Jazda próbna Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 CV DSG: test niemieckiego kompaktowego vana – test drogowy
Zawartość
Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 CV DSG: test niemieckiego kompaktowego vana – test drogowy
Pagella
|
|
Volkswagen Golf Sportsvan jest idealnym wszechstronnym samochodem dla tych, którzy nie chcą zbyt nieporęcznego samochodu: mógłby być bardziej wszechstronny i trochę tańszy, ale nie pali dużo i pracuje bardzo cicho.
La Volkswagena Golfa Sportsvana jest minivan bardzo niedoceniany kompakt: pomimo tego, że ma wiele wspólnych elementów (silnik, skrzynię biegów i odpowiednio wydłużoną platformę) z ukochanym golf nie odniósł takiego sukcesu jak jego „kuzyn”.
В нашем test drogowy musimy przeanalizować wersję 1.6 TDI 110 KM Highline wyposażony w Automatyczna skrzynia a DSG z podwójnym sprzęgłem: Dowiedzmy się razem, jak to się dzieje.
miasto
La Volkswagena Golfa Sportsvana jest jednym z minivan kompaktowy, mniej nieporęczny na rynku. Na parkingach można zastosować niewielkie wymiary zewnętrzne (4,34 m długości) i duże przeszklone powierzchnie, ale podczas manewrowania będziesz musiał liczyć się z brakiem parktronic standard (przód i tył opcjonalnie w cenie 660 euro) oraz ochrona nadwozia.
Dobra odpowiedź silnik 1.6 turbo diesel TDI 110 KM już przy 2.000 obr/min gwarantuje dobry start na światłach, ale zawieszenia przesadnie reagują na miejskie bruki.
Poza miastem
La Volkswagena Golfa Sportsvana oferuje wysokie przyjemność z jazdy ale nie w zwykłym tego słowa znaczeniu: krótko mówiąc, jest to minivan, który przedkłada wygodę nad zabawę. Zachowanie na drodze jest bardziej uspokajające niż zabawne, kierowanie jest wystarczająco dokładne i Dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów DSG Dzięki siedmiu przełożeniom oferuje szybką i dyskretną zmianę biegów, co przyczynia się do znacznego zwiększenia komfortu na pokładzie.
Do tego wszystkiego dochodzi silnik, który uwielbia elastyczność jazdy, ale nie zaniedbuje zwinności, gdy jest obciążony: 192 km / h prędkości maksymalnej i 11,3 sekundy na przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę to bardzo przyzwoity koszt .
autostrada
Trudno znaleźć bardziej odpowiedni dla kompaktowego minivanaAutostrada z Volkswagena Golfa Sportsvana: bardzo cichy i z optymalnie wyciszoną kabiną, szczyci się zawieszenia które doskonale filtrują puste przestrzenie, hamulce niezwykle silne i stałe poczucie bezpieczeństwa nawet podczas manewrów awaryjnych.
Nie mówiąc oautonomia: Producent z Wolfsburga podaje przebieg 1.250 km, a przy spokojnym stylu jazdy można przekroczyć 1.000 km.
Życie na pokładzie
Słabość Volkswagena Golfa Sportsvana wszechstronność: większość rywali MPV Krzyżacki jest właściwie bardziej obszerny (ale też bardziej nieporęczny). Kabina szczyci się zyskiem chowana tylna sofa Niemniej jednak pień (przekonujący w trybie pięcioosobowym: 500 litrów) niezbyt duży po złożeniu tylnych siedzeń (1.520 XNUMX litrów).
Pozytywne jest to, że zwracamy uwagę na doskonałe rozmieszczenie elementów sterujących deska rozdzielcza и wykończenie które mają bardzo mało wad.
Cena i koszty
La Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 KM Highline DSG jest drogi – 29.250 euro – i ma standardowe wyposażenie całkiem kompletny, który obejmujeradioodtwarzacz Bluetooth CD Mp3 Aux-in USBnastępnie Automatyczna skrzynianastępnie felgi aluminiowe 17”, automatyczna klimatyzacjanastępnie Tempomat и światła przeciwmgielne, zachowanie wartości będzie jednak niższy niż „zwykły” Golf, na który jest większy popyt na rynku samochodów używanych.
La Garanzia to tylko dwa lata z nielimitowanym przebiegiem (minimum ustawowe), ale ja konsumpcja są niesamowite: oczywiste jest, że nie da się osiągnąć deklarowanych 25 km/l, ale utrzymując stałą prędkość, bez zbyt szybkiego przyspieszania, można utrzymać się powyżej 20.
bezpieczeństwo
La bezpieczeństwo dla Volkswagen to jest poważna sprawa: Golf Sportsvan Odebrane pięć gwiazdek в test zderzeniowy Euro NCAP i ma standardowe wyposażenie obejmujący poduszka powietrzna przednie, boczne (przednie i tylne), kurtynowe (przednie i tylne) i kolanowe, przednie zagłówki z ochroną przed biczem, kontrolą stabilności i trakcji oraz systemem wykrywania zmęczenia.
Do tego dochodzi dobra stabilność na zakrętach przy dużej prędkości, mocny system hamowania i doskonała widoczność we wszystkich kierunkach.
Спецификация
Technika
| silnik | turbodiesel |
| stronniczość | 1.598 cm |
| Maksymalna moc / obr/min | 81 kW (110 KM) przy 3.200 wagach |
| Maksymalny moment obrotowy / obroty | 250 Nm do 1.500 wejść |
| rywalizacja | Euro 6 |
| Skrzynia biegów / trakcja | 7-biegowa automatyczna / przednia |
moc
| Beczka | 500/1.520 litrów |
| Buck | Litrów 50 |
Wydajność i zużycie
| maksymalna prędkość | 192 km / h |
| wg. 0-100 km/h | 11,3 sekund |
| Urb. / zewn. / Pełny Konsumpcja | 22,7 / 26,3 / 25,0 km / l |
| Wolność | 1.250 km |
| Emisje CO2 | 104 g / km |
Koszty użytkowania
аксессуары
| 17-calowe felgi aluminiowe | seryjny |
| Tempomat | seryjny |
| Reflektory ksenonowe | 1.685 euro |
| Światła przeciwmgielne | seryjny |
| Skórzane wnętrze | 2.360 euro |
| Nawigator satelitarny | 965 euro |
| Elektr. Składane lustra | 230 euro |
| Przednie czujniki parkowania i słupek. | 660 euro |
| Dach panoramiczny | 1.260 euro |
| Farba metaliczna | 630 euro |
