Wycieki płynu niezamarzającego, brak wycieków. Co zrobić w takiej sytuacji?
Jakie są konsekwencje wycieku płynu niezamarzającego?
Głównym zadaniem płynu niezamarzającego jako płynu chłodzącego jest zapobieganie przegrzaniu części roboczych silnika. Podczas pracy silnika jego elementy bardzo się nagrzewają i jeśli nie zapewni się odpowiedniego chłodzenia, silnik w krótkim czasie ulegnie awarii. Z tego powodu monitorowanie optymalnej ilości płynu niezamarzającego w zbiorniku staje się priorytetem dla właściciela samochodu.
Przyczyny redukcji płynów
Może być kilka powodów, dla których chłodnica może się zmniejszyć, nawet przy braku smug.
- Spadek poziomu cieczy związany z sezonowością. Zjawisko to uważa się za normalne, ponieważ zgodnie z ogólnymi prawami fizycznymi, gdy nadchodzi zima lub mroźna jesień, objętość cieczy maleje. W związku z tym kierowca widzi spadek płynu niezamarzającego w układzie.
- Drugi powód zmniejszenia ilości płynu niezamarzającego jest związany z nieostrożnością lub nieuwagą właściciela samochodu. Po uzupełnieniu płynu wielu luźno dokręca korek na zbiorniku wyrównawczym. Dzięki dostępowi powietrza następuje wzrost wartości ciśnienia i płyn chłodzący wycieka przez luźno zamkniętą szyjkę. Najłatwiej wykryć taką usterkę zimą, ponieważ podczas pracy silnika płyn niezamarzający staje się białym dymem sączącym się w okolicy chłodnicy. Aby rozwiązać problem, wystarczy mocno zacisnąć korek na zbiorniku wyrównawczym.
- Trzecią i najbardziej nieprzyjemną przyczyną wycieku płynu jest obniżenie ciśnienia w układzie chłodzenia. W przypadku takiej awarii płyn chłodzący dostaje się do cylindrów i jest przetwarzany wraz z paliwem. Możesz rozpoznać problem po pojawieniu się białego dymu i słodkiego zapachu z rury wydechowej. Ponadto na bagnecie może pojawić się biały nalot, który służy do sprawdzania poziomu oleju.
Jeśli w układzie chłodzenia samochodu występuje nieszczelność, obieg płynu niezamarzającego jest zakłócony. W rezultacie płyn może dostać się do cylindrów przez spalone lub popękane obszary uszczelki głowicy cylindrów. Pojawienie się takiego problemu jest obarczone nie tylko wizualnym i bardzo szybkim spadkiem poziomu płynu niezamarzającego w zbiorniku wyrównawczym, ale także faktem, że w przypadku wycieku płyn chłodzący może dostać się do oleju, rozcieńczając go do konsystencji nieodpowiedniej do dalszej eksploatacji pojazdu. Również obecność płynu chłodzącego w cylindrach może powodować powstawanie różnego rodzaju osadów i sadzy, co prowadzi do obniżenia ogólnej wydajności jednostki napędowej.
Możesz naprawić problemy z wyciekiem płynu chłodzącego, zarówno samodzielnie, jak iz pomocą wykwalifikowanych specjalistów. Jednak bardzo trudno jest samodzielnie znaleźć spalone lub pęknięte miejsce na uszczelce głowicy cylindrów. W tej sytuacji lepiej nie ryzykować i od razu udać się do wysokiej jakości serwisu samochodowego.
