Pielęgnacja i bezpieczeństwo opon: jak dbać o opony (ZMIENIONO)

Opony wymagają konserwacji tak jak każda inna część Twojego samochodu.

Opony to jedna z największych inwestycji w Twój samochód – Twoje bezpieczeństwo dosłownie od nich zależy, ale łatwo jest przyjąć je za pewnik, dopóki nie pojawi się problem. Faktem jest, że opony wymagają konserwacji, podobnie jak inne systemy w Twoim samochodzie. Oto kilka sposobów, aby upewnić się, że Twoje pieniądze się zwrócą.

Ogólna konserwacja opon

Konserwacja opon nie musi być niczym specjalnym, ale powinna być wykonywana w regularnych odstępach czasu, podobnie jak wymiana oleju lub inne czynności konserwacyjne. Ponadto pozwoli Ci zaoszczędzić pieniądze zarówno na paliwie, jak i zapobiegnie przedwczesnemu zużyciu, a także zwiększy Twoje bezpieczeństwo i poprawi wrażenia z jazdy.

Niektóre aspekty do rozważenia:

- Ciśnienie w oponach - Głębokość bieżnika i ogólne zużycie opon - Upewnij się, że zapasowa jest w dobrym stanie - Wyrównanie - Czyszczenie opony i ścian bocznych - Rotacja opon, które omówimy bardziej szczegółowo poniżej.

Ciśnienie w oponach

Ciśnienie w oponach jest naprawdę ważne z kilku powodów i powinno być sprawdzane co miesiąc, ponieważ guma jest porowata i powietrze może migrować przez trzpień zaworu i ściany boczne opony. Czy jeździłeś kiedyś na rowerze z niskimi oponami? Tak wygląda zwiększony opór toczenia i tak robisz z samochodem i oponami, gdy są niedopompowane.

Niewystarczające ciśnienie w oponach spowoduje nagrzewanie się, które jest niezwykle szkodliwe dla wewnętrznej struktury opony, wpływa na hamowanie i prowadzenie oraz obniża zużycie paliwa. Nie polegaj na maksymalnym ciśnieniu ściany bocznej opony; zamiast tego sprawdź na etykiecie ciśnienia opon na ramie drzwi, jaka jest prawidłowa wartość PSI, i pamiętaj, aby sprawdzić ciśnienie, gdy opony są gorące, ponieważ powietrze rozszerza się podczas ogrzewania.

Głębokość bieżnika i ogólne zużycie opon

Opony z nadmiernie zużytym bieżnikiem będą jeździć mocniej i gorzej się z nimi zniosą. Co gorsza, są one szczególnie niebezpieczne w deszczową pogodę, ponieważ nie mogą odprowadzać wody z powrotem poza obszar styku opony i narażać samochód na niebezpieczeństwo aquaplaningu.

Przepisy stanowe narzucają minimalną głębokość bieżnika, aby zdać test, więc oto naprawdę prosty sposób na zmierzenie bieżnika opony. Weź monetę i wbij ją w rowek bieżnika z głową Lincolna w dół. Jeśli guma dosięgnie głowy Abe, twoje opony mają 2/32 cala (minimum dozwolone przez prawo stanowe). Spróbuj ponownie za grosz; jeśli bieżnik dotrze do pomnika Lincolna, twoje opony mają głębokość 4/32 cala.

Upewnij się, że twoja część zamienna jest w dobrym stanie

Bardzo łatwo jest zapomnieć o kole zapasowym, ale na niewiele się zda, jeśli będziesz go potrzebować i jest przebity. Opony mają określoną datę ważności - zupełnie nowa opona, która nigdy nie była używana w terenie, jest uznawana za niezdatną do użytku po pięciu do siedmiu latach.

Wiadomo, że części zamienne spontanicznie eksplodują podczas upałów. Od czasu do czasu sprawdzaj część zamienną, upewnij się, że jest odpowiednio napompowana i nie wykazuje oznak pękania ani suchej zgnilizny.

Centrowanie koła

Geometria kół to kolejny ważny czynnik, który wpływa na żywotność opony. Jeśli zauważysz ciągłe ściąganie w jedną stronę podczas jazdy lub kierownica nie daje się łatwo wyśrodkować po pokonywaniu zakrętów, może to oznaczać, że kierownica nie ma kątów.

Kiedy opona jest przekrzywiona na jedną stronę, do środka lub na zewnątrz, próbuje skierować samochód w tym kierunku i jest ciągnięta przez inne opony, gdy jedziesz po linii prostej. Spowoduje to zużycie bieżnika opony od wewnątrz lub na zewnątrz i pogorszy zużycie paliwa. Pomyśl o tym: jeśli masz koło z cala wystającym z palca i musisz przejechać milę na autostradzie bez zdejmowania rąk z kierownicy, na końcu tej mili będziesz około 30 stóp od drogi. .

