Recenzja Volvo C60 2020

Volvo S60 może nie być pierwszym luksusowym sedanem, który przychodzi do głowy ludziom, gdy chcą wsiąść do nowego samochodu… czekaj, czekaj – może nie było. Teraz będzie.

To dlatego, że jest to model Volvo S60 2020, który jest całkowicie nowy od podstaw. Jest uderzający, smukły w środku, w rozsądnej cenie i zapakowany.

Więc czego nie lubić? Szczerze mówiąc, lista jest krótka. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej.

Volvo S60 2020: T5 R-design
Ocena bezpieczeństwa
Typ silnika	2.0 l turbosprężarki
Rodzaj paliwa	Benzyna bezołowiowa premium
Efektywność paliwowa	7.3l/100km
Lądowanie	5 miejsc
Cena	$47,300

Czy jest coś ciekawego w jego konstrukcji? 9/10

Może i jest smukły i szwedzki, ale jest też seksownie wyglądającym sedanem. Model R-Design jest szczególnie atrakcyjny, ponieważ ma mocny zestaw nadwozia i duże 19-calowe koła.

Model R-Design jest szczególnie atrakcyjny, ponieważ ma mocny zestaw nadwozia i duże 19-calowe koła.

Wszystkie modele są wyposażone w oświetlenie LED w całej gamie, a motyw „Młot Thora”, który Volvo śledzi od kilku lat, również tutaj działa.

Wszystkie modele posiadają oświetlenie LED w całej gamie.

Z tyłu jest naprawdę schludny tył, którego wygląd można pomylić z większym S90… oczywiście poza znaczkiem. To jeden z najładniejszych samochodów w swoim segmencie i ma wiele wspólnego z tym, że wygląda bardziej zdeterminowany i luksusowy niż jego konkurenci.

Tył jest bardzo schludny.

Dobrze pasuje do swojego rozmiaru – nowy model ma 4761 mm długości, rozstaw osi 2872 mm, 1431 mm wysokości i 1850 mm szerokości. Oznacza to, że jest o 133 mm dłuższy (96 mm między kołami), o 53 mm niższy, ale o 15 mm węższy niż poprzedni model i jest zbudowany na nowej skalowalnej architekturze produktu, która stanowi tę samą podstawę, co flagowy XC90 i podstawowy XC40. .

Nowy model ma długość 4761 mm, rozstaw osi 2872 mm, wysokość 1431 mm i szerokość 1850 mm.

Projekt wnętrza jest tym, czego można by się spodziewać, jeśli widziałeś jakiekolwiek nowe Volvo w ciągu ostatnich trzech lub czterech lat. Zapraszamy do obejrzenia poniższych zdjęć wnętrz.

Jak praktyczna jest przestrzeń wewnętrzna? 8/10

Obecny język projektowania Volvo jest wspólny dla modeli XC40 i XC90, a seria 60 również otrzymała tę samą stylistykę premium.

Kabina jest piękna dla oka, a wszystkie użyte materiały są piękne, od skóry na kierownicy i siedzeniach po elementy drewniane i metalowe użyte na desce rozdzielczej i konsoli środkowej. Nadal uwielbiam radełkowane wykończenie rozrusznika silnika i elementów sterujących, nawet kilka lat po debiucie wyglądu.

Salon jest piękny dla oka i wszystkie użyte materiały są piękne.

Ekran multimediów też jest znajomy – 9.0-calowy, pionowy wyświetlacz w stylu tabletu – i trochę się nauczysz, aby zrozumieć, jak działają menu (musisz przesuwać palcem z boku na bok, aby otworzyć szczegółowe menu boczne, i jest stronę główną). przycisk na dole, jak prawdziwy tablet). Uważam, że jest całkiem użyteczny, ale myślę, że fakt, że sterowanie wentylacją - klimatyzacja, prędkość wentylatora, temperatura, kierunek nawiewu, podgrzewane/chłodzone siedzenia, podgrzewana kierownica - jest trochę irytujący. Domyślam się, że niewielka oszczędność polega na tym, że przyciski przeciwmgielne to tylko przyciski.

Ekran multimedialny jest również znajomy — 9.0-calowy pionowy wyświetlacz w stylu tabletu.

