Montaż haka przyczepy
Standardowy hak holowniczy można zamontować w samochodzie już za 400-500 zł. Ale wyposażenie nowoczesnego samochodu w hak holowniczy może kosztować nawet 6-7 tysięcy złotych.
Zgodnie z polskim prawem przyczepa lekka (do 750 kg) może być holowana bez dodatkowego zezwolenia. Kierowca z prawem jazdy kategorii B może również ciągnąć przyczepę ciężką (GMT powyżej 750 kg). Istnieją jednak dwa warunki. - Po pierwsze przyczepa nie powinna być cięższa od samochodu. Po drugie, wynikowa kombinacja pojazdów nie może przekroczyć DMC 3,5 tony (suma LMP samochodu i przyczepy). W przeciwnym razie wymagane jest prawo jazdy B+E, wyjaśnia podkomisja. Grzegorz Kebala z wydziału ruchu drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Rzeszowie.
Ze zdejmowaną końcówką
Przystosowanie samochodu do holowania przyczepy należy rozpocząć od doboru odpowiedniego haka holowniczego. Na polskim rynku największą popularnością cieszą się zaczepy kulowe.
- Można je podzielić na dwa rodzaje. Tańsze są haczyki z wyjmowaną końcówką klucza. Ich koszt zwykle waha się od 300 do 700 zł. W cięższych pojazdach zdarza się, że koszt haka to około 900 zł – mówi Jerzy Woźniacki, właściciel fabryki montującej hak w Rzeszowie.
Nowe obowiązki - płacisz nawet za przyczepę kempingową
Drugi rodzaj haków kulowych to propozycja nieco wygodniejsza. Zamiast odkręcania kluczem końcówkę zdejmujemy tu szybciej i łatwiej przy pomocy specjalnych narzędzi. Na rynku jest ich ok. 20 rodzajów, praktycznie każdy producent stosuje inne, wymyślone przez siebie rozwiązanie. Za taki hak trzeba zapłacić minimum 700 zł, a zdarza się, że cena sięga nawet 2 tys. zł.
- Najwyższej klasy są haki z końcówką chowaną pod zderzakiem. Ze względu na wysoką cenę, sięgającą nawet 6 tys. zł, ale montujemy je rzadziej, głównie w drogich, nowych samochodach. Ale też się trafiają – zapewnia J. Woźniacki.
Problematyczna elektronika
W przypadku starych i tanich samochodów dobrym rozwiązaniem jest znalezienie haczyka np. na aukcjach internetowych. U nas haczyk kupisz już za 100-150 zł. Używany zaczep można kupić jeszcze taniej. Należy jednak pamiętać, że osoba słabo zorientowana w mechanice może mieć problemy z samodzielnym montażem. Jeśli w starych samochodach oprócz przykręcenia haka do podwozia następuje tylko niewielka przeróbka instalacji elektrycznej, to w nowych autach sytuacja jest znacznie bardziej skomplikowana.
„Głównie ze względu na konieczność modyfikacji instalacji elektrycznej. W starszych pojazdach zazwyczaj wystarczy przymocować światła przyczepy do tylnych świateł samochodu. Ale w przypadku nowszych aut często zdarza się, że komputer pokładowy, który bada obciążenie obwodu, interpretuje zakłócenia jako zwarcie i np. sygnalizuje błąd, a czasem nawet wyłącza całe oświetlenie, wyjaśnia Yu.Vznyatsky.
Test Regiomoto – Skoda Superb z przyczepą
Dlatego do sterowania światłami przyczepy coraz częściej stosuje się oddzielną elektronikę. Może to być albo moduł wyspecjalizowany pod konkretny model, albo uniwersalny, pod warunkiem, że jest dobrze zamontowany. Kolejnym problemem może być modyfikacja zderzaka, w której często trzeba wyciąć dodatkowe otwory. Dlatego przed zakupem warto zastanowić się, czy lepiej nie przepłacić w sklepie i nie martwić się o fachowy montaż.
Przed ciągnięciem przyczepy
Na tym jednak montaż haka się nie kończy. W celu holowania przyczepy kierowca musi poddać pojazd dodatkowemu badaniu technicznemu. Podczas oględzin diagnosta sprawdza poprawność montażu zaczepu. Sprawdzane jest również poprawność działania instalacji elektrycznej po dokonanych modyfikacjach. To badanie kosztuje 35 zł. Jeśli samochód przejdzie przegląd, diagnosta wystawia zaświadczenie, z którym należy udać się na pocztę. Tutaj wypełniamy wniosek o dokonanie adnotacji o haku holowniczym w dowodzie rejestracyjnym pojazdu. Do urzędu należy zabrać dowód osobisty, dowód rejestracyjny pojazdu oraz kartę pojazdu. W niektórych przypadkach urzędnicy wymagają również polisy OC, dlatego warto ją mieć przy sobie. Dopełnienie formalności w dziale komunikacji jest bezpłatne.
Holowanie przyczep zgodnie z polskimi przepisami
Zamontowanie haka holowniczego opłaca się nawet bez przyczepy. W tej chwili w większości miast z reguły stacje benzynowe posiadają różnego rodzaju wypożyczalnie przyczep i lawet. Wynajęcie małej przyczepy towarowej kosztuje około 20-50 zł za dobę. Jeśli często przewozimy towary lub wyjeżdżamy na wakacje, warto rozważyć zakup własnej przyczepy. Lekką nową przyczepę towarową o ładowności około 600 kg można kupić za około 1,5 tys. zł. Często oferują je hipermarkety budowlane. Zadbaną, używaną przyczepę produkcji krajowej można kupić już za 3,5-4 tys. zł.
Gubernatorstwo Bartosz
fot. Bartosz Guberna
