Samouczek wymiany uszczelki Spinnaker

Wyjaśnienia i praktyczne wskazówki dotyczące samodzielnej konserwacji widelca motocykla

Etapy demontażu, opróżniania i wymiany uszczelek widelca

Każda ruchoma część, taka jak widelec motocykla oraz dwie główne części dętki i skorupy, podlegają ograniczeniom i zużywają się bardziej, dopóki nie przestaną spełniać swojej funkcji. Dotyczy to zwłaszcza części, która uszczelnia rurkę i osłonę widelca, którą nazwałem uszczelką wargową, zwaną również uszczelką spinakera.

Ponadto z czasem w rurach widelca gromadzą się zanieczyszczenia i owady, które mogą uszkodzić połączenia widelca. Brutalny wstrząs w dziurze lub na grzbiecie osła, źle wypoczęte podnośniki kół mogą również spowodować nagłe zachwianie się tych stawów (a raczej eksplodować ...). Nawet jeśli to tylko dwie gumowe uszczelki, są one bardzo ważne dla dobrych osiągów roweru. Jeśli rury widelca są tłuste po ostatnim czyszczeniu, to znak. Stawy prawdopodobnie są martwe. Może to stać się niebezpieczne na drodze, ponieważ olej może wyciekać z hamulców!

Wymiana uszczelek widelca

Wymiana uszczelnień widelca spinakera niekoniecznie jest łatwa. Jednak operacja jest konieczna, aby utrzymać dobrą cyrkulację i zapobiec wyciekom oleju. Oczywiście im bardziej regulowany widelec, tym trudniej go zdemontować.

Wymiana uszczelki spinakera kosztuje od 120 do 200 euro u dealerów lub mechaników motocyklowych. Możemy więc pokusić się o zrobienie tego na własną rękę przy dobrej gospodarce. Ale bądź ostrożny, musisz dobrze wykonać te kroki i być małą złotą rączką.

Uszczelki Spinnaker są sprzedawane z osłoną przeciwpyłową lub bez niej. Jeśli uda nam się przywrócić oryginalne od podstaw, zawsze jest lepiej: części ślizgowe, nawet mniej „kruche” niż spinaker, również się zużywają, nie oszukujmy się. W przypadku klasycznych widelców niektóre motocykle i akcesoria oferują małe, dyskretne deflektory. Pozwalają oszczędzić jak najwięcej połączeń i pewien obszar rury widelca poprzez przymocowanie ich do skorupy. Piwo oferuje je w swoim katalogu na przykład za około 9 euro.

Uwaga: przed demontażem przeczytaj ustawienia widelca

Zapisz swoje ustawienia widelca, nawet jeśli przejdziesz przez profesjonalistę. Twój sługa dwukrotnie przeszedł przez kolejną usługę szybkiego widelca. Dwa razy do każdego pocisku zastosowano różne ustawienia, a zwłaszcza zupełnie głupie i, powiedzmy, najmniej niebezpieczne ustawienia w przypadku rytmicznej jazdy. Wiedz, co jest robione na twoim motocyklu i wiedz, jak wrócić, jeśli nie ma interwencji, która nie ma znaczenia i nie ma sumienia zawodowego. W mechanice nie należy mylić prędkości i zanurzenia.

Elementy widelca

• rura
• skorupa
• wiosna
• okładka ochronna
• pieczęć spinakera
• крышка
• pierścienie rurkowe
• Amortyzator BTR
• amortyzator prętowy
• Podkładki
• odstępnik
• zatrzymaj klip

Samouczek: wymiana uszczelek spinakera w 6 krokach, demontaż widelca

1. Czyszczenie oleju widelcowego i odzysk zużytego oleju

2. Zdemontować ramię wideł

Znajdź wszystkie kroki, aby zdemontować i wyczyścić olej w naszym samouczku dotyczącym czyszczenia widelca

Spust oleju widelca

Po wykonaniu tych kroków,

3. Zdemontuj skorupy

Widelec zawiera wiele elementów, często przeplatających się ze sobą. Zwłaszcza jeśli oferuje możliwości regulacji (relaksacja, skurcz). Każda skorupa często ma podkładki, uszczelkę, nakrętkę, o-ring, trzpień i tłoczek, nie wspominając już o sprężynie potrzebnej do działania.

Przed rozdzieleniem wszystkiego zwróć uwagę na kolejność części do ponownego montażu. Fotografia jest plusem.

Zwróć uwagę na części każdego widelca

Zdejmij osłonę przeciwpyłową, np. płaskim śrubokrętem.

Zdejmujemy osłonę przeciwpyłową

Usuń sworzeń spinakera, zawsze za pomocą płaskiego śrubokręta

Zaciski trzymające uszczelkę Spi

4. Zdemontuj wnętrze widelca.

Może być wymagane specjalne narzędzie: często trzyma się je u dołu widelca. Następnie przechodzimy przez rozwidlenie. Jeśli określone narzędzie nie jest dostępne, może być wymagany pistolet pneumatyczny o wysokim momencie obrotowym.

Rozwiąż rurkę widelca i przywróć elementy (wewnętrzny korpus widelca).

Zdejmij rurkę widelca, pociągając za nią. Opór jest normalny: musisz przejść przez „ukryty” opór utworzony przez pieczęć spinakera.

Wyjmij uszczelkę spinakera z korpusu.

5. Zainstaluj nową uszczelkę Spinnaker

Umieść nową uszczelkę spinakera na rurze widelca, przesuwając ją po skorupie. Aby to zrobić, musisz go dobrze nasmarować. Pomyśl o oleju do widelców lub WD40.

Bądź ostrożny. Aby uniknąć uszkodzenia warg tego ostatniego, należy zabezpieczyć taśmą końcówkę rury widelca, przez którą wkładany jest spinaker.

Zabezpiecz rurę widelca taśmą

Wysiądź ze spinakera w jego miejscu zakwaterowania.

Dwa rozwiązania, aby to uszczelnić:

- rura wewnętrzna większa niż rura widelca i część zewnętrzna niższa niż skorupa oraz stara uszczelka spinakera, która działa jako bufor między dwoma elementami podczas ruchu tam iz powrotem.

Lub

- Narzędzie do montażu uszczelek Spinnaker. Składa się z dwóch półokręgów oraz części chwytnej, której średnica jest dostosowana do średnicy łuski. Zamyka się na tym ostatnim i służy do „kupowania” nowej uszczelki poprzez przesuwanie tej ruchomej masy w górę iw dół.

„Ciasny” spinaker.

6. Zamontuj wtyczkę

Częściowo ponownie zmontuj widelec po odwrotnych operacjach demontażu. Nie wkładaj sprężyny ani góry z powrotem.

Pionowa skorupa, wlej określoną i określoną objętość lub wysokość oleju do widelca do rury widelca.

profesjonalne narzędzie, aby mieć pewność, że nałożysz odpowiednią ilość oleju? Strzykawka z wyskalowanym trzonkiem, kalibrem i wspornikiem. Możliwe jest również sprawdzenie poziomu oleju w skorupie widelca za pomocą stopniowanego pręta „nurkowego” i pierścienia, który zostanie umieszczony na górze rury widelca. Dzięki temu objętość nie jest ani za duża, ani za mała. Brak oleju i utrata motocykla w ruchu. Grozi to zamarznięciem i utratą dokładności trajektorii, a także gorszym tłumieniem.

Przeciążone ciśnienie oleju i będzie zbyt „twarde”, zagrażające stawom spinakera.

Aby uzyskać więcej informacji, przeczytaj samouczek Czyszczenie widelca.

Utrzymuj pieczęcie spinakera

Uszczelnienia spinakera można po prostu konserwować za pomocą małego narzędzia o nazwie Seal Mate oferowanego przez Motion Pro i dystrybuowanego przez BIHR. Jego cena: 12,50 euro

Zapamiętaj mnie

• Przestrzegaj wymaganej ilości oleju
• Zwróć uwagę na lepkość wymaganego oleju. Tam, gdzie standardem jest 10 W, samochody sportowe wymagają 5 W (np. CBR 1000RR). Dobra marka oleju to plus: działają i starzeją się lepiej pod ograniczeniami.

Nie robić

• Nie sprawdzaj ustawień dostarczonych przez „pro”. Ważne jest, aby po powrocie na drogę sprawdzić wszystkie ustawienia oferowane przez widelec. 2 razy przeszedłem przez fachowca ("szybki" serwis), 2 razy wstawił mi różne ustawienia w każdej skorupie a szczególnie zupełnie głupie ustawienia. Uważaj, niebezpieczeństwo.
• Słabe dokręcenie osłon
• Słabe dokręcenie zacisków hamulcowych
• Wlej za dużo oleju, mając nadzieję na poprawę zachowania zbyt elastycznego widelca. Lepiej pobawić się ustawieniami przednimi lub zmienić sprężynę lub widelec.

Narzędzia

• olej
• Widelec Uszczelki Spinnaker
• Klucz do gniazd i gniazd,
• klucz płaski,
• śrubokręt płaski,
• Taśma elektryczna,
• nadruk spinakera „ccup”,
• pistolet pneumatyczny, pistolet elektryczny,
• udźwig, imadło, szczęka i wystarczy do odzyskania zanieczyszczonego oleju,
• szkło miarowe i/lub miarka z podziałką lub wysokościomierz olejowy,
• kula lub stojak do stabilizacji motocykla bez przedniego koła