Czyszczenie opon i ścian bocznych

Wreszcie czyszczenie opon to dobry pomysł nie tylko na piękno. Kiedy je czyścisz, nadszedł czas, aby poszukać pękniętych ścian bocznych, zadrapań, wybrzuszeń i innych uszkodzeń. Chwyć dłoń i przejedź nią po powierzchni bieżnika, wyczuwając kamienie, szkło, gwoździe i inne zanieczyszczenia, a także „piłokształtne” lub „pierzaste” zużycie bieżnika.

Rotacja opon jest naprawdę ważna

Żaden samochód nie ma rozkładu masy 50/50 z przodu na tył, a kiedy hamujesz lub skręcasz, masa samochodu przesuwa się do przodu. To tylko fizyka i pęd; Dlatego przednie hamulce zawsze zużywają się na długo przed zużyciem tylnych. Oznacza to również nadmierne zużycie przedniej opony na przestrzeni wielu kilometrów. Obrót opon jest konieczny, aby wszystkie cztery opony zużywały się równomiernie.

Opony należy wymieniać co 5000-7000 mil. Ponieważ olej powinien być wymieniany mniej więcej w tym czasie, jest to również dobry moment na wykonanie rotacji. Niektóre opony są zaprojektowane tak, aby obracały się tam iz powrotem po tej samej stronie, podczas gdy inne należy obracać w układzie X.

Aby to zrobić, możesz odwiedzić szybkie smarownie, sklepy z oponami, a jeszcze lepiej, w dzisiejszych czasach, możesz zamówić wymianę opon online i poprosić mechanika prosto do Ciebie! Niektórzy ludzie kręcą się sami, ale wymaga to podniesienia wszystkich czterech kół z ziemi i podparcia samochodu na podnośnikach na wszystkich czterech rogach, więc nie jest to zabawna robota dla mechanika podjazdowego.

Ogólnie rzecz biorąc, po wymianie opon zauważysz poprawę w prowadzeniu samochodu i zachowaniu na drodze, dlatego ważne jest, aby pamiętać, że zużycie opon spowodowane niewłaściwym ustawieniem lub brakiem wymiany spowoduje unieważnienie gwarancji na opony.

Kiedy jest czas na wymianę opon?

Opony mają określoną żywotność, a jak wspomniano powyżej, zużyte opony stanowią zagrożenie. A czasami nie nosić; może to być uszkodzenie lub awaria, która spowoduje, że opona znajdzie się na końcu przenośnika.

– Opony mają paski zużycia u podstawy rowków bieżnika.

– Należy pamiętać o gwarancji na bieżnik i o tym, jak długo jeździ się na tym samym komplecie opon.

- Zużyte opony będą głośniejsze i będą jeździć ciężej

- Zużyte opony mogą wibrować lub chybotać, co może wskazywać na problem wewnętrzny.

Kolce zużycia w rowkach bieżnika wynoszą 2/32" i są prostopadłe do rowków; jeśli zobaczysz te paski, to niedługo będzie czas na nowe opony. Jeśli ścieralne paski znajdują się na tym samym poziomie co powierzchnia gumy bieżnika, udaj się do sklepu z oponami, ponieważ zdecydowanie nadszedł czas.

Pamiętaj też, jak dawno kupiłeś komplet opon i jaką mają gwarancję. Jeśli Twoja gwarancja na bieżnik wynosi 60,000 55,000 mil i masz XNUMX XNUMX mil, pamiętaj o regularnym sprawdzaniu tych opon, ponieważ zbliża się koniec ich cyklu życia.

Zużyte opony są głośniejsze, ponieważ nie mają dużo gumy, która izoluje Cię od hałasu drogowego; to samo z sztywniejszą jazdą, ponieważ zniknęła większość gumowej poduszki. Kołysanie lub wibracje mogą być spowodowane przez problem z wyważeniem, którego nie można skorygować przez wyważenie (ponieważ większość gumowej masy zniknęła) lub mogą wskazywać na kordy, stalowe pasy lub warstwy, które zaczynają się wewnętrznie rozwarstwiać. W tym drugim przypadku może to prowadzić do rozerwania opony przy prędkościach autostradowych.

Wszystko to, wraz z utratą przyczepności, skuteczności hamowania i bezpieczeństwa w deszczową pogodę, sprowadza się do jednego: kiedy nadejdzie czas na wymianę opon, nie odkładaj tego. To niebezpieczne, może bardziej niż myślisz.

wniosek

Właściwe napompowanie, wyrównanie, rotacja opon i regularne przeglądy - utrzymanie opon w dobrym stanie nie jest takie trudne, a nawet nie kosztuje dużo pieniędzy. Jednak warto, zarówno dla własnego bezpieczeństwa, jak i dla pieniędzy, które może zaoszczędzić na dłuższą metę. Nie odkładałbyś wymiany oleju, nie jeździł autem z niskim poziomem płynu chłodzącego lub jeździł z rozbitą szybą – po co odkładać konserwację opon?