Instalowanie ochrony silnika na motocyklu

Ten przewodnik mechanika jest dostarczany na Louis-Moto.fr.

Zamontowanie osłony silnika w roadsterze może w wielu przypadkach znacznie poprawić wygląd motocykla. Montaż jest szybki i bezproblemowy.

Jeśli chcesz spersonalizować swojego roadstera i zapewnić mu jak najniższą temperaturę, zamontuj spojler silnika. Jest to bardzo popularna i łatwa w użyciu konfiguracja. Ten rodzaj deflektora uzupełnia i energetyzuje prawie wszystkie modele rowerów ulicznych bez bajki. W ten sposób lakierowane powierzchnie są przyjemnie wyważone wokół serca Twojego pojazdu: silnika. Bodystyle oferuje spojlery silnika do wielu modeli o eleganckim, niezbyt krzykliwym wyglądzie, z aprobatą TÜV i zestawem montażowym, z których niektóre są nawet już pomalowane na kolor Twojego samochodu.

Montaż jest naprawdę prosty i nie wymaga żadnych specjalnych narzędzi (często wystarczą śrubokręty krzyżakowe i zwykłe klucze imbusowe). Możesz więc bezpiecznie robić to w swoim garażu, słuchając ulubionej muzyki. Podnieś bezpiecznie motocykl przed rozpoczęciem pracy. Zalecamy również stosowanie miękkiej powierzchni (np. wełniany koc, mata warsztatowa) do lakierowanych części osłony silnika, aby uniknąć ich zarysowania.

Jeśli zakupiono osłonę silnika, która nie jest jeszcze pomalowana na ten sam kolor co pojazd, należy ją najpierw zamontować w pojeździe podczas jazdy próbnej. Upewnij się, że pasuje, a dopiero potem zanieś go zaufanemu rzemieślnikowi, który nada mu pożądane wykończenie. W większości przypadków oryginalny kod koloru Twojego motocykla znajduje się pod siedzeniem na małej metalowej tabliczce. W przeciwnym razie zapoznaj się z instrukcją obsługi pojazdu lub skontaktuj się ze sprzedawcą.

Następnie rozpocznij edycję. Jako przykład zdecydowaliśmy się na montaż ochrony silnika Bodystyle w motocyklu Kawasaki Z 750 z 2007 roku zbudowanym: 

Instalowanie ochrony silnika - zaczynajmy

01 - Zamocuj wspornik bez dokręcania

Rozpocznij od przymocowania dołączonych wsporników do oryginalnych osłon bloku cylindrów po prawej stronie kierunku jazdy, luźno, aby można je było regulować podczas późniejszego ustawiania osłony silnika. Każdy model motocykla posiada szczegółowe instrukcje dotyczące punktów mocowania!

02 - Zamontować gumowe podkładki dystansowe.

Włóż gumowe przelotki między wspornik i pokrywę silnika. Gumowe podkładki dystansowe są ważne w tłumieniu generowanych drgań, a tym samym w zapewnieniu trwałości ochrony silnika.

03 - Zamocować prawą stronę pokrywy silnika

Następnie ręcznie przymocuj prawą stronę osłony silnika (w stosunku do kierunku jazdy) do wsporników za pomocą dołączonych śrub imbusowych.

04 - Napraw podporę

Następnie powtórz krok 01 po lewej stronie.

05 - Zainstaluj panel połączeń.

Na koniec zamontuj panel przyłączeniowy pomiędzy połówkami obudowy silnika. W razie potrzeby można zainstalować panel rozdzielczy na osłonie silnika z przodu lub z tyłu. Masz wystarczającą swobodę dostosowywania.

06 - Dokręć wszystkie śruby

Na koniec ustaw ostateczną orientację dwóch połówek pokrywy silnika, tak aby były symetryczne i żadna część nie opierała się o kolektor wydechowy ani o ruchome części.

Pamiętaj, aby zainstalować luźno. W razie potrzeby lepiej jest lekko obrócić język montażowy lub użyć pierścienia dystansowego niż dokręcać plastikowe części w punktach mocowania za pomocą śrub. Po ustawieniu wszystkich elementów w żądanej pozycji można ostatecznie dokręcić wszystkie śruby.

Notatka : nie dokręcaj śrub zbyt mocno, aby uniknąć uszkodzenia materiału. Należy również pamiętać, że przewody wysokiego ciśnienia oleju i spustu paliwa nigdy nie powinny być prowadzone przez osłonę silnika. Wynika to z faktu, że wyciek oleju lub benzyny z tych rur może uszkodzić plastik i sprawić, że stanie się on porowaty i kruchy.