Na wycieczce rowerowej

Odrodzenie roweru jako wspaniałej aktywności na świeżym powietrzu oznacza, że ​​coraz częściej zabieramy go ze sobą na weekendowe wycieczki i wakacje.

O ile kiedyś transport roweru mógł być utrudniony, to obecna oferta producentów bagażników i specjalnych uchwytów całkowicie rozwiązuje ten problem.

Możemy go „spersonalizować”, biorąc pod uwagę przewidywaną liczbę przewożonych rowerów, rodzaj, a często nawet markę naszego samochodu.

Dzięki różnego rodzaju bagażnikom rowery można umieścić nie tylko na dachu samochodu, ale także na tylnej ścianie nadwozia czy haku holowniczym. Każde z tych rozwiązań ma swoje zalety i wady.

Stojaki rowerowe montowane są na tzw. nośnik podstawowy, czyli szyny poprzeczne stosowane w przypadku regałów konwencjonalnych. Są to prowadnice podłużne z wbudowanym uchwytem jednopunktowym lub wielopunktowym, mocującym rower do ramy. Ich zaletą jest to, że można je zostawić w samochodzie, gdy nie są potrzebne, nie ograniczają widoczności i dostępu do bagażnika. Główną wadą jest wzrost oporów powietrza podczas transportu rowerów i oczywiście konsekwencje w postaci większego zużycia paliwa i konieczności bardzo ostrożnej jazdy - szczególnie na zakrętach.

Dość trudno jest też postawić sam rower, który trzeba podnieść dość wysoko, jednocześnie dbając o możliwość uszkodzenia karoserii samochodu.

Nie tylko na dachu

Bagażniki montowane z tyłu są łatwiejsze w obsłudze i mają mniejszy wpływ na przyczepność pojazdu do drogi. Idealnie nadają się do nadwozi typu hatchback. Rowery są zwykle umieszczane na wysokości tylnej szyby, ale znacznie ograniczają widok.

Takie stojaki są najczęściej zawieszane na górnej krawędzi tylnych drzwi na podstawie   

zderzaka, więc trzeba mieć na uwadze, że dostanie się na tył auta będzie utrudnione lub wręcz niemożliwe.

Decydując się na zakup tego typu bagażnika, warto sprawdzić, czy wybrany model nie koliduje z umiejscowieniem tylnych świateł samochodu i czy rower je zamknie.

Haki holownicze występują w dwóch podstawowych typach. Niektóre z nich to konstrukcje wznoszące się, gdzie rowery są zwykle przymocowane do ramy i wszystko tam jest. zamykane (otwierają dostęp do bagażnika), inne to rodzaj platformy z poziomymi rowkami na koła, mieszczące zazwyczaj trzy rowery. Kufry takie, podobnie jak przyczepa, muszą być wyposażone w komplet oświetlenia oraz dodatkową tablicę rejestracyjną.

Niektóre (droższe) platformy można odchylać wraz z rowerami, co ułatwia pracę. 

dostęp do samochodu od tyłu.

Każdy producent takiego urządzenia podaje jego maksymalne obciążenie, należy jednak pamiętać, że obciążenie na hak holowniczy nie powinno przekraczać 50 kg.

Wadą „platform” rowerowych jest trudność w skręcaniu i parkowaniu, a także konieczność demontażu podczas jazdy bez rowerów. Jadąc po drogach krajowych trzeba też liczyć się z tym, że rowery podczas transportu brudzą się, a ponieważ bagażnik jest nisko zawieszony, trzeba bardzo uważać przy pokonywaniu nierówności.

Coś dla SUV-ów

Podobnie jak rowery, ostatnio w modzie są pojazdy terenowe, które idealnie się z nimi łączą. Wielu producentów oferuje do nich bagażniki rowerowe, montowane na kole zapasowym, często umiejscowionym na zewnątrz.

Jak widać wybór jest spory, jednak podejmując decyzję o zakupie warto rozejrzeć się za butami renomowanej i znanej firmy, co może podniesie koszty, ale będzie gwarantem bezpieczeństwa. Jeszcze jedna ważna uwaga. Niezależnie od rodzaju bagażnika, zarówno on, jak i przewożony rower muszą być starannie zabezpieczone i zabezpieczone! 

Orientacyjne ceny stojaków rowerowych

Bagażniki dachowe

Cena producenta (zł)

Thule 169-620

Mont Blanc od 155-300

Fapa od 130

Bagażniki montowane na tylnych drzwiach

Cena producenta (zł)

Thule od 188 do 440. 

Mont Blanc od 159 do 825 roku 

Fapa od 220 do 825

Haki holownicze montowane na haku holowniczym

Cena producenta (zł)

Thule od 198 do 928.

Fapa od 220 do 266

Regały hakowe (platformy rowerowe)

Cena producenta (zł)

Thule od 626 do 2022 roku

Mont Blanc 1049 – 2098

Fapa od 1149 do 2199

Bagażniki są instalowane na zewnętrznym kole zapasowym (SUV-y, SUV-y)

Cena producenta (zł)

Kowale 928

Ferruccio 198