Ulepsz swój rower: 4 poziomy treningu

Od niepamiętnych czasów (dokładnie w 46 roku przed Valentino Rossi) producenci robili wszystko, co w ich mocy, aby oferować nam coraz wydajniejsze motocykle. Ale, podobnie jak w polityce, dobra wola jest często kwestią pieniędzy, a dyktatura zysku wymaga od nich oszczędzania pieniędzy. Oto jak ulepszyć swój motocykl na 4 poziomach (od najtańszego do najdroższego).

Aby jechać szybciej na motocyklu, pierwszą i najlepszą radą jest: promować pilota ! Zanim przygotujesz piłkę bojową, wydaj pieniądze na kursy pilotażowe. Dobrze mieć ostrą broń. Lepiej wiedzieć, jak z niego korzystać.

Wybór dobrych opon. Brzmi to oczywisto i powtarzalnie, ale opony odgrywają ważną rolę w zachowaniu motocykla, a tym samym w jego wydajności. Dobre opony zawsze mogą nadrobić nierówny rower. I odwrotnie, najlepszy motocykl nigdy nie może jeździć na oponach gorszej jakości. Więc ustal cenę.

Dostosuj przełożenie!... Dodawanie lub usuwanie zębów na koronie lub zębatce nie jest bardzo drogie. Ale korzyści są znaczące i mogą drastycznie zmienić reakcję silnika, nerwowość motocykla, a tym samym osiągi. W zawodach piloci mają przełożenie dostosowane do każdego toru.

Nadaje się do węży w oplocie... Węże w oplocie, zwane również wężami „lotniczymi”, poprawiają skuteczność hamowania, a zwłaszcza zwiększają wytrzymałość. Jak sama nazwa wskazuje, wąż w oplocie jest zaciśnięty w duży metalowy oplot, który ogranicza jego rozszerzanie się, gdy płyn hamulcowy rośnie pod ciśnieniem.

Zainstaluj piloty... Pierwszym ograniczeniem motocykla jest często jego prześwit. A co może być bardziej irytującego niż ograniczanie kąta chwytu z powodu zbyt niskiego położenia podnóżków, które łamią asfalt na każdym zakręcie?! Jest tylko jedno rozwiązanie tego problemu: tylne sterowanie!

Usuń katalizator... Często to, co dobre, jest zabronione. I niestety następująca manipulacja potwierdza regułę. Usuwanie katalizatora z rury wydechowej jest surowo zabronione przez prawo. Może jednak z łatwością poprawić osiągi Twojego silnika, emitując spaliny. Z drugiej strony często konieczne jest dostosowanie wyświetlacza, aby uzyskać z niego najlepszą wydajność.

Wymień filtr powietrza... Cel jest taki sam, jak w poprzedniej sekcji: uwolnienie silnika. Ale tym razem operacja pozwala zwiększyć ilość powietrza wchodzącego do silnika. Poprawia to spalanie, a tym samym wydajność silnika. Po raz kolejny pożądane jest zapewnienie odpowiedniego mapowania.

Popraw wtyczkę... Aby jechać szybko, silnik nie jest wystarczająco mocny, nadal musisz dbać o podwozie, a w szczególności o widelec. Zaplanuj więc generalny remont i sprawdź stan swojego oleju. Dla większej „twardości” zwiększ lepkość.

Nadaje się do padów wyścigowych... Dopasowanie klocków „wyścigowych” pozwala na pokonanie oryginalnych klocków, którym brakuje wytrzymałości. ale strzeż się, klocki wyścigowe potrzebują czasu, aby się rozgrzać, więc z wyjątkiem toru, jeśli oryginalne, zamontowane w Twoim rowerze pasują, zachowaj je.

Zdalne sterowanie to cudowne lekarstwo na kalekich strażników naziemnych.

Zainstaluj dowódcę mocy, pozwala działać bezpośrednio zgodnie z ustawieniami zasilanie silnika. Więc możemy zdobyć moc, jeślii w szyjęPLE . , , , , , , , , , ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,. Ale żeby to zrobić, na pewno będziesz musiał postawić rower na ławce i ustawić go z profesjonalistą.

Instalator selektora biegów... Dźwignia biegów umożliwia zmianę biegów bez zmniejszania przepustnicy. Tak więc kilka setnych części wystarcza automatycznie na każde przyspieszenie.

Wymień oryginalny amortyzator, elastyczny kawałek lepszej jakości. Amortyzatory adaptowalne opracowane przez wyspecjalizowane marki, takie jak EMC czy Ohlin, często oferują znacznie szerszy zakres regulacji niż oryginalne komponenty, a także wyższy poziom obsługi.

Przygotuj wtyczkę... Poziom 1 odnosił się do remontu widelca w celu sprawdzenia integralności części wewnętrznych i prawidłowego działania mechanicznego. W przypadku poziomu 2 możesz rozważyć wyposażenie widelców w „zestaw wkładów”, w tym sprężyny i inne elementy. W najlepszym razie zostanie przygotowany przez doświadczonego profesjonalistę.

To jest uchwycenie ruchu gówniarza.

Wymień główny cylinder hamulca... Wiesz to, aby jechać szybko, trzeba mocno hamować... A do tego nie ma nic lepszego niż wymiana pompy hamulcowej swojego motocykla na model dostosowany do większej średnicy.

Wymień dyski... W poprzednim kroku poprawiłeś swoją dźwignię. Aby upewnić się, że reszta układu hamulcowego nadąża, wymień tarcze na lepsze.

Wymień zaciski. Jesteś naprawdę wymagający…. Najlepsze są zaciski Brembo lub Beringer.

Wybierz opony najwyższej klasy. Warunkiem przygotowania motocykla jest wybór odpowiedniej opony. Ale tutaj mówimy o oponach używanych przez zespoły w mistrzostwach, których osiągi są równie wysokie jak ich cena.

Beringer to francuski producent.

Zainstaluj gromadzenie danych... Celem tego szkolenia nie jest poprawa potencjału Twojej maszyny, ale raczej możliwość jej pełnego wykorzystania. Dane gromadzone przez takie urządzenie pozwalają na dokonywanie korekt z dokładnością do najbliższego mikrona, a tym samym poprawiają czas do najbliższej dziesiątej części.

Stwórz metrologię silnika. Metrologia to szczyt przygotowania silnika. Polega na otwarciu silnika i optymalizacji wszystkich elementów. Poprawia to wydajność pod każdym względem. Jest to lek na otwarte serce, więc bądź przygotowany na krwawienie, ponieważ jest bardzo drogi. Jednak zaczynając od poziomu 1, twój bankier prawdopodobnie już się zastrzelił.

Lub kupujesz seryjnie przygotowany samochód, taki jak BMW HP4 Race lub Yamaha YZF R1 GYTR!