Zwiększ prześwit samochodu - jak zwiększyć prześwit?

Prześwit to jeden z tych parametrów, który jest bezpośrednio związany ze zdolnością pojazdu do jazdy w terenie. Jeśli spojrzymy na mocne SUV-y, zauważymy, że ich prześwit waha się od 20 do 45 centymetrów, podczas gdy dla aut „A”, „B” i klasy golf, przeznaczonych głównie do jazdy po wysokiej jakości nawierzchniach, prześwit oscyluje w granicach 13-20 centymetrów.

Wielu kierowców samochodów często ma ochotę na zwiększenie prześwitu. Z czym to się wiąże? Przede wszystkim po to, aby uniknąć uszkodzenia dna podczas jazdy po drogach o kiepskiej jakości, ponieważ zepsuta miska olejowa silnika czy oderwany zderzak to awarie, które często zdarzają się podczas jazdy po wybojach i dołach.

Jest mało prawdopodobne, że z sedana da się zrobić SUV-a, ponieważ producent ustala takie parametry, jak geometryczna zdolność przełajowa - kąty zjazdu / wjazdu i kąt podłużnej zdolności przełajowej, ale nadal na zepsutych drogach będzie można nie martwić się tak bardzo o elementy zawieszenia, zderzaka, tłumika i skrzyni korbowej.

Kolejną ważną kwestią jest to, że możesz zwiększyć prześwit do pewnej wartości, średnio nie więcej niż pięć centymetrów, ale jeśli zwiększysz go o 10 centymetrów, to auto będzie zachowywać się nieprzewidywalnie na torze, bo zmienisz główne cechy samochodu.

Główne sposoby na zwiększenie prześwitu

Pierwszym sposobem, który od razu przychodzi na myśl, jest: zmienić opony i felgi. Możesz założyć opony o wyższym profilu lub kupić zupełnie nowe koła o większym promieniu. W wyniku tej modyfikacji prześwit można zwiększyć o kilka centymetrów. Pojawi się jednak również szereg problemów:

• nieprawidłowe odczyty licznika kilometrów i prędkościomierza oraz pogorszenie sterowności;
• zwiększone zużycie paliwa - silnik będzie potrzebował więcej energii, aby zakręcić powiększonym kołem;
• szybsze zużycie niektórych zespołów zawieszenia, układu kierowniczego, łożysk kół.

Oznacza to, że wymianę gumy i tarcz można rozważyć jako opcję, ale pożądane jest, aby odbywało się to zgodnie z zaleceniami producenta - tabela zamienności opon znajduje się na przednich drzwiach po stronie kierowcy. Prosty montaż opon o wyższym profilu np. wymiana 175/70 R13 na 175/80 o tym samym promieniu zwiększy prześwit o 1.75 centymetra, auto stanie się bardziej miękkie, ale jednocześnie wszystkie problemy opisane powyżej pojawi się: dokładność prędkościomierza zmniejszy się o 6%, gorzej będzie utrzymywać prędkość na drodze i wchodzić w zakręty. Otóż ​​między innymi pojawi się ryzyko ocierania się błotnika, czyli konieczne będzie wyjaśnienie, czy nowe koło zmieści się pod nadkole.

Bardziej powszechnym sposobem na zwiększenie prześwitu jest użycie przekładek.

Przekładki są różne:

• gumowe przekładki między zwojami sprężyn;
• gumowe, metalowe lub poliuretanowe przekładki między podstawą między sprężynami a korpusem;
• podkładki dystansowe między mocowaniami tylnych amortyzatorów a kloszami tylnej belki.

Każda z tych metod ma swoje własne niuanse. Np. podkładki międzyzwojowe faktycznie nie zwiększają prześwitu, ale auto przestaje ugiąć się i kołysać na trudnych odcinkach drogi lub jest przeciążone, zmniejsza się ryzyko uszkodzenia elementów zawieszenia i dna. Ale jednocześnie zmniejsza się również skok samej sprężyny, wzrasta sztywność zawieszenia ze wszystkimi negatywnymi konsekwencjami: zmniejsza się komfort i wzrasta obciążenie zawieszenia.

Jeśli umieścisz przekładkę między sprężyną a korpusem, efekt tego będzie odczuwalny tylko wtedy, gdy sprężyna będzie normalna, a nie zwisająca. Prześwit naprawdę wzrośnie. Ale z drugiej strony skok sprężania wzrośnie - samochód zacznie bardziej kiwać głową i zwisać pod obciążeniem. Przekładki na tylnych amortyzatorach, zwane również domkami, są również akceptowalnym sposobem, prześwit znacznie wzrośnie.

Cóż, najdroższa opcja - montaż zawieszenia pneumatycznego,. Tutaj będziesz musiał zainstalować nowe elementy: poduszki powietrzne, kompresor, odbiornik, czujniki ciśnienia, przełączniki wyświetlacza na tablicy rozdzielczej. Bardzo trudno będzie to wszystko zrobić samemu. Główną zaletą jest możliwość dostosowania wysokości prześwitu. Z negatywu można wymienić możliwość szybkiej awarii całego tego sprzętu, ponieważ zwiększa się prześwit, aby móc jeździć po nieutwardzonych drogach.

Ładowanie ...