Jest też pokrętło głośności z wyzwalaczem play/pause, co jest świetne. Na kierownicy znajdują się również elementy sterujące.

Schowek w kabinie jest w porządku, z zamkniętą komorą środkową, uchwytami na butelki we wszystkich czterech drzwiach i tylnym składanym podłokietnikiem z uchwytami na kubki.

Wnętrze jest w porządku, z uchwytami na kubki między siedzeniami, zakrytym schowkiem centralnym, uchwytami na butelki we wszystkich czterech drzwiach i tylnym składanym podłokietnikiem z uchwytami na kubki. Teraz, jeśli czytasz tę recenzję, musisz pokochać sedany. Fajnie, nie będę miał ci tego za złe, ale kombi V60 jest zdecydowanie bardziej praktycznym wyborem. Niezależnie od tego, S60 ma bagażnik o pojemności 442 litrów, a tylne siedzenia można złożyć, aby uzyskać dodatkową przestrzeń, jeśli jej potrzebujesz. Otwór ma przyzwoity rozmiar, ale na górnej krawędzi bagażnika jest niewielkie wybrzuszenie, które może ograniczyć rozmiar rzeczy, które zmieszczą się podczas wsuwania - jak nasz nieporęczny wózek.

Pojemność bagażnika S60 wynosi 442 litry.

I pamiętaj, że jeśli zdecydujesz się na hybrydę T8, rozmiar bagażnika będzie nieco gorszy ze względu na akumulator – 390 litrów.

Czy to dobry stosunek jakości do ceny? Jakie ma funkcje? 9/10

Linia sedanów S60 jest atrakcyjna cenowo, a opcje podstawowe nie dorównują niektórym znanym konkurentom. 

Punktem wyjścia jest S60 T5 Momentum, którego cena wynosi 54,990 17 USD plus wydatki na drogi. Ma 9.0-calowe felgi aluminiowe, reflektory i tylne światła LED, XNUMX-calowy multimedialny ekran dotykowy z obsługą Apple CarPlay i Android Auto, a także cyfrowe radio DAB+, dostęp bezkluczykowy, automatycznie przyciemniane lusterko wsteczne, automatyczne przyciemnianie i automatyczne składanie skrzydeł . lusterka, dwustrefową klimatyzację oraz skórzane fotele i kierownicę. 

Kolejnym modelem w ofercie jest T5 Inscription, którego cena wynosi 60,990 19 USD. Dodaje wiele dodatków: 360-calowe felgi aluminiowe, kierunkowe reflektory LED, czterostrefową klimatyzację, wyświetlacz przezierny, kamerę parkowania 230 stopni, asystent parkowania, drewniane wykończenia, oświetlenie otoczenia, ogrzewanie. przednie fotele z przedłużeniami poduszek i gniazdem XNUMX V w tylnej konsoli.

Aktualizacja do T5 R-Design daje więcej chrząknięć (informacje w sekcji silnika poniżej) i są dostępne dwie opcje - benzyna T5 (64,990 8 USD) lub hybryda plug-in T85,990 XNUMX (XNUMX XNUMX USD).

Uaktualniając do T5 R-Design, otrzymujesz 19-calowe felgi aluminiowe o wyjątkowym wyglądzie, sportowym wyglądzie zewnętrznym i wewnętrznym.

Opcjonalne wyposażenie wariantów R-Design obejmuje „optymalizację Polestar” (niestandardowe tuningowanie zawieszenia od Volvo Performance), 19-calowe felgi aluminiowe o wyjątkowym wyglądzie, sportowy pakiet wyposażenia nadwozia i wnętrza ze sportowymi skórzanymi fotelami R-Design, manetki do zmiany biegów. na kierownicy i metalowej siatce w wykończeniu wnętrza.

Dostępnych jest kilka pakietów, w tym pakiet Lifestyle (z panoramicznym szyberdachem, roletą tylnej szyby i 14-głośnikowym zestawem stereo Harman Kardon), pakiet Premium (panoramiczny szyberdach, tylna roleta i 15-głośnikowy zestaw stereo Bowers i Wilkins) oraz luksusowy pakiet R-Design (wykończenie ze skóry nappa, lekka podsufitka, elektrycznie regulowane podparcia boczne, masowane przednie fotele, podgrzewane tylne siedzenie, podgrzewana kierownica).

