CVT Jatco JF010E
Zawartość
- Dane techniczne cvt Jatco JF010E
- Opis urządzenia wariatora Jatco JF010 E
- Przełożenia skrzyni biegów JF010E lub RE0F09A
- Które samochody były wyposażone w wariator Jatko JF010E
- Recenzje wariatora JF010E, jego zalet i wad
- Harmonogram serwisowy cvt Jatco JF010E
- Wady, awarie i problemy skrzynki JF010E
- Cena automatycznej skrzyni biegów Jatko JF010 E
CVT Jatco JF010E lub CVT RE0F09A lub RE0F09B była montowana przez firmę w latach 2002-2017 i montowana w niektórych modelach Nissana wyposażonych w mocne silniki V6. Takie pudełko zostało również zainstalowane w Renault Megane i Scenic z jednostkami napędowymi Diesla.
CVT drugiej generacji obejmuje: JF009E, JF011E, JF012E i JF015E.
Dane techniczne cvt Jatco JF010E
| Typ | Zmienna prędkość jazdy |
| Liczba biegów | ∞ |
| Do jazdy | przód/pełny |
| Pojemność skokowa silnika | do 3.5 litra |
| moment obrotowy | do 350 Nm |
| Jaki olej wlać | Nissan CVT NS-2 |
| Objętość smarowania | 10.6 l |
| Wymiana oleju | raz na 60 000 km |
| Wymiana filtra | raz na 60 000 km |
| Przykładowy zasób | 250 000 km |
Opis urządzenia wariatora Jatco JF010 E
W 2002 roku zadebiutowała pierwsza generacja crossovera Murano z jednostką V6 i CVT. Była to pierwsza próba wyposażenia silnika o momencie obrotowym 334 Nm w bezstopniową przekładnię. Taka skrzynia różniła się od swoich odpowiedników w linii wzmocnioną konstrukcją wielu węzłów i dużą zębatą pompą olejową z centralnym zazębieniem koła napędowego.
Pod wszystkimi innymi względami jest to całkowicie klasyczna przekładnia CVT z paskiem popychającym Bosch, przemiennikiem momentu obrotowego, 14-zaworowym korpusem zaworu, 4 elektromagnesami i silnikiem krokowym.
Przełożenia skrzyni biegów JF010E lub RE0F09A
Na przykładzie Nissana Murano z 2005 roku z silnikiem o pojemności 3.5 litra:
| Naprzód | Odwrócenie | Napęd końcowy |
|---|---|---|
| 2.371 - 0.439 | 1.766 | 5.173 |
Podobne transmisje innych producentów:
Które samochody były wyposażone w wariator Jatko JF010E
| Altima 4 (L32) | 2006 - 2013 |
| Elgranda 3 (E52) | 2010 - 2013 |
| Murano 1 (Z50) | 2002 - 2007 |
| Murano 2 (Z51) | 2007 - 2014 |
| Zadanie 4 (E52) | 2010 - 2017 |
| Zapowiedź 2 (U31) | 2003 - 2009 |
| Teana 1 (J31) | 2003 - 2009 |
| Teana 2 (J32) | 2008 - 2016 |
| Megane 3 (X95) | 2008 - 2016 |
| Sceniczny 3 (J95) | 2009 - 2016 |
Recenzje wariatora JF010E, jego zalet i wad
Zalety:
- Wysoki zasób w porównaniu z analogami
- Łatwo znaleźć dawcę na rynku wtórnym
- Istnieje wybór nieoryginalnych części zamiennych
- Doskonale przebadany w naszych serwisach samochodowych
Wady:
- Wiele problemów w pierwszych latach wydania
- Szybkie zużycie reduktora ciśnienia
- Kategorycznie nie toleruje poślizgu
- Wymaga obowiązkowego ogrzewania w zimie
Harmonogram serwisowy cvt Jatco JF010E
I chociaż producent nie reguluje wymiany smaru, lepiej go wymieniać co 60 000 km. Wymaga to nieco ponad 5 litrów Nissana CVT NS-2 i łącznie 10.6 litra oleju w skrzyni biegów.
Podczas wymiany oleju mogą być wymagane niektóre materiały eksploatacyjne (kody dla Nissana Murano):
- filtr zgrubny (artykuł 31728-1XD03)
- filtr dokładny (artykuł 31726-1XF00)
- uszczelka miski cvt (artykuł 31397-1XD00)
Ten wariator ma 22 różne modyfikacje, a ich materiały eksploatacyjne naturalnie się różnią.
Wady, awarie i problemy skrzynki JF010E
Najbardziej znanym problemem jest zużycie zaworu bezpieczeństwa pompy olejowej. Pokrywa zaworów z czasem się zużywa, dostaje się do niej brud i zaczyna się klinować. W tej chwili istnieje wiele nieoryginalnych zamienników o lepszej jakości.
W pierwszych latach produkcji pasek w tej skrzyni często rozciągał się do 50 000 km. Potem pojawiła się jego ulepszona wersja plus mniej agresywne oprogramowanie ECU i zaczął chodzić znacznie dłużej. Ale do tej pory najczęstszą naprawą jest wymiana paska.
Jeśli olej nie będzie wymieniany przez dłuższy czas, brud dostanie się do łożysk i zaczną one mocno buczeć. Dokładnie z tego samego powodu zużywają się zawory lub elektrozawory sterownika hydraulicznego w skrzyni. Kolejnym słabym punktem przekładni jest silnik krokowy i elektroniczna jednostka sterująca.
Producent twierdzi, że zasób wariatora wynosi 150 000 km, ale może też przejechać 250 000 km.
Cena automatycznej skrzyni biegów Jatko JF010 E
| Minimalny koszt | rubli 60 000 |
| Średnia cena odsprzedaży | rubli 90 000 |
| Maksymalny koszt | rubli 120 000 |
| Punkt kontrolny kontraktu za granicą | 2 000 euro |
| Kup taką nową jednostkę | rubli 200 000 |
| Państwo: | GWIZD |
| Oryginalność: | Oryginalny |
| Dla modeli: | Renault, Nissan itp. |
* Nie sprzedajemy punktów kontrolnych, cena jest podana w celach informacyjnych