CVT GM VT20E
Zawartość
Przekładnia GM VT20E CVT była montowana w ramach joint venture z Fiatem na Węgrzech w latach 2002-2004 i była montowana tylko w niektórych wersjach Opla Vectry w połączeniu z silnikiem Z1.8XE o pojemności 18 litra. W przeciwieństwie do swojego starszego brata, ta skrzynia biegów istniała tylko w wersji z napędem na przednie koła.
Другие бесступенчатые трансмиссии General Motors: VT25E и VT40.
Dane techniczne GM VT20-E
| Typ | Zmienna prędkość jazdy |
| Liczba biegów | ∞ |
| Do jazdy | przód |
| Pojemność skokowa silnika | do 1.8 litra |
| moment obrotowy | do 170 Nm |
| Jaki olej wlać | Płyn GM DEX-CVT |
| Objętość smarowania | 8.1 litrów |
| Częściowa wymiana | 6.5 litrów |
| Serwis | raz na 50 000 km |
| Przykładowy zasób | 200 000 km |
Przełożenia skrzyni biegów Opel VT20E
Na przykładzie Opla Vectry z 2003 roku z silnikiem 1.8 litra:
| Główna | Wachlarz | tylny |
|---|---|---|
| 2.15 | 2.61 - 0.44 | 4.35 |
Podobne transmisje innych producentów:
Które samochody były wyposażone w skrzynię VT20E
| Vectra C (Z02) | 2002 - 2004 |
Wady, awarie i problemy wariatora VT20E
To bardzo rzadkie pudełko, więc o awariach napiszemy analogicznie do VT25E
Większość skarg na forum dotyczy rozciągania paska przy niskim przebiegu.
Jeśli pasek nie zostanie zmieniony na czas, stożki można podciągnąć, a nowych nie można już znaleźć.
Bliżej 150 000 km często występuje spadek wydajności pompy oleju
Jednak głównym problemem jest tutaj brak odpowiedniego serwisu i części zamiennych.