W skrócie: Peugeot 208 GTi

Dlatego jest krótszy i węższy, niższy i lżejszy, bardziej zaokrąglony, czyli ładniejszy. Ale na świecie są nie tylko przedstawiciele słabszej płci - co by się w tym podobało mężczyznom? Odpowiedzią jest przestrzeń wewnętrzna. Nowy Peugeot 208 jest bardziej przestronny niż jego poprzednik zarówno w kabinie, jak iw bagażniku. A jeśli jest wystarczająco przestronny, jeśli podoba się mężczyznom, jeśli jest piękny, to jest to tylko dodatkowy plus, czy się do tego przyznajemy, czy nie. Są jednak „macho”, którzy mają swoje własne kryteria i wymagania.

Jak twierdzi Peugeot, pomyśleli też o nich i stworzyli nowy model – model XY, wskrzeszający legendę GTi. Oba są dostępne w wersji trzydrzwiowej i mają większy rozstaw osi, co znajduje odzwierciedlenie w szerszym nadwoziu lub szerszych błotnikach. Oczywiście inne części ciała też są inne. Reflektory mają inne położenie diodowych świateł do jazdy dziennej, inną maskę pomiędzy nimi, błyszczącą czerń z chromowanymi wstawkami tworzącymi pozornie trójwymiarową szachownicę. Za dodatkową opłatą, podobnie jak samochód testowy, Peugeota 208 można ozdobić specjalnymi naklejkami, które nie działają przekonująco, bo prawdziwe GTi musi przekonywać kształtem, a nie naklejkami.

Na szczęście są inne zderzaki, dwuramienna trapezowa rura wydechowa i czerwony napis GTi. Cóż, kolor czerwony jest również obecny na zaciskach hamulcowych pod 17-calowymi specjalnymi aluminiowymi felgami w dolnej ramie przedniego grilla, na napisie Peugeot na pokrywie bagażnika i na ozdobnej osłonie, a wszystko to podkreślone przez dodanie chromowanego na wysoki połysk. Sportowy charakter wnętrza podkreślają przede wszystkim fotele i kierownica, a także czerwone akcenty na desce rozdzielczej lub wewnętrznych wykończeniach drzwi.

Silnik? Turbosprężarka o pojemności 1,6 litra jest w stanie rozwinąć przyzwoitą moc 200 koni mechanicznych i moment obrotowy 275 Nm. Tym samym rozpędzanie się od 0 do 100 km / h zajmuje tylko 6,8 s, a prędkość maksymalna to aż 230 km / h. Brzmi kusząco, ale czy rzeczywiście tak jest? Niestety nie do końca, więc GTi pozostaje po prostu świetną próbą stworzenia samochodu sportowego, który zachwyci więcej niż prawdziwi sportowcy, zwłaszcza snobowie lub kierowcy, którzy nie chcą (i nie wiedzą) jeździć szybko. I oczywiście płeć piękną. W końcu za dobre 20 kawałków dostajesz dobrze wyposażony samochód, co też coś znaczy, prawda?

Tekst: Sebastian Plevnyak i Tomaž Porekar

Peugeot GTi 208

Podstawowe dane

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - benzyna z turbodoładowaniem - pojemność skokowa 1.598 cm3 - moc maksymalna 147 kW (200 KM) przy 6.800 obr./min - maksymalny moment obrotowy 275 Nm przy 1.700 obr./min.
Transfer energii:	silnik napędzany jest na przednie koła - 6-biegowa manualna skrzynia biegów.
Pojemność:	prędkość maksymalna 230 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 6,8 s - zużycie paliwa (ECE) 8,2 / 4,7 / 5,9 l / 100 km, emisja CO2 139 g / km.
Masa:	pusty pojazd 1.160 kg - dopuszczalna masa całkowita 1.640 kg.
Wymiary zewnętrzne:	długość 3.962 mm - szerokość 2.004 mm - wysokość 1.460 mm - rozstaw osi 2.538 mm - bagażnik 311 l - zbiornik paliwa 50 l.