Jakie są główne cechy silnika i skrzyni biegów? 8/10

Wszystkie modele Volvo S60 wykorzystują benzynę jako część napędu – tym razem nie ma wersji z silnikiem Diesla – ale jest kilka szczegółów dotyczących silników benzynowych stosowanych w tej gamie.

Silnik T5 to czterocylindrowy, turbodoładowany silnik o pojemności 2.0 litra. Ale tutaj proponuje się dwa stany melodii. 

Momentum i Inscription uzyskują niższe poziomy wyposażenia - przy 187 kW (przy 5500 obr./min) i momencie obrotowym 350 Nm (1800-4800 obr./min) - i korzystają z ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów ze stałym napędem na wszystkie koła (AWD). Deklarowany czas przyspieszenia tej transmisji do 0 km / h wynosi 100 sekund.

Model R-Design wykorzystuje mocniejszą wersję silnika T5, o mocy 192 kW (przy 5700 obr./min) i momencie obrotowym 400 Nm (1800-4800 obr./min).

Model R-Design wykorzystuje mocniejszą wersję silnika T5 o mocy 192 kW (przy 5700 obr./min) i momencie obrotowym 400 Nm (1800-4800 obr./min). Cały ten sam ośmiobiegowy automat, cały ten sam napęd na cztery koła i trochę szybszy - 0-100 km / hw 6.3 s. 

Na szczycie gamy znajduje się hybrydowy układ napędowy T8 typu plug-in, który wykorzystuje również czterocylindrowy silnik o pojemności 2.0 litra z turbodoładowaniem (246 kW/430 Nm) i łączy go z silnikiem elektrycznym o mocy 65 kW/240 Nm. Łączna moc tego hybrydowego układu napędowego to fenomenalne 311 kW i 680 Nm, co sprawia, że ​​osiągnięcie 0 km/h w 100 sekund jest jeszcze bardziej prawdopodobne. 

Jeśli chodzi o zużycie paliwa...

Bądź na bieżąco samochodycotygodniowy biuletyn przewodnika

Ile paliwa zużywa?  

Oficjalne łączne zużycie paliwa S60 różni się w zależności od skrzyni biegów.

Modele T5 – Momentum, Inscription i R-Design – zużywają deklarowane 7.3 litra na 100 kilometrów, co na pierwszy rzut oka wydaje się nieco zawyżone jak na samochód z tego segmentu.

Ale jest jeszcze jeden plus w T8 R-Design, który wykorzystuje deklarowane 2.0 l/100 km – teraz to dlatego, że ma silnik elektryczny, który może przejechać do 50 mil bez benzyny.

Jak to jest prowadzić? 8/10

Volvo S60 to naprawdę dobry samochód do prowadzenia. 

Może wydawać się to trochę krótkie pod względem opisowego sformułowania, ale „naprawdę ładne” bardzo dobrze to podsumowuje. 

Volvo S60 to naprawdę dobry samochód do prowadzenia.

Większość czasu spędziliśmy w sportowym T5 R-Design, który jest imponująco szybki w trybie Polestar, ale nigdy nie pozostawia poczucia, że ​​jesteś na krawędzi. Podczas normalnej jazdy z włączonym trybem Normal reakcja silnika jest bardziej zmierzona, ale nadal ciekawa. 

Wyczuwalna jest różnica między wersją R-Design z silnikiem T5 a modelami spoza R-Design, które mają deficyt 5kW/50Nm. Te modele oferują więcej niż wystarczającą moc i może się okazać, że tak naprawdę nie potrzebujesz dodatkowego uderzenia.

Silnik R-Design pracuje płynnie i swobodnie obraca się, a skrzynia biegów jest również inteligentna, zmieniając biegi prawie niezauważalnie i nigdy nie popełniając błędu przy wyborze biegu. Napęd na wszystkie koła w modelu S60 zapewnia bezwysiłkowy ruch i doskonałą przyczepność, a 19-calowe koła R-Design z oponami Continental zapewniają doskonałą przyczepność. 

Układ kierowniczy nie jest tak ekscytujący, jak niektóre inne luksusowe modele średniej wielkości – nie jest to dokładnie broń typu „wskaż i strzelaj”, jak BMW serii 3 – ale kierownica obraca się z łatwością przy niskich prędkościach. oferuje przyzwoitą reakcję przy wyższych prędkościach, choć nie jest zbyt atrakcyjna, jeśli jesteś zapalonym kierowcą.

A jazda jest w większości całkiem wygodna, choć ostre krawędzie przy niskich prędkościach potrafią denerwować – to 19-calowe koła. T5 R-Design, którym jeździliśmy, ma adaptacyjne zawieszenie Volvo Four-C (cztery narożniki), a w trybie normalnym sztywność była nieco mniejsza na nierównych odcinkach drogi, podczas gdy tryb Polestar sprawił, że sytuacja była nieco bardziej agresywna. Pozostałe modele z tej linii posiadają zawieszenie nieadaptacyjne. S60 T8 R-Design, którym jeździliśmy w momencie premiery, był trochę mniej wygodny, trochę łatwiej się denerwować na wyboistych odcinkach drogi – jest znacznie cięższy i brakuje mu też adaptacyjnego zawieszenia.

Stabilność zawieszenia na zakrętach jest imponująca, z bardzo małym przechyleniem nadwozia w szybszych zakrętach, ale pamiętaj, że Momentum z 17-calowymi kołami może być lepszym wyborem, jeśli często jeździsz nierównymi, zróżnicowanymi drogami.

Gwarancja i ocena bezpieczeństwa

Podstawowa gwarancja

5 lat / nieograniczony przebieg


Gwarancja

Ocena bezpieczeństwa ANCAP

Jaki sprzęt bezpieczeństwa jest zainstalowany? Jaka jest ocena bezpieczeństwa? 9/10

Volvo jest synonimem bezpieczeństwa, nic więc dziwnego, że S60 (i V60) otrzymało pięć gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP podczas testów w 2018 roku. ocena jest oczywista.

Standardowe wyposażenie bezpieczeństwa we wszystkich modelach S60 obejmuje automatyczne hamowanie awaryjne (AEB) z wykrywaniem pieszych i rowerzystów, tylne AEB, asystenta utrzymania pasa ruchu z ostrzeżeniem o zjechaniu z pasa ruchu, wspomagane kierowaniem monitorowanie martwego pola, ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu, adaptacyjny tempomat i kamerę cofania z przednimi i tylnymi czujnikami parkowania (plus 360-stopniowy widok otoczenia w standardzie we wszystkich wersjach wyposażenia z wyjątkiem Momentum).

Standardowe wyposażenie bezpieczeństwa we wszystkich modelach S60 obejmuje kamerę cofania z przednimi i tylnymi czujnikami parkowania.

Dostępnych jest sześć poduszek powietrznych (podwójna przednia, przednia, pełnowymiarowa kurtyna), a także podwójne punkty mocowania fotelika dziecięcego ISOFIX i trzy górne pasy mocujące.

Ile kosztuje posiadanie? Jaki rodzaj gwarancji jest udzielany? 7/10

Volvo pokrywa swoje modele ekwiwalentem „standardowego” poziomu ubezpieczenia w segmencie luksusowym – trzy lata/nieograniczony przebieg. Będzie również utrzymywać swoje pojazdy z takim samym zakresem pomocy drogowej przez okres obowiązywania nowej gwarancji na pojazd. Nie rozwija gry.

Serwis jest wykonywany co 12 miesięcy lub 15,000 45,000 km, a klienci mogą teraz kupić kompleksowy plan serwisowy na trzy lata/1600 km za około XNUMX XNUMX USD, znacznie bardziej przystępny cenowo niż poprzednie plany serwisowe. Volvo dokonało tej zmiany w oparciu o opinie klientów i recenzentów (oraz ponieważ inne marki na rynku oferowały bardziej agresywne plany), więc jest to plus.

Werdykt

Nowa generacja Volvo S60 to bardzo przyjemny samochód. Jest to zgodne z niedawną formą marki, oferującej imponujące, luksusowe i komfortowe modele, które jednocześnie oferują bogate wyposażenie i wysoki poziom bezpieczeństwa. 

Jest nieco utrudniony przez plan własności, który nie może dorównać jego wartościowym rywalom, ale kupujący i tak mogą mieć wrażenie, że dostają więcej samochodów za swoje początkowe pieniądze.