samochodu nie pozwala mu radzić sobie w prawdziwych warunkach terenowych, ale na większości nierównego terenu jest w porządku.
autostrada
Volkswagen Passat Alltrack to samochód, który z łatwością przejedzie setki kilometrów, docierając z punktu A do punktu B wypoczęty i wypoczęty. Fotel jest wygodny, a aerodynamiczne szelesty i odgłosy toczenia są minimalne. Również w tym przypadku wersja Alltrack zużywa nieco więcej niż jej „młodsza” siostra, ale i tak nie odczuwa szczególnego pragnienia.
Życie na pokładzie
Mocna strona Passat Niewątpliwie jest to połączenie przestrzeni i jakości. Projekt deski rozdzielczej jest nowoczesny i czysty, zawsze w stylu Volkswagena, ale w tym przypadku jest też dodatkowy akcent stylu, który sprawia, że wnętrze naprawdę udane. Z tego punktu widzenia niemiecka firma utrzymuje bardzo wysoki poziom postrzeganej jakości, z pierwszorzędnymi konstrukcjami, materiałami i wykończeniami. Cyfrowy zestaw wskaźników jest również bardzo dobry, składa się z ekranu o wysokiej rozdzielczości, który można dostosować do własnych potrzeb.
Lo miejsce na pokładzie Jest wygodny zarówno dla osób z przodu, jak i z tyłu, z dużą ilością miejsca na nogi i głowę. Bagażnik o pojemności 639 litrów jest o 14 litrów mniejszy niż Variant, ale pozostaje jednym z najlepszych w segmencie pod względem pojemności ładunkowej i dostępności.
Thesprzęt W standardzie ma wszystko, czego potrzebujesz, na przykład elektrycznie regulowane fotele, trzystrefową klimatyzację, 8-głośnikowy radiowy system informacyjno-rozrywkowy, system Driving Profile, automatyczne hamowanie awaryjne i adaptacyjny tempomat. Nasza wersja wyposażona jest w silnik 2.0 TDI o mocy 190 KM, który razem ze 150 KM. będzie najlepiej sprzedającym się silnikiem. Doskonałe skoki przepustnicy i responsywność, a także zużycie paliwa przy masie 1700 kg i napędzie na wszystkie koła.
Cena i koszty
La Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 l.с. i ze zmianą DSG kosztuje 43.750 euro. Jest ich całkiem sporo, zwłaszcza jeśli weźmie się pod uwagę, że za kilka tysięcy euro mniej można zabrać do domu Passata (nie Alltracka), który sprawdza się niemal w każdej sytuacji. Prawie, bo terenowe możliwości tego modelu mogą się przydać tym, którzy mają dom w górach, albo tym, którzy pokonują kręte ścieżki. Ale prawda jest taka, że Alltrack jest wersją bardziej luksusową i ekskluzywną, więc cena jest częściowo uzasadniona wizerunkiem samochodu. Zużycie, wręcz przeciwnie, jest całkiem przyzwoite: Volkswagen deklaruje 5,2 l / 100 km w cyklu mieszanym.
bezpieczeństwo
Samochód jest zawsze bezpieczny i stabilny, nawet przy gwałtownej zmianie kierunku. Automatyczne osuwisko działa dobrze, a napęd na wszystkie koła zapewnia lepszą przyczepność, nawet na śliskich nawierzchniach.
Nasze znaleziska
WYMIARY
| szerokość | 478 cm |
| wysokość | 151 cm |
| długość | 183 cm |
| waga | 1705 kg |
| Beczka | 639 - 1769 dm3 |
SILNIK
| stronniczość | 1968 cmXNUMX, cztery cylindry |
| Dostarczać | Diesel |
| Moc | 190 CV i 3.600 obciążników |
| para | 400 Nm |
| Trakcja | Zintegrowany 4 ruch |
| audycja | 6-biegowe automatyczne podwójne sprzęgło |
PRACOWNICY
| 0-100 km / h | 8,0 sekund |
| Velocita Massima | 220 km / h |
| emisje | 136 g/km CO2 |
| konsumpcja | 5,2 l / 100 km |
