Urządzenie i zasada działania hamulca postojowego

Hamulec postojowy (nazywany również hamulcem ręcznym lub w życiu codziennym „hamulcem ręcznym”) jest integralną częścią sterowania hamowaniem pojazdu. W przeciwieństwie do głównego układu hamulcowego używanego przez kierowcę podczas jazdy, układ hamulca postojowego służy przede wszystkim do utrzymywania pojazdu w miejscu na pochyłych powierzchniach, a także może być używany jako awaryjny układ hamulcowy w przypadku awarii głównego układu hamulcowego. Z artykułu dowiadujemy się o urządzeniu i działaniu hamulca postojowego.

Funkcje i przeznaczenie hamulca ręcznego

Głównym celem hamulca postojowego (lub hamulca ręcznego) jest utrzymanie samochodu w miejscu podczas długotrwałego parkowania. Znajduje również zastosowanie w przypadku awarii głównego układu hamulcowego podczas hamowania awaryjnego lub awaryjnego. W tym drugim przypadku hamulec ręczny służy jako urządzenie hamujące.

Hamulec ręczny jest również używany podczas wykonywania ostrych zakrętów w samochodach sportowych.

Hamulec postojowy składa się z siłownika hamulca (zwykle mechanicznego) i hamulców.

Rodzaje hamulców postojowych

Ze względu na rodzaj napędu hamulec ręczny dzieli się na:

• mechaniczne;
• hydrauliczny;
• elektromechaniczny hamulec postojowy (EPB).

Pierwsza opcja jest najczęściej stosowana ze względu na prostotę konstrukcji i niezawodność. Aby włączyć hamulec postojowy, po prostu pociągnij uchwyt do siebie. Naprężone linki będą blokować koła i zmniejszać prędkość. Pojazd zahamuje. Hydrauliczny hamulec ręczny jest używany znacznie rzadziej.

Zgodnie ze sposobem zaciągania hamulca postojowego są:

• pedał (stopa);
• z dźwignią.

Hamulec ręczny obsługiwany pedałem jest stosowany w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów. Pedał hamulca ręcznego w takim mechanizmie znajduje się w miejscu pedału sprzęgła.

Istnieją również następujące rodzaje napędu hamulca postojowego w hamulcach:

• bęben;
• krzywka;
• wkręt;
• centralny lub transmisyjny.

Hamulce bębnowe wykorzystują dźwignię, która po pociągnięciu linki oddziałuje na klocki hamulcowe. Te ostatnie są dociskane do bębna i następuje hamowanie.

Gdy centralny hamulec postojowy jest włączony, to nie koła są blokowane, ale wał napędowy.

Istnieje również elektryczny napęd hamulca ręcznego, w którym mechanizm hamulca tarczowego współdziała z silnikiem elektrycznym.

Urządzenie hamulca postojowego

Główne elementy hamulca postojowego to:

• mechanizm uruchamiający hamulec (pedał lub dźwignia);
• kable, z których każdy oddziałuje na główny układ hamulcowy, powodując hamowanie.

W konstrukcji napędu hamulca ręcznego stosuje się od jednego do trzech kabli. Najpopularniejszy jest schemat trójprzewodowy. Zawiera dwa kable z tyłu i jeden kabel z przodu. Te pierwsze są połączone z hamulcami, drugie z dźwignią.

Linki są połączone z elementami hamulca postojowego za pomocą regulowanych końcówek. Na końcach linek znajdują się nakrętki regulacyjne, które pozwalają na zmianę długości napędu. Wyjęcie z hamulca lub powrót mechanizmu do pierwotnego położenia następuje dzięki sprężynie powrotnej umieszczonej na przednim cięgnie, korektorze lub bezpośrednio na mechanizmie hamulca.

Jak działa hamulec postojowy

Mechanizm jest uruchamiany poprzez przesunięcie dźwigni do pozycji pionowej, aż do kliknięcia zatrzasku. W rezultacie linki, które dociskają klocki hamulcowe tylnego koła do bębnów, ulegają rozciągnięciu. Tylne koła są zablokowane i następuje hamowanie.

Aby wyjąć samochód z hamulca ręcznego, musisz przytrzymać przycisk blokujący i opuścić dźwignię do pierwotnego położenia.

Hamulec postojowy w hamulcu tarczowym

W samochodach z hamulcami tarczowymi stosowane są następujące rodzaje hamulców postojowych:

• wkręt;
• krzywka;
• bęben.

Śruba jest stosowana w hamulcach tarczowych z jednym tłokiem. Ten ostatni jest kontrolowany przez wkręconą w niego śrubę. Śruba obraca się dzięki dźwigni połączonej z drugiej strony kablem. Gwintowany tłok wsuwa się i dociska klocki hamulcowe do tarczy.

W mechanizmie krzywkowym tłok jest poruszany popychaczem napędzanym krzywką. Ten ostatni jest sztywno połączony z dźwignią za pomocą linki. Ruch popychacza z tłokiem następuje, gdy krzywka się obraca.

Hamulce bębnowe są stosowane w wielotłoczkowych hamulcach tarczowych.

Obsługa hamulca ręcznego

Podsumowując, podamy kilka wskazówek dotyczących korzystania z hamulca postojowego.

Zawsze sprawdzaj położenie hamulca postojowego przed jazdą. Nie zaleca się jazdy na hamulcu ręcznym, może to prowadzić do zwiększonego zużycia i przegrzania klocków i tarcz hamulcowych.

Czy zimą można zaciągnąć samochód na hamulec ręczny? Nie jest to również zalecane. Zimą błoto ze śniegiem przykleja się do kół a przy silnym mrozie nawet krótki postój może zmarznąć tarcze hamulcowe z klockami. Ruch pojazdu stanie się niemożliwy, a użycie siły może spowodować poważne szkody.

W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów, pomimo trybu „parking”, zaleca się również zaciągnąć hamulec ręczny. Po pierwsze, przedłuży żywotność mechanizmu parkowania. A po drugie, uchroni kierowcę przed nagłym stoczeniem się samochodu na ograniczonej przestrzeni, co z kolei może doprowadzić do niepożądanych konsekwencji w postaci zderzenia z sąsiednim autem.

wniosek

Hamulec postojowy jest ważnym elementem konstrukcji samochodu. Jego użyteczność zwiększa bezpieczeństwo eksploatacji pojazdu i zmniejsza ryzyko wypadków. Dlatego konieczne jest regularne diagnozowanie i utrzymywanie tego mechanizmu.

Pytania i odpowiedzi:

Jakie są hamulce w samochodzie? To zależy od modelu samochodu i jego klasy. Układ hamulcowy może być mechaniczny, hydrauliczny, pneumatyczny, elektryczny i kombinowany.

Co robi pedał hamulca? Pedał hamulca jest połączony z napędem wspomagania hamulców. W zależności od rodzaju systemu może to być napęd elektryczny, hydrauliczny lub pneumatyczny.

Jakie są hamulce? W zależności od przeznaczenia układu hamulcowego może pełnić funkcję hamulca głównego, pomocniczego (stosowane jest hamowanie silnikiem) lub hamulca postojowego.