Poradnik: jak przygotować motocykl na zimę?

Dla wielu zima to czas rozgrzewania roweru w oczekiwaniu na lepsze dni. Ale motocykl można rozpieszczać nawet wtedy, gdy stoi. Moto-Station ujawnia wszystko, co musisz wiedzieć o udanej motocyklowej zimie.

Zatrzymanie motocykla zimą to nie tylko pokonywanie zakrętów i wyjeżdżanie przy dobrej pogodzie, jakby nic się nie stało. Wręcz przeciwnie, jeśli chcesz przedłużyć żywotność swojego zaufanego wierzchowca, są pewne kroki, które powinieneś podjąć, przygotowując swój rower do zimy. Tak więc, nawet jeśli mrozy pojawiają się powoli, Moto-Station postanowiło dać Ci odpowiednią radę na udaną „hibernację” motocykla. Postępuj zgodnie z instrukcją!

Pozycja motocykla: Susz pod kocem!

Nie przechowujesz motocykla nigdzie i w żaden sposób. Może się to wydawać oczywiste, ale pamiętaj, aby wybrać suche i chronione przed warunkami atmosferycznymi miejsce. Zwróć także uwagę na dziury, jeśli nie chcesz, aby farba i tworzywa sztuczne Twojego roweru wyblakły pod koniec zimy. Motocykl możesz także przykryć pokrowcem, jednak uważaj, aby nie był on szczelnie zamknięty, aby wilgoć nie pożarła samochodu od środka. Podobnie zwykły bawełniany koc będzie pochłaniał wilgoć, co powoduje korozję i pleśń. Preferuj więc konkretny pokrowiec na motocykl, który z łatwością znajdziesz w katalogach akcesoriów.

Wskazówka dla profesjonalistów: Uważaj na gryzonie, jeśli przechowujesz motocykl w szopie. Wiosną często można spotkać mieszkańców na motocyklach...

Mycie motocykli: Twój najlepszy środek antykorozyjny

Nie przechowuj motocykla bez uprzedniego umycia. Pamiętaj, że bez wątpienia jeździłeś po drogach posypanych solą drogową. A jeśli sól jest twoim przyjacielem, gdy zamarza, to wcale nie jest nią mechanika ani podwozie Twojego motocykla… Po pełnym umyciu nic nie stoi na przeszkodzie, aby zastosować produkty do pielęgnacji motocykla (polerujące, antykorozyjne, silikonowe… ): jego chrom, farby, tworzywa sztuczne i inne elementy metalowe docenią ich lekkie „odżywcze” działanie!

Wskazówka dla profesjonalistów: Nie zapomnij pozbyć się komarów z bańki, inaczej zamieni się to w prawdziwą wiosenną rutynę. Użyj czyszczenia na sucho - bez rozpuszczalnika! – i unikaj zadrapań dzięki podkładce Gex…

Wymiana oleju motocyklowego: problem mechaniczny

Może się to wydawać zaskakujące, ale wymiana oleju przed dłuższym przestojem jest ważna dla Twojego motocykla. Dlaczego ? Ponieważ podczas pracy silnik uwalnia kwasy w oleju. Są żrące i mogą niekorzystnie wpływać na silnik podczas przechowywania. Dobra wymiana oleju przed przechowywaniem motocykla jest kluczem do wspaniałego sezonu z czystym i zdrowym silnikiem.

Wskazówka dla profesjonalistów: Jeśli regularnie opróżniasz motocykl, nie ma potrzeby spuszczania wody przed jego zimowaniem. Dużo ważniejsze jest natomiast opróżnianie po zimowaniu.

Paliwo motocyklowe: uzupełnij... lub spuść!

Jeśli chodzi o paliwo, masz dwie możliwości. W przypadku motocykla z gaźnikiem zbiornik zostanie całkowicie opróżniony, tak aby podczas przechowywania pozostał pusty. Zaleca się spryskanie wnętrza zbiornika środkiem antykorozyjnym (rozpuszczalnym w benzynie). W przypadku przechowywania motocykla przez dłuższy okres czasu (ponad 3 miesiące) konieczne będzie również opróżnienie obwodu paliwa i zbiornika(ów) gaźnika. Zastój benzyny powoduje powstawanie osadów, które mogą zatkać układ paliwowy i dysze. W przypadku motocykla z elektronicznym wtryskiem lepiej przechowywać samochód z pełnym bakiem benzyny. Gdy unieruchomienie trwa od 4 do 6 tygodni lub dłużej, dodanie stabilizatora do benzyny zapobiegnie jej rozkładowi i gromadzeniu się wilgoci w zbiorniku. Pamiętaj, aby po dodaniu stabilizatora uruchomić silnik motocykla, aby produkt mógł rozprowadzić się po układzie paliwowym.

Układ chłodzenia motocykla: wolę „premiks”.

Dotyczy to Ciebie, jeśli ostatnia wymiana płynu chłodzącego w Twoim motocyklu miała miejsce ponad dwa lata lub 40 000 km temu. Radzimy wymienić stary płyn na nowy, odpowiednik zalecanego dla Twojego motocykla. Jeśli za wszelką cenę cenisz domowy płyn chłodzący (wodę z dodatkiem środka przeciw zamarzaniu), koniecznie używaj wody destylowanej: woda z kranu zawiera minerały, które mogą reagować z aluminiowymi częściami chłodnicy i silnika, powodując korozję. Jeśli Twój samochód stał dłużej niż sześć miesięcy, całkowicie opróżnij układ chłodzenia: przynajmniej nie będzie ryzyka korozji.

Wskazówka dla profesjonalistów: Nie zalecamy stosowania wody, która utlenia wnętrze układu chłodzenia. Płyn chłodzący ma właściwości smarne, co jest korzystne dla części mechanicznych. Jeśli chodzi o mieszaninę wody i środka przeciw zamarzaniu, biorąc pod uwagę cenę płynu chłodzącego, lepiej się tym nie przejmować.

Akumulator motocykla: bądź naładowany

Najlepszym sposobem na oszczędzanie akumulatora motocykla jest oczywiście odłączenie go od zasilania i umieszczenie w ciepłym, suchym miejscu. Ale w niektórych przypadkach to nie wystarczy. W przypadku konwencjonalnego akumulatora należy koniecznie sprawdzić poziom elektrolitu. W razie potrzeby dolej wody destylowanej do komórek, w których poziom jest niski. Nie zaleca się używania wody z kranu, ponieważ wpłynie to na żywotność baterii. W przypadku bezobsługowego akumulatora motocyklowego… no cóż, mówi się, że jest bezobsługowy! Twój akumulator prawdopodobnie będzie musiał zostać naładowany: wybierz odpowiednią ładowarkę i uważaj na ładowarki samochodowe. Nie ładuj do pełna: na przykład poziom naładowania akumulatora 18Ah (ampery/godzinę) powinien wynosić 1,8A.

Wskazówka dla profesjonalistów: W przypadku konwencjonalnej ładowarki im wolniej ładujesz akumulator, tym bardziej będzie on trzymał ładunek. Problem polega na tym, że trzeba monitorować akumulator motocykla i nie pozostawiać go cały czas podłączonego, ryzykując nieodwracalnie „strzelanie”. Najlepsze są automatyczne ładowarki pływakowe. Możemy zostawić je podłączone na całą zimę, zajmą się wszystkim. Niektóre modele sprzedawane są z zestawem umożliwiającym bezpośrednie podłączenie ładowarki bez konieczności wyjmowania akumulatora z motocykla. Jest najbardziej praktyczny, kosztuje około 60 funtów.

Ostatnie kontrole: nasmaruj i pompuj!

Teraz Twój motocykl jest już prawie gotowy na zimę. Pozostaje tylko nasmarować łańcuch, po upewnieniu się, że jest czysty i suchy. Nie oliwij go bezpośrednio po umyciu, ponieważ tłuszcz będzie zatrzymywał wodę, co może go uszkodzić. Jeśli Twój motocykl jest w nią wyposażony, umieść go na nóżce centralnej: znacznie zmniejsza to ryzyko deformacji opony. Wreszcie możesz regularnie sprawdzać ciśnienie w oponach, a nawet raz w miesiącu zmieniać punkt styku z podłożem. Oto Twój motocykl, gotowy do spędzenia zimy w ciepłym i całkowicie bezpiecznym miejscu...

Wskazówka dla profesjonalistów: Jeśli motocykl pozostaje nieruchomy przez dłuższy czas, umieść go na stojaku centralnym, aby chronić (przebite) opony, w razie potrzeby inwestując w stojak.

Autor: Arnaud Vibien, zdjęcia z archiwów MS i DR.

Dziękujemy LS Moto, dealerowi Hondy w Gera.