U0264 Utrata komunikacji z tylnym modułem kamery

U0264 Utrata komunikacji z tylnym modułem kamery

Arkusz danych DTC OBD-II

Utrata komunikacji z tylnym modułem kamery

Co to znaczy?

Jest to ogólny kod usterki diagnostycznej systemu komunikacji, który dotyczy większości marek i modeli pojazdów OBD-II.

Ten kod oznacza, że ​​moduł tylnej kamery (CMR) i inne moduły sterujące w pojeździe nie komunikują się ze sobą. Obwody najczęściej używane do komunikacji są znane jako komunikacja magistrali obszaru kontrolera lub po prostu magistrala CAN.

Moduły komunikują się ze sobą za pośrednictwem sieci, podobnie jak sieć, którą masz w domu lub w pracy. Producenci samochodów korzystają z kilku systemów sieciowych. Do 2004 r. najczęstszymi (niewyczerpującymi) systemami komunikacji międzymodułowej były interfejsy komunikacji szeregowej (SCI); SAE J1850 lub magistrala PCI; i Chrysler Collision Detection lub CCD. Najpopularniejszym systemem używanym po 2004 roku jest komunikacja Controller Area Network lub po prostu magistrala CAN (używana również do 2004 roku w małym segmencie pojazdów). Bez tej magistrali CAN moduły sterujące nie mogą się komunikować, a tester diagnostyczny może otrzymywać informacje z pojazdu lub nie, w zależności od tego, którego obwodu dotyczy problem.

Moduł tylnej kamery (CMR) zwykle znajduje się za tylnym panelem lub tylną pokrywą bagażnika/pokładu, ewentualnie w bagażniku. Otrzymuje dane wejściowe z różnych czujników, z których niektóre są bezpośrednio z nim połączone, a większość jest przesyłana przez system komunikacji magistrali z modułu sterowania układem napędowym (PCM). Te dane wejściowe umożliwiają modułowi określenie odległości między pojazdem a dowolnym obiektem znajdującym się za nim. Zapewnia również wizualną reprezentację tego, co znajduje się za pojazdem, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się na biegu wstecznym.

Czynności rozwiązywania problemów mogą się różnić w zależności od producenta, typu systemu komunikacyjnego, liczby przewodów i kolorów przewodów w systemie komunikacyjnym.

Nasilenie kodu i objawy

Powaga w tym przypadku nigdy nie jest poważna, ponieważ jest to urządzenie dla wygody klientów, a w przypadku całkowitej awarii zasilania zawsze istnieje ręczne obejście. Brak działania CMR nie wpływa w żaden sposób na osiągi pojazdu.

Objawy kodu U0264 mogą obejmować:

• Dźwięk deski rozdzielczej / CMR
• Kamera jest włączona, gdy nie jest w odwrotnej kolejności
• Kamera nigdy się nie włącza/brak dźwięku podczas zbliżania się do wykrytego obiektu

Przyczyny

Zwykle powodem instalacji tego kodu jest:

• Przerwa w obwodzie magistrali CAN + lub -
• Zwarcie do masy lub masy w dowolnym obwodzie magistrali CAN
• Brak zasilania lub uziemienia do modułu CMR
• Rzadko - moduł sterujący jest uszkodzony

Procedury diagnostyczne i naprawcze

Dobrym miejscem do rozpoczęcia WSZYSTKIEJ diagnostyki elektrycznej jest sprawdzenie Biuletynów Serwisu Technicznego (TSB) Twojego pojazdu. Problem, z którym się zmagasz, może być znany innym w tej dziedzinie. Znana poprawka mogła zostać wydana przez producenta i może zaoszczędzić czas i pieniądze podczas diagnostyki.

Zakłada się, że w tym momencie dostępny jest czytnik kodów, ponieważ do tej pory mogłeś mieć dostęp do kodów. Sprawdź, czy pojawiły się inne kody DTC związane z komunikacją na magistrali lub akumulatorem/zapłonem. Jeśli tak, powinieneś najpierw je zdiagnozować, ponieważ wiadomo, że błędna diagnoza występuje, jeśli zdiagnozujesz kod U0264, zanim którykolwiek z podstawowych kodów zostanie dokładnie zdiagnozowany i poprawiony.

Jeśli jedynym kodem, który otrzymujesz z innych modułów, jest U0264, spróbuj uzyskać dostęp do CMR. Jeśli możesz uzyskać dostęp do kodów z CMR, to kod U0264 jest albo kodem przerywanym, albo kodem pamięci. Jeśli nie możesz uzyskać dostępu do CMR, kod U0264, który jest ustawiony w innych modułach, jest aktywny i problem już