2023 Volkswagen Amarok nabiera rozpędu przed premierą! Turbodiesel V6 i unikalne elementy stylistyczne pojawią się w bliźniaczym Fordzie Ranger 2022 i nowym rywalu Toyocie HiLux

Artystyczna wizja następnego Amaroka, oparta na najnowszych oficjalnych szkicach nadwozia. (Źródło zdjęcia: Koła)

Pozornie niekończąca się kampania zwiastuna drugiej generacji Amaroka była kontynuowana w zeszłym tygodniu wraz z publikacją „blisko produkcyjnych” szkiców wyglądu zewnętrznego, a teraz oparte na nich nieoficjalne wizualizacje pozwoliły nam najlepiej przyjrzeć się nowemu Uté.

koło opublikowała dwa zdjęcia nadchodzącego Amaroka, który, co nie jest zaskoczeniem, ma wiele wspólnego ze swoim bliźniakiem, zaprezentowanym już Fordem Rangerem „T6.2” – tak, oba samochody nowej generacji zostały zaprojektowane i skonstruowane w Australii.

A jeśli już mowa o designie, zgodnie z obietnicą, Amarok różni się od Rangera na kilka wyjątkowych sposobów, począwszy od pasa przedniego, który w szczególności wyposażony jest w kanciaste reflektory połączone bezpośrednio z osłoną chłodnicy.

Z zewnątrz łatwo dostrzec podobieństwa pomiędzy Amarokiem a Rangerem, dzielące drzwi i szklarnię, chociaż ten pierwszy ma wyraźniejsze kwadratowe nadkola.

Z tyłu Amarok w dalszym ciągu wyróżnia się wykonanymi na zamówienie tylnymi światłami w kształcie litery C oraz stosunkowo płaską klapą tylną z obowiązkowym znaczkiem Volkswagena i wytłoczonym napisem AMAROK.

Poprzednie oficjalne szkice projektu wnętrza sugerowały, że wewnątrz będzie podobna historia, gdzie Amarok zapożyczy pionowy 12.0-calowy centralny ekran dotykowy Rangera i 12.4-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, ale ma własną tablicę przyrządów, konsolę środkową i konsolę, kierownicę i siedzenia . .

Warto zauważyć, że w styczniu Volkswagen potwierdził, że najnowszy Amarok będzie napędzany silnikiem „V6 TDI”, co po niemiecku oznacza sześciocylindrowy turbodiesel.

Pomimo własnej marki, jednostką, o której mowa, powinna być nowa 3.0-litrowa jednostka Power Stroke Rangera, która powinna wytwarzać około 190 kW mocy i 600 Nm momentu obrotowego, czyli moc wystarczającą do zaspokojenia obecnych fanów Amaroka V6. W menu dostępny jest także stały napęd na wszystkie koła.

Inne silniki turbodiesel również będą częścią gamy Amaroka, w tym oczekiwany zmodernizowany czterocylindrowy silnik wysokoprężny EcoBlue o pojemności 2.0 litra EcoBlue, prawdopodobnie wraz z nową wersją z pojedynczym turbodoładowaniem, napędem na tylne koła i półetatowym napędem na wszystkie koła dostępność.

Tak czy inaczej, dowiemy się więcej o Amaroku wkrótce, gdy zostanie on zaprezentowany jeszcze w tym roku, przed australijską premierą w 2023 roku. Zostań z nami.