Montaż przerywacza płomienia zamiast katalizatora – podstawowe zasady
Wielu właścicieli samochodów dokłada wszelkich starań, aby poprawić osiągi swojego samochodu, wydłużyć jego żywotność i zminimalizować koszty konserwacji.
Kierowcy często stają przed pytaniem: katalizator czy ogranicznik płomienia?
Aby poradzić sobie z tym problemem, musisz odpowiedzieć na następujące pytania:
- Co to jest katalizator?
- Co to jest przerywacz płomieni?
- Jakie są ich zalety i wady?
Właściwie redaktorzy portalu Vodi.su są bardzo zainteresowani tym tematem, więc postaramy się to rozgryźć.
Układ wydechowy pojazdu: katalizator
Zapewne wiele osób pamięta z kursu chemii, że katalizator to substancja, w której różne reakcje chemiczne przebiegają szybciej.
Podczas spalania benzyny powstaje wiele substancji zanieczyszczających atmosferę:
- tlenek węgla, dwutlenek węgla;
- węglowodory, które są jedną z przyczyn powstawania charakterystycznego smogu w dużych miastach;
- tlenki azotu, które powodują kwaśne deszcze.
Para wodna jest również uwalniana w dużych ilościach. Wszystkie te gazy stopniowo prowadzą do globalnego ocieplenia. Aby zminimalizować ich zawartość w spalinach, postanowili zainstalować katalizatory – rodzaj filtrów spalin. Są one podłączone bezpośrednio do kolektora wydechowego, do którego docierają spaliny z silnika pod wysokim ciśnieniem, a te gazy są bardzo gorące.
Oczywiste jest, że układ wydechowy może mieć inną konfigurację, ale zasadniczo jego schemat jest następujący:
- pająk (kolektor wydechowy);
- sonda lambda - specjalne czujniki analizują stopień dopalenia paliwa;
- katalizator;
- druga sonda lambda;
- tłumik.
Program komputerowy porównuje odczyty czujników z pierwszej i drugiej sondy lambda. Jeśli się nie różnią, katalizator jest zatkany, więc zapala się Check Engine. Za drugą sondą lambda można również zainstalować kolejny katalizator, aby uzyskać pełniejsze oczyszczanie spalin.
Taki system jest potrzebny, aby spaliny spełniały restrykcyjne normy środowiskowe Unii Europejskiej dotyczące zawartości CO2.
Zagraniczne samochody wykorzystują głównie katalizatory ceramiczne, są zaprojektowane na średnio 100-150 tysięcy kilometrów. Z biegiem czasu katalizator zatyka się, a jego komórki ulegają zniszczeniu i pojawiają się następujące problemy:
- spadek mocy silnika, pogorszenie dynamiki;
- obce dźwięki - detonacja paliwa i zapłon oleju, który wyciekł do katalizatora;
- zwiększone zużycie oleju i benzyny.
W związku z tym kierowca jest zainteresowany jak najszybszym rozwiązaniem problemu, ale kiedy przychodzi do sklepu z częściami samochodowymi i patrzy na ceny, wrażenia nie są najlepsze. Zgadzam się, nie każdy chce zapłacić od 300 do 2500 euro za jeden katalizator.
Co więcej, mimo że gwarancja obejmuje 50-100 tys. km, możesz jej odmówić z banalnego powodu - niskiej jakości krajowego rozlewu paliwa.
Przerywacz płomienia zamiast katalizatora
Główne zadania, które rozwiązuje instalacja przerywacza płomienia:
- redukcja szumów;
- redukcja energii spalin;
- spadek temperatury gazu.
Przerywacz płomienia jest instalowany zamiast pierwszego katalizatora, podczas gdy zawartość CO2 w spalinach wzrasta - to główna wada jego instalacji.
Redukcja hałasu to zasługa dwuwarstwowej obudowy. Pomiędzy warstwami metalu znajduje się substancja pochłaniająca, może to być gęsta niepalna wełna mineralna. Wymagania stawiane metalowi są bardzo wysokie: warstwa wewnętrzna musi wytrzymać wysokie temperatury, warstwa zewnętrzna musi wytrzymać stałą ekspozycję na wilgoć, brud, a także odczynniki przeciwoblodzeniowe, o czym pisaliśmy na Vodi.su.
Rura wewnętrzna posiada perforowaną powierzchnię, dzięki której wygaszona zostaje energia i prędkość spalin wydostających się z kolektora wydechowego. W ten sposób przerywacz płomienia pełni również rolę rezonatora.
Bardzo ważne jest, aby jego objętość odpowiadała objętości silnika. Jeśli jest mniejszy, doprowadzi to do tego, że po uruchomieniu silnika i otwarciu przepustnicy usłyszysz charakterystyczną metalową grzechotkę. Ponadto spadnie moc silnika, a sam układ wydechowy zużyje się szybciej, a banki po prostu się wypalą.
Wewnętrzna warstwa izolacji akustycznej pochłania energię kinetyczną gazów, dzięki czemu cały układ wydechowy odczuwa mniejsze wibracje. Znajduje to pozytywne odzwierciedlenie w jego żywotności.
Wybór przerywacza płomienia
W sprzedaży można znaleźć duży wybór podobnych produktów.
Wśród zagranicznych producentów wyróżniamy:
- Platinum, Asmet, Ferroz made in Poland;
- Marmittezara, Asso - Włochy;
- Bosal, Walker - Belgia i wielu innych.
Zwykle uznani producenci produkują przerywacze płomienia dla konkretnej marki samochodu, choć zdarzają się też uniwersalne.
Poziom cen jest orientacyjny:
- koszt katalizatora od 5000 rubli;
- przerywacz płomienia - od 1500 r.
W zasadzie nie ma tu nic zaskakującego, gdyż urządzenie katalityczne jest dość skomplikowane, natomiast przerywacz płomienia składa się z dwóch kawałków rury z grubą uszczelką z dźwiękochłonnego materiału ogniotrwałego.
Są oczywiście tańsze podróbki, które szybko się wypalają, ale nie są sprzedawane w poważnych sklepach.
Jedynym minusem jest wzrost emisji szkodliwych gazów, ale w Rosji normy środowiskowe nie są tak rygorystyczne jak w Europie czy USA.
Ładowanie ...
