Usuwanie wgnieceń bez lakierowania: prawda o naprawie wgnieceń bez lakierowania

Za dobre by było prawdziwe? Naprawa wgnieceń bez użycia lakieru jest bardziej powszechna, niż mogłoby się wydawać. Źródło obrazu: Brett Sullivan.

Usunięcie wgniecenia w samochodzie może wydawać się niemożliwe bez naruszenia lakieru lub ponownego pomalowania panelu.

Ale dzięki usuwaniu wgnieceń bez użycia lakieru (znanemu również jako usuwanie wgnieceń PDR lub PDR) możesz faktycznie naprawić wgniecenia, wgniecenia, nierówności i zadrapania bez konieczności ponownego malowania.

Naprawa wgnieceń bez użycia lakieru jest dokładnie tym, czym się wydaje – metodą wykrawania panelu, która wymaga specjalnych narzędzi i dużych umiejętności, aby wykonać ją prawidłowo. Nie jest to nowa technologia, jest stosowana na całym świecie od około 40 lat, ale staje się coraz bardziej powszechna, a warsztaty naprawcze i operatorzy telefonii komórkowej są obecnie bardziej rozpowszechnieni niż kiedykolwiek w głównych obszarach metropolitalnych.

Skrzynka narzędziowa w garażu Dent. Źródło obrazu: Brett Sullivan.

Jak przebiega usuwanie wgnieceń bez użycia lakieru? To trochę mroczna sztuka, skrywająca wiele tajemnic związanych z narzędziami potrzebnymi do idealnego wykończenia. Zasadniczo jednak fachowiec usunie wszelkie elementy wykończenia wnętrza, które przeszkadzają, i za pomocą narzędzi przywróci panel do pierwotnego kształtu, uważając, aby nie uszkodzić zabezpieczonej farby. 

Tego rodzaju prace można wykonać na maskach, zderzakach, błotnikach, drzwiach, pokrywach bagażnika i dachach – jeśli metal i lakier są nienaruszone, fachowiec bez lakieru powinien sobie z tym poradzić. 

Albo możesz po prostu spróbować sam, prawda?

Chociaż można kupić zestaw do samodzielnego naprawiania wgnieceń bez użycia lakieru, jeśli chcesz, aby praca została wykonana prawidłowo, powinieneś zadzwonić do profesjonalisty. Osoby, które wolą oszczędzać pieniądze i nie są perfekcjonistami, mogą chcieć spróbować DIY PDR, ale sugerujemy, abyś wypróbował swoje umiejętności na śmieciach, a nie na swojej dumie i radości. 

Aby lepiej zrozumieć proces, rozmawialiśmy z dwoma ekspertami od naprawy wgnieceń bez użycia lakieru.

Seminarium w DentBuster. Źródło obrazu: Brett Sullivan.

DentBuster

François Jouy, powszechnie uważany za pierwszą osobę, która praktykowała usuwanie wgnieceń bez użycia farby w Australii, kiedy przybył tu z Francji w 1985 roku, sztuki boazerii nauczył się od swojego ojca jako młody i energiczny student.

Pan Ruyi jest właścicielem i operatorem DentBuster, warsztatu w South Sydney słynącego z wysokiej jakości pracy. Regularnie naprawia samochody luksusowe, modele prestiżowe, supersamochody, a nawet samochody gwiazd z najwyższej półki (klientem pana Jouyi był nieżyjący już miliarder, biznesmen René Rivkin).

Podczas gdy zestawy do samodzielnego montażu często polegają na przyssawkach, pan Ruyi ma około 100 ręcznie robionych narzędzi do naprawy wgnieceń bez malowania, których używa w swojej pracy, każde do innego celu, różnych nierówności, różnych zagięć. Jego ulubionym narzędziem jest mały młotek, którego używa od ponad 30 lat.  

François Jouy, dyrektor zarządzający DentBuster, opowiada o swoim zawodzie. Źródło obrazu: Brett Sullivan.

Takie narzędzia – i ten poziom wykonania – nie są tanie, a to jest najważniejsze: jeśli chcesz doskonałego wykończenia – innymi słowy, samochodu, który wygląda tak samo jak przed uszkodzeniem – możesz spodziewać się, że zapłacisz za to.. Lub pozwól, aby Twoje ubezpieczenie przynajmniej pokryło koszty.

Istnieją operatorzy komórkowi, którzy szybko naprawią Twój dom lub miejsce pracy i choć niektórzy bez wątpienia mają doświadczenie, doświadczenie i odpowiednie narzędzia do wykonania tej pracy, wszystko, co wydaje się zbyt piękne, aby mogło być prawdziwe, zwykle nie skutkuje rezultatem . na poziomie jakości, który przywróci samochód do standardu fabrycznego.

Zakres pracy pana Ruyi jest szeroki, od naprawy szkód spowodowanych gradem (co zajmuje około 70 procent jego czasu od czasu potężnej burzy gradowej w Sydney w ciągu ostatnich dwóch lat) po naprawianie drobnych wgnieceń, takich jak Mini Cooper. widzicie tutaj człowieka, który w niewytłumaczalny sposób został uderzony, gdy zaparkował na ulicy. Naprawa Dent Buster miała kosztować mniej niż ubezpieczenie.

To Mini otrzymało niewytłumaczalny hit na ulicy. Źródło obrazu: Brett Sullivan.

„Takie małe uderzenie to więcej niż jedno trafienie. Metal wypacza się pod wpływem uderzenia i pojawiają się mniejsze zagięcia, których nie widać, dopóki nie włączysz świateł i nie spojrzysz wzdłuż linii samochodu” – powiedział, po czym zwrócił uwagę, że tak naprawdę były cztery wady, w wyniku których powstało jedno zagięcie w górnej części. panelu drzwi.

Pan Ruyi poradził sobie z tymi wgnieceniami, zdejmując tapicerkę drzwi i zewnętrzną klamkę drzwi, a następnie zabezpieczył wgniecenie wewnątrz i na zewnątrz, uzyskując dostęp do wnętrza drzwi, omijając boczne kraty antywłamaniowe. 

Przed strzałem: Pan Ruyi zrobił to wgniecenie wewnątrz i na zewnątrz. Źródło obrazu: Brett Sullivan.

Nie jest to łatwe i widać na zdjęciach przed i po, że finalny produkt był jak nowy. 

Dopóki farba jest nienaruszona, PDR można stosować do wszystkiego, od małych wgnieceń na wózkach po poważniejsze uderzenia w panele. Nawet ślady, których Twoim zdaniem nie da się naprawić bez wymiany panelu, w większości przypadków można naprawić metodą PDR.

W warsztacie znajdował się także ZB Holden Commodore ze zdjętym poszyciem dachu, aby wieża była pełna śladów po gradzie, oraz częściowo zmontowane Renault Clio RS 182 ze zdjętą maską, a także kilka innych samochodów, takich jak dealer BMW X2 demo, pilnie potrzebuje naprawy.

Napraw Renault Clio RS. Źródło obrazu: Brett Sullivan.

„Od grudnia 2018 r. zajmuję się pojazdami uszkodzonymi przez grad, a po zaledwie jednym huraganie mam ponad rok pracy” – powiedział.

Pan Ruyi ma radę dla tych, którzy jeszcze nie złożyli wniosku o ubezpieczenie od gradobicia: „Naprawdę powinniście to zrobić!” 

Dzieje się tak dlatego, że jeśli uczestniczyłeś w wypadku samochodowym i nie są znane żadne wcześniejsze uszkodzenia pojazdu, których nie zgłosiłeś firmie ubezpieczeniowej, może ona mieć powód odmowy zapłaty za naprawę. Sprawdź warunki swojej umowy.

„Polecam ludziom sprawdzić w swoim ubezpieczycielu, czy mają wybór warsztatu naprawczego, ponieważ istnieją tymczasowe centra napraw gradowych, które zatrudniają tanich pracowników, aby wykonać pracę tak efektywnie, jak to możliwe, a to może oznaczać gorszy wynik dla klienta”. - powiedział. 

Ukończony produkt! Źródło obrazu: Brett Sullivan.

Pamiętaj tylko - PDR będzie miał trudności z naprawieniem rysy na zderzaku samochodu, jeśli fabryczny lakier został uszkodzony. Jeśli farba została zerwana, naprawa wgnieceń bez użycia lakieru nie będzie skuteczna. Doświadczeni operatorzy PDR są przeszkolonymi specjalistami w dziedzinie blacharstwa i będą w stanie powiedzieć Ci, czy konieczne będzie udanie się do warsztatu oferującego pełen zakres usług, gdy wymagane będą prace malarskie.

Pewnie zastanawiasz się: „Ile kosztuje usuwanie wgnieceń bez użycia lakieru?” — a odpowiedź jest taka, że ​​zmienia się z uderzenia na uderzenie. 

Mini Cooper, którego tu widzicie, kosztuje 450 dolarów, a niektóre prace spowodowane gradem wykonane przez DentBuster kosztują ponad 15,000 XNUMX dolarów. Wszystko sprowadza się do tego, ile pracy potrzeba – Mini zajęło to około trzech godzin, podczas gdy część innych samochodów, które przejeżdżały przez garaż, spędziła tam tygodnie. 

Mini pana Ruyi wygląda jak nowe! Źródło obrazu: Brett Sullivan.

Garaż Denta

Simon Booth jest właścicielem i założycielem Dent Garage i Dent Medic, dwóch firm, które mają ten sam cel, jakim jest usuwanie wgnieceń bez uszkadzania karoserii.

Booth działa na rynku prawie tak długo jak Ruyi – otworzył sklep w Sydney w 1991 roku. Wcześniej pracował w centrum handlowym Macquarie Center w północnym Sydney, ale po burzy gradowej w Sydney zdecydował się wyprowadzić z parkingu, ponieważ grad spowodował ogromne szkody.

Simon Booth, właściciel Dent Garage. Źródło obrazu: Brett Sullivan.

„Grad ma charakter sezonowy, więc ustąpi. Powiedziawszy to, te dwie wielkie burze, które przeszły przez Sydney, będą trwały przez następne dwa lub trzy lata” – powiedział.

Pan Booth od czasu do czasu wgniata również drzwi lub maskę i twierdzi, że klienci muszą zwracać uwagę na swój pojazd – niezależnie od tego, czy jest to nowy samochód z nowoczesnymi materiałami, czy stary samochód z pstrokatą historią – ponieważ może on określić, czy PDR jest możliwe. . .

Mówi na przykład, że stare samochody, które w przeszłości mogły zostać rozbite lub naprawione, mogą działać przeciwko tobie. 

„Jeśli samochód jest wypełniony kitem - jeśli pod farbą znajdują się kawałki bagna, nie można na nim wykonać PDR. Jeśli metal jest czysty, a farba dobra, możliwa jest metoda PDR” – powiedział.

Nowi właściciele samochodów powinni uważać na panele aluminiowe. Wiele nowszych pojazdów ma aluminiowe maski, błotniki i tylne drzwi, aby zmniejszyć masę i zwiększyć wytrzymałość w porównaniu ze standardowymi panelami stalowymi. Może to jednak stanowić problem dla specjalistów PDR.

„Aluminium jest trudniejsze w naprawie. Metal ma pamięć, więc kiedy go naciśniemy, wraca na swoje miejsce. Panel sprasowany ze stalą chce wrócić do kształtu, w jakim został sprasowany pod wpływem ciepła. Aluminium tego nie zrobi, nie pomoże. To będzie nadmierne dostosowywanie się, to posunie się za daleko” – powiedział.

I choć mogłoby się wydawać, że PDR działa tylko wtedy, gdy farba jest nienaruszona, pan Booth powiedział, że istnieją sposoby na obejście uszkodzonego wykończenia powierzchni, jeśli nie przeszkadza Ci wykończenie, które nie wygląda, jakby zostało prosto dostarczone. . podłoga.

„Wykonujemy wgniecenia w miejscach odprysków lakieru. Oferuję bezpłatne poprawki, ale jeśli jak większość ludzi bardziej martwisz się wgnieceniem niż odpryskiem, możemy to ominąć”.

Mała Toyota Echo, nad którą pan Booth pracował podczas naszej wizyty, miała całkiem przyzwoite wgniecenie na tylnym panelu, najwyraźniej spowodowane przez osobę na stacji kolejowej, której najwyraźniej nie podobał się wygląd samochodu.

Zbliżenie na guzek na małym echu. Źródło obrazu: Brett Sullivan.

Pan Booth powiedział, że taka naprawa będzie kosztować „około 500 dolarów”, ale jeśli naprawdę masz ograniczony budżet, możesz to zrobić gdzie indziej już za 200 dolarów… „Ale zobaczysz ślady i efekt końcowy. nie byłoby tak dobrze.

„Wszystko zależy od czasu. Nie biorę więcej za Rolls-Royce’a niż za Echo – po prostu spędziłem nad nim więcej czasu, żeby zmieścił się w samochodzie”.

Booth powiedział, że jego zestaw narzędzi ewoluował na przestrzeni lat, ponieważ postęp w tej dziedzinie oznacza, że ​​dostępne są specjalne narzędzia, które można zamówić online. Oświetlenie to jeden z przykładów.

„Oświetlenie ma kluczowe znaczenie – potrzeba określonej ilości światła, aby zobaczyć wgniecenia”. Źródło obrazu: Brett Sullivan.

„Wiele lat temu przeszliśmy na diody LED ze świetlówek – one migoczą, ale diody LED nie. Oświetlenie ma kluczowe znaczenie – aby zobaczyć wgniecenia, potrzebna jest pewna ilość światła.

„Dziś wszystko kupuje się w sklepie. Zajmuję się tym od 28 lat – a gdy zaczynałem, były to prace bardzo prymitywne, robione przez kowali. Teraz są zaawansowane technologicznie narzędzia z wymiennymi głowicami, a Amerykanie i Europejczycy robią naprawdę dobre narzędzia.

„Wcześniej na instrument trzeba było czekać miesiącami, bo ktoś robił go za nas ręcznie. W ciągu pierwszych 21 lat mojego życia zaczynałem od 15 instrumentów. Teraz narzędzia i wszystko inne stało się znacznie łatwiejsze do znalezienia. Teraz mam setki narzędzi.

„Używamy kleju do miejsc, do których nie możemy dostać narzędzi, np. szyn. Używamy tylko gorącego kleju na oryginalnej farbie, ponieważ może on odkleić farbę. Przyklejamy striptizerkę do lakieru, pozostawiamy do wyschnięcia, następnie za pomocą młotka wyciągamy wgniecenie „wysoko”, a następnie opukiwamy” – powiedział.

A co powiesz na strzał następczy? Źródło obrazu: Brett Sullivan.

Советы 

Nasza rada? Uzyskaj więcej niż jedną wycenę i wybierz firmę, z którą czujesz się najlepiej. 

Niezależnie od tego, czy jesteś w Sydney, Melbourne, Brisbane, czy gdziekolwiek indziej w Australii, w Internecie możesz znaleźć specjalistę od naprawy wgnieceń bez użycia lakieru. Po prostu wpisz w Google „bezlakierowa naprawa wgnieceń w pobliżu mnie”, a będziesz mieć dostęp do dowolnej osoby w pobliżu, która może wykonać tę pracę za Ciebie. Pamiętaj jednak, aby przeprowadzić badania i sprawdzić, czy osoba wykonująca tę pracę jest wykwalifikowanym dziurkarzem lub licencjonowanym specjalistą od napraw wgnieceń bez użycia lakieru. 

Booth ostrzegł, że klienci powinni: „Bądź podejrzliwi w stosunku do osób, które mają tylko jedną lub dwie recenzje w Google. Oznacza to, że wyłączyli recenzje, ponieważ możesz. Moje recenzje wyglądają zbyt dobrze, aby mogły być prawdziwe, ale to prawda!

Dziękuję Simonowi Boothowi z Dent Garage i François Jouy z DentBuster za poświęcony czas i pomoc w pisaniu tej historii.

Czy naprawiałeś wgniecenia bez lakierowania? Czy byłeś zadowolony czy niezadowolony z wyników? Daj nam znać!

CarsGuide nie działa na podstawie australijskiej licencji na usługi finansowe i opiera się na zwolnieniu dostępnym zgodnie z sekcją 911A(2)(eb) Ustawy o spółkach z 2001 r. (Cth) w przypadku każdego z tych zaleceń. Wszelkie porady na tej stronie mają charakter ogólny i nie uwzględniają Twoich celów, sytuacji finansowej ani potrzeb. Prosimy o zapoznanie się z nimi oraz stosownym Oświadczeniem o ujawnieniu produktu przed podjęciem decyzji.