Volkswagen Multivan 2021. Ile to kosztuje?
Zawartość
W konfiguratorze marki Volkswagen Samochody Użytkowe pojawił się zupełnie nowy model. To Nowy Multivan, którego światowa premiera miała miejsce w czerwcu tego roku.
Nowy Multivan to zupełnie nowy pojazd w gamie pojazdów użytkowych Volkswagena. Zaprojektowany z myślą o różnych grupach docelowych, niezależnie od tego, czy są to rodziny, entuzjaści sportu czy osoby podróżujące w interesach, ten wielofunkcyjny pojazd oferuje szereg innowacyjnych, przemyślanych elementów wyposażenia wnętrza, takich jak siedem siedzeń z systemem szybkiego zwalniania siedzeń w celu powiększenia bagażnika lub opcjonalny, wielofunkcyjny składany środkowy stolik.
Nowy Multivan jest po raz pierwszy montowany na tablicy rejestracyjnej Modular Transverse Matrix (MQB). Innowacją zapoczątkowaną przez markę Volkswagen Samochody Użytkowe jest włączenie napędu hybrydowego typu plug-in do gamy dostępnych układów napędowych. Dzięki temu nowy Multivan może tymczasowo funkcjonować jako pojazd bezemisyjny.
Redakcja poleca: SDA. Priorytet zmiany pasa
W konfiguratorze można zamówić samochód w jednej z czterech wersji konfiguracyjnych: Multivan, Life, Style i Energetic. Klienci mogą również wybierać z szerokiej gamy wyposażenia opcjonalnego, w tym: Panoramiczny szklany dach księżycowy (standard w wersji Energetic), elektryczne otwieranie i zamykanie tylnej klapy (standard w wersji Energetic), ogrzewanie postojowe, przesuwane szyby w bocznych drzwiach, chowany środkowy wielofunkcyjny stolik z uchwyty na kubki (standard w wersji Energetic), wyświetlacz danych na szybie tuż przed oczami kierowcy - wyświetlacz przezierny czy składany hak holowniczy z elektrycznym zwalnianiem.
Volkswagena Multivana. Pierwszy Multivan z napędem hybrydowym typu plug-in
Jednym z najważniejszych stałych parametrów w specyfikacji projektowej Nowego Multivana był napęd hybrydowy typu plug-in. Hybryda plug-in Multivana ma w nazwie sufiks eHybrid. Moc silnika elektrycznego i turbodoładowanego silnika benzynowego (TSI) wynosi 160 kW/218 KM.
Dzięki akumulatorowi litowo-jonowemu o pojemności 13 kWh, Nowy Multivan eHybrid najczęściej pokonuje dzienne odległości przy użyciu wyłącznie energii elektrycznej. Badanie przeprowadzone przez niemieckie Federalne Ministerstwo Transportu i Infrastruktury Cyfrowej pokazuje, że 95% wszystkich dziennych podróży drogowych w Niemczech ma mniej niż 50 km. Hybrydowy układ napędowy typu plug-in został zaprojektowany tak, aby nowy Multivan eHybrid startował domyślnie w trybie czysto elektrycznym, co pozwala na szczególnie krótkie podróże bez emisji dwutlenku węgla. Ekonomiczny silnik benzynowy TSI uruchamia się dopiero przy prędkości powyżej 130 km/h.
Volkswagena Multivana. Trzy czterocylindrowe silniki - 2 benzynowe i jeden wysokoprężny
W połączeniu z hybrydowym układem napędowym typu plug-in, Multivan z napędem na przednie koła będzie dostępny z dwoma czterocylindrowymi silnikami turbo o mocy 100 kW/136 KM. i 150 kW/204 KM Czterocylindrowy silnik wysokoprężny TDI o mocy 110 kW/150 KM będzie dostępny w przyszłym roku.
Ceny modelu zaczynają się od 191 031 zł (silnik 1.5 TSI 136 KM + 7-biegowa DSG).
Zobacz też: DS 9 - luksusowy sedan
