W skrócie: Mercedes-Benz Klasa S 400 d 4Matic L

Nawyk – żelazna koszula, a ja sam nadal jestem zwolennikiem średnich i mocnych limuzyn. Cóż, może to być też coupe, ale tylko pięciodrzwiowe. Wszystko większe jest do przyjęcia przez jakiś czas, ale prędzej czy później samochód staje się za duży dla dwóch pasażerów, zbyt niezdarny, a czasami zbyt wolny. Te małe i być może wysportowane interesowały mnie we wczesnej młodości, kiedy jeszcze nie myślałem, ile punktów da mi policjant. Bo oczywiście jeszcze ich nie mieliśmy.

Przysięgam na powyższe. Ale choć słoweńskie przysłowie jest prawdziwe, czasami lubię coś innego. Ale nie na długo.

Szczerze mówiąc, podobnie było z Mercedesem S. Wielu powie nie. Lecz nie zawsze tak jest. Nie zawsze wystarczy, że samochód jest duży, dostępny dla większości i oferuje wszystko, co ma do zaoferowania branża motoryzacyjna. Istnieją jednak różnice, które ostatecznie decydują o tym, że decyzje i klienci mają znaczenie.

Jeśli chodzi o Mercedesa Klasy S, można powierzchownie powiedzieć, że od niepamiętnych czasów był czymś wyjątkowym i prestiżowym. Jednak jego kształt zmieniał się z biegiem czasu do tego stopnia, że ​​tylko z tego powodu klient zdecydował tak lub nie.

Teraz jest inaczej. NIE, kiedy mówimy o formie, prawdopodobnie nie ma to znaczenia. Dobre pięć lat temu, kiedy w drogę wyjechało ostatnie radykalnie zmienione pokolenie, pojawił się nowy impuls, świeżość designu, bez nostalgicznej nudy i (zbyt) dużego szacunku. Klasa S nie wyglądała młodzieńczo, ale jej kształt z pewnością fascynował bardziej niż nudnych bankierów.

Był kosmetycznie udekorowany zeszłego lata, ale nie za dużo. Do tego stopnia, że ​​wymyślili innowacje technologiczne lub, mówiąc językiem komputerów, zmodernizowali je programowo.

Czas pokaże, czy nowe „oprogramowanie” odniesie sukces, czy nie, ale klasa projektowa S już się nie wyróżnia. Niektórym się spodoba, innym nie. I to nie dlatego, że znajomy zapytał mnie, kiedy jechaliśmy z S. przed jego sklep i patrząc na niego przez okno, czy to był mercedes E-klasy. Może auto wyglądało na czarne ze względu na mniejszy czarny kolor, ale jednak - to była rozszerzona klasa S!

Tak jest. Klasa S jest też swoistą ofiarą home designu, gdzie projektanci chcą, aby wszystkie ich modele w jednej chwili pokazały, do jakiej marki należą, a jednocześnie ci sami projektanci zapominają, że fajnie by było, gdyby ludzie mogli czuć się lepiej, rozróżniać modele w ramach marki.

Ale to już pytanie filozoficzne, więc lepiej wrócić do maszyny testowej. Możesz o tym pisać szczegółowo i szczegółowo lub nie pisać wcale. Bo nie ma potrzeby filozofowania i niepotrzebnych refleksji.

Testowa Klasa S faktycznie oferowała prawie wszystko, czego człowiek mógłby chcieć i potrzebować w samochodzie. Designerski wygląd, luksusowe wnętrze i mocny silnik. Może ktoś narzeka na diesla, ale trzylitrowy silnik oferuje 340 „koni mechanicznych”, co wystarczy, aby rozpędzić technologiczną masę z miasta do 100 kilometrów na godzinę w zaledwie 5,2 sekundy. Czy nadal uważasz ten silnik za kontrowersyjny?

W rezultacie oczywiście jazda jest na bardzo wysokim poziomie, podobnie jak poziom ego kierowcy. Ale sam jestem zwolennikiem tego, że kierowca, który kupił ten samochód za własne pieniądze, mógł być dumny i bardziej samolubny, a po drodze coś jeszcze.

Oczywiście także dlatego, że musi za to odliczyć dużo pieniędzy. Ale jeśli go na to stać, dokona dobrego zakupu. I stał się gwiazdą.

Mercedes-Benz S 400d 4matic L

Podstawowe dane

Cena modelu bazowego:	102.090 €
Koszt modelu testowego:	170.482 €

Koszt (do 100.000 XNUMX km lub pięć lat)

Техническая информация

silnik:	6-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - turbodiesel - pojemność skokowa 2.925 cm3 - moc maksymalna 250 kW (340 KM) przy 3.600-4.400 obr./min - maksymalny moment obrotowy 700 Nm przy 1.200-3.200 obr./min
Transfer energii:	silnik napędza wszystkie cztery koła - 9-biegowa automatyczna skrzynia biegów
Pojemność:	prędkość maksymalna 250 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 5,2 s - średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ECE) 5,9 l/100 km, emisja CO2 155 g/km
Masa:	pusty pojazd 2.075 kg - dopuszczalna masa całkowita 2.800 kg
Wymiary zewnętrzne:	długość 5.271 mm - szerokość 1.905 mm - wysokość 1.496 mm - rozstaw osi 3.165 mm - zbiornik paliwa 70 l
Skrzynka:	510