Waszyngton DC wymaga od właścicieli samochodów ciężarowych płacenia 500 USD rocznie
Zawartość
Pojazdy elektryczne przynoszą ogromne korzyści branży motoryzacyjnej, ale stanowią również zagrożenie dla pieszych ze względu na ich dużą masę powodowaną przez akumulatory. Waszyngton będzie teraz starał się zmusić właścicieli pojazdów ważących ponad 6,00 funtów do płacenia za ten fakt rocznej opłaty.
Nie jest tajemnicą, że przeciętny nowy samochód jest strasznie ciężki. Dzieje się tak dlatego, że przeciętny nowy samochód to zazwyczaj crossover, SUV lub pickup, a gdy zużycie akumulatora staje się bardziej zauważalne, problem ten nie zostanie rozwiązany od razu. Powoduje to problemy na więcej niż jednym froncie, a mianowicie na bezpieczeństwie pieszych i infrastrukturze. Niektórzy członkowie rady w Waszyngtonie szukają sposobu na złagodzenie wpływu dużych pojazdów na oba te pojazdy, proponując, aby każdy posiadacz samochodu osobowego lub ciężarowego ważącego ponad 6,000 funtów płacił 500 dolarów rocznie.
Wysoka opłata bez żadnych ulg
To około siedmiokrotność typowej opłaty rejestracyjnej za, powiedzmy, średniej wielkości sedana. W Dystrykcie Kolumbii zazwyczaj obowiązują jedne z najwyższych opłat rejestracyjnych, które kosztują 3,500 dolarów rocznie za rejestrację pojazdów o masie mniejszej niż 72 funtów. Wszystko powyżej tej wartości, ale poniżej 5000 funtów, kosztuje 115 dolarów rocznie, podczas gdy aktualna wersja kosztuje 155 dolarów w przypadku najcięższych konfiguracji.
Należy zaznaczyć, że propozycja nie przewiduje żadnych ustępstw dla osób potrzebujących dużych samochodów do pracy. Będzie to zaskoczeniem dla każdego, kto pracuje z ciężarówką z silnikiem Diesla do transportu sprzętu lub materiałów, jeśli nie najtragiczniejszą historią dla tych, którzy jeżdżą nimi wyłącznie ze względu na styl i osiągi. W każdym przypadku kara będzie stosowana jednakowo.
Zwykłe samochody ważą za dużo
Może to nie wydawać się aż tak wielkim problemem, jeśli Twoim codziennym kierowcą nie jest, ale spójrz tylko na niektóre z dużych SUV-ów, które są obecnie dostępne. Najwyższej klasy Chevy Suburban 2022 może ważyć do 6,016 funtów bez ludzi w środku, podczas gdy Jeep Grand Wagoneer jest jeszcze grubszy i waży 6,420 funtów. Są wszędzie na obszarach miejskich i DC nie jest wyjątkiem.
Propozycja skierowana do pojazdów elektrycznych
В предложении учитываются электромобили, поскольку они обычно тяжелее бензиновых. Полный привод размером с Cadillac XT6 весит 5,915 1,000 фунтов. Это было бы поводом для беспокойства, если бы законодатели не добавили весовой коэффициент в 7,000 фунтов для электромобилей, фактически подняв порог до фунтов, если вашему автомобилю не требуется топливо для работы.
Конечно, если вы водите 9,046-фунтовую машину, это не так важно для вас. Это также не помогает владельцам Rivian R1T, так как этот электрический грузовик преодолевает территорию весом 7,100 фунтов. Тем не менее, он распространяется на Ford F-150 Lightning с батарейным питанием, общий вес которого составляет 6,590 фунтов с батареей увеличенного радиуса действия.
Propozycja przeszła przez Komisję Środowiska i Transportu DC.
Propozycja została już jednomyślnie przyjęta przez Komisję ds. Środowiska i Transportu Waszyngtonu, a niedawno została zatwierdzona jako część ogólnego pakietu budżetowego miasta; najwyraźniej mógłby dodać 40 milionów dolarów do ogólnego funduszu miasta w ciągu pięciu lat. Jeśli burmistrz Muriel Bowser ją podpisze, kierowcy tych dużych pojazdów będą musieli płacić za grę.
**********
:
