Węgierskie działo samobieżne „Zrinyi II” (węgierskie Zrínyi) „Zrinyi” to węgierskie samobieżne działo artyleryjskie (ACS) z okresu II wojny światowej, klasa dział szturmowych średniej wagi. Powstał w latach 1942-1943 na bazie czołgu Turan, wzorowanego na niemieckich działach samobieżnych StuG III. W latach 1943-1944 wyprodukowano 66 Zrinyi, które były używane przez wojska węgierskie do 1945 roku. Istnieją dowody na to, że po drugiej wojnie światowej co najmniej jedno działo samobieżne „Zrinyi” służyło w roli szkoleniowej do wczesnych lat pięćdziesiątych. Wyjaśnijmy informacje na temat nazwy i modyfikacji: • 40/43M Zrinyi (Zrinyi II) - model podstawowy, uzbrojony w haubicę 105 mm. Wyprodukowano 66 sztuk • 44M Zrinyi (Zrinyi I) - prototypowy niszczyciel czołgów uzbrojony w długolufowe działo kalibru 75 mm. Wydano tylko 1 prototyp. Działo samobieżne "Zrinyi II" (40/43M Zrinyi)   Kliknij na obrazy, aby je powiększyć   Węgierscy projektanci postanowili stworzyć własny samochód na wzór niemieckiego Sturmgeshütz, czyli w pełni opancerzony. Jako podstawę można było wybrać tylko podstawę czołgu średniego „Turan”. Armata samobieżna została nazwana „Zrinyi” na cześć bohatera narodowego Węgier, Zrinyi Miklos. Miklos Zrinyi Zrinyi Miklos (ok. 1508 - 66) - węgierski i chorwacki mąż stanu, wódz. Brał udział w wielu bitwach z Turkami. Od 1563 naczelny wódz wojsk węgierskich na prawym brzegu Dunaju. Podczas kampanii tureckiego sułtana Sulejmana II przeciwko Wiedniu w 1566 roku Zrinyi zginął podczas próby wycofania garnizonu ze zniszczonej twierdzy Szigetvar. Chorwaci czczą go jako swojego bohatera narodowego pod imieniem Nikola Šubić Zrinjski. Był jeszcze jeden Zrinyi Miklos - prawnuk pierwszego - także bohatera narodowego Węgier - poety, państwa. postać, dowódca walczący z Turkami (1620 - 1664). Zginął w wypadku na polowaniu. Miklos Zrinyi (1620 - 1664) Miklos Zrinyi Zwiększono szerokość kadłuba o 45 cm oraz zbudowano niską kabinę w płycie czołowej, w ramie której zainstalowano przerobioną haubicę piechoty 105 mm 40.M firmy MAVAG. Poziome kąty celowania haubicy - ± 11 °, kąt elewacji - 25 °. Napędy podbieraczy są ręczne. Ładowanie jest oddzielne. Karabiny maszynowe dział samobieżnych nie miały. 40/43M Zrinyi (Zrinyi II) „Zrinyi” był najbardziej udaną maszyną węgierskiej konstrukcji. I choć zachowała ślady zacofanej technologii – płyty pancerne kadłuba i pokładówki łączono za pomocą śrub i nitów – była to silna jednostka bojowa. Silnik, skrzynia biegów, podwozie pozostały takie same jak w samochodzie podstawowym. Od 1944 roku Zrinyi otrzymywali boczne ekrany na zawiasach, które chroniły je przed kumulatywnymi pociskami. Razem wydany w 1943 - 44. 66 dział samobieżnych. Charakterystyka taktyczna i techniczna niektórych węgierskich czołgów i dział samobieżnych Toldi-1   "Toldi" I Rok produkcji 1940 Masa bojowa, t 8,5 Załoga, ludzie 3 Długość ciała, mm 4750 Długość z pistoletem do przodu, mm   szerokość 2140 Wysokość mm 1870 Rezerwacja, mm   Czoło ciała 13 Deska kadłuba 13 Czoło wieży (sterówka) 13 + 20 Dach i spód kadłuba 6 Uzbrojenie   Marka broni 36.M Kaliber w mm / długość lufy w kalibrach 20/82 Amunicja, strzały   Liczba i kaliber (w mm) karabinów maszynowych 1-8,0 Przeciwlotniczy karabin maszynowy - Amunicja do karabinów maszynowych, naboje   Silnik, typ, marka węglowodany. „Busing Nag” L8V/36TR Moc silnika, KM 155 Maksymalna prędkość km / h 50 Pojemność paliwa, l 253 Zasięg na autostradzie, km 220 Średni nacisk na podłoże, kg / cm2 0,62 Toldi-2   „Toldi” II Rok produkcji 1941 Masa bojowa, t 9,3 Załoga, ludzie 3 Długość ciała, mm 4750 Długość z pistoletem do przodu, mm   szerokość 2140 Wysokość mm 1870 Rezerwacja, mm   Czoło ciała 23-33 Deska kadłuba 13 Czoło wieży (sterówka) 13 + 20 Dach i spód kadłuba 6-10 Uzbrojenie   Marka broni 42.M Kaliber w mm / długość lufy w kalibrach 40/45 Amunicja, strzały 54 Liczba i kaliber (w mm) karabinów maszynowych 1-8,0 Przeciwlotniczy karabin maszynowy - Amunicja do karabinów maszynowych, naboje   Silnik, typ, marka węglowodany. „Busing Nag” L8V/36TR Moc silnika, KM 155 Maksymalna prędkość km / h 47 Pojemność paliwa, l 253 Zasięg na autostradzie, km 220 Średni nacisk na podłoże, kg / cm2 0,68 Turan-1   "Turan" I Rok produkcji 1942 Masa bojowa, t 18,2 Załoga, ludzie 5 Długość ciała, mm 5500 Długość z pistoletem do przodu, mm   szerokość 2440 Wysokość mm 2390 Rezerwacja, mm   Czoło ciała 50 (60) Deska kadłuba 25 Czoło wieży (sterówka) 50 (60) Dach i spód kadłuba 8-25 Uzbrojenie   Marka broni 41.M Kaliber w mm / długość lufy w kalibrach 40/51 Amunicja, strzały 101 Liczba i kaliber (w mm) karabinów maszynowych 2-8,0 Przeciwlotniczy karabin maszynowy - Amunicja do karabinów maszynowych, naboje   Silnik, typ, marka Gaźnik Z-TURAN. Z-TURAN Moc silnika, KM 260 Maksymalna prędkość km / h 47 Pojemność paliwa, l 265 Zasięg na autostradzie, km 165 Średni nacisk na podłoże, kg / cm2 0,61 Turan-2   „Turan” II Rok produkcji 1943 Masa bojowa, t 19,2 Załoga, ludzie 5 Długość ciała, mm 5500 Długość z pistoletem do przodu, mm   szerokość 2440 Wysokość mm 2430 Rezerwacja, mm   Czoło ciała 50 Deska kadłuba 25 Czoło wieży (sterówka)   Dach i spód kadłuba 8-25 Uzbrojenie   Marka broni 41.M Kaliber w mm / długość lufy w kalibrach 75/25 Amunicja, strzały 56 Liczba i kaliber (w mm) karabinów maszynowych 2-8,0 Przeciwlotniczy karabin maszynowy - Amunicja do karabinów maszynowych, naboje 1800 Silnik, typ, marka Gaźnik Z-TURAN. Z-TURAN Moc silnika, KM 260 Maksymalna prędkość km / h 43 Pojemność paliwa, l 265 Zasięg na autostradzie, km 150 Średni nacisk na podłoże, kg / cm2 0,69 Zrinyi-2   Zrynyi II Rok produkcji 1943 Masa bojowa, t 21,5 Załoga, ludzie 4 Długość ciała, mm 5500 Długość z pistoletem do przodu, mm 5900 szerokość 2890 Wysokość mm 1900 Rezerwacja, mm   Czoło ciała 75 Deska kadłuba 25 Czoło wieży (sterówka) 13 Dach i spód kadłuba   Uzbrojenie   Marka broni 40 / 43.М Kaliber w mm / długość lufy w kalibrach 105/20,5 Amunicja, strzały 52 Liczba i kaliber (w mm) karabinów maszynowych - Przeciwlotniczy karabin maszynowy - Amunicja do karabinów maszynowych, naboje   Silnik, typ, marka węglowodany. Z-TURAN Moc silnika, KM 260 Maksymalna prędkość km / h 40 Pojemność paliwa, l 445 Zasięg na autostradzie, km 220 Średni nacisk na podłoże, kg / cm2 0,75 Nimrod   „Nimrod” Rok produkcji 1940 Masa bojowa, t 10,5 Załoga, ludzie 6 Długość ciała, mm 5320 Długość z pistoletem do przodu, mm   szerokość 2300 Wysokość mm 2300 Rezerwacja, mm   Czoło ciała 13 Deska kadłuba 10 Czoło wieży (sterówka) 13 Dach i spód kadłuba 6-7 Uzbrojenie   Marka broni 36. M. Kaliber w mm / długość lufy w kalibrach 40/60 Amunicja, strzały 148 Liczba i kaliber (w mm) karabinów maszynowych - Przeciwlotniczy karabin maszynowy - Amunicja do karabinów maszynowych, naboje   Silnik, typ, marka węglowodany. L8V / 36 Moc silnika, KM 155 Maksymalna prędkość km / h 60 Pojemność paliwa, l 253 Zasięg na autostradzie, km 250 Średni nacisk na podłoże, kg / cm2   Prototyp niszczyciela czołgów 44M Zrinyi (Zrynyi I) Próbę podjęto w lutym 1944 r., doprowadzony do prototypu, aby stworzyć przeciwpancerne działo samobieżne, zasadniczo niszczyciel czołgów - „Zrinyi” I, uzbrojony w armatę 75 mm z lufą o długości 43 kalibru. Jego pocisk przeciwpancerny (prędkość początkowa 770 m/s) przebił 30 mm pancerz pod kątem 600° do normalnej z odległości 76 m. Nie wyszło poza prototyp, najwyraźniej dlatego, że to działo okazało się już nieskuteczne przeciwko pancerzowi ciężkich czołgów ZSRR. Prototyp niszczyciela czołgów 44M Zrinyi (Zrinyi I)   Kliknij na obrazy, aby je powiększyć   Bojowe użycie „Zrinyi” Według państw, 1 października 1943 r. do armii węgierskiej wprowadzono bataliony artylerii szturmowej, składające się z trzech kompanii po 9 dział samobieżnych oraz wozu dowodzenia. Tak więc batalion składał się z 30 dział samobieżnych. Pierwszy batalion, nazwany „Budapeszt”, powstał w kwietniu 1944 r. Od razu został rzucony do walki w Galicji Wschodniej. W sierpniu batalion został wycofany na tyły. Jego straty, mimo zaciętych walk, były niewielkie. Zimą 1944-1945 batalion walczył w rejonie Budapesztu. W oblężonej stolicy zniszczeniu uległa połowa jego samochodów. Utworzono kolejne 7 batalionów, noszących numery - 7, 10, 13, 16, 20, 24 i 25. 10 batalion "Sigetvar". we wrześniu 1944 z powodzeniem brał udział w ciężkich walkach w rejonie Tordy. Podczas wycofywania się 13 września wszystkie pozostałe działa samobieżne musiały zostać zniszczone. Na początku 1945 roku rozdano wszystkich pozostałych Zrinyi 20. „Eger” и na 24. „Koszyce” bataliony. 20., mając oprócz Zrinji - 15 czołgów myśliwskich Hetzer (produkcji czeskiej), brał udział w walkach już w marcu 1945 roku. Część 24 batalionu zginęła w Budapeszcie. Działo samobieżne "Zrinyi II" (40/43M Zrinyi) Kliknij na zdjęcie, aby powiększyć Ostatnie oddziały uzbrojone w Zrinyi skapitulowały na terytorium Czechosłowacji. Już po wojnie Czesi przeprowadzili pewne eksperymenty i na początku lat 50. używali jednego działa samobieżnego jako szkoleniowego. Niedokończona kopia Zrinyi, znaleziona w warsztatach fabryki Ganz, była używana w sektorze cywilnym. Jedyny zachowany egzemplarz „Zriny” II, który nosił własną nazwę „Irenke”, znajduje się w muzeum w Kubince. „Zrinyi” – pomimo pewnego opóźnienia w rozwiązaniu szeregu problemów technicznych, okazał się bardzo skutecznym pojazdem bojowym, głównie za sprawą najbardziej obiecującego pomysłu stworzenia działa szturmowego (wysuniętego przed wojną przez niemieckiego generała Guderiana) - dział samobieżnych z pełnym pancerzem. „Zrinyi” jest uważany za najbardziej udany węgierski pojazd bojowy drugiej wojny światowej. Z powodzeniem eskortowali atakującą piechotę, ale nie mogli działać przeciwko czołgom wroga. W tej samej sytuacji Niemcy przezbrojili swój Sturmgeshütz z działa krótkolufowego na długolufowego, uzyskując w ten sposób niszczyciel czołgów, chociaż zachowano dla nich dawną nazwę – działo szturmowe. Podobna próba Węgrów nie powiodła się. Źródła: MB Baryatinsky. Czołgi Honvedshega. (Zbiór pancerny nr 3 (60) - 2005); IP Szmelew. Pojazdy opancerzone Węgier (1940-1945); Dr Peter Mujzer: Królewska Armia Węgierska, 1920-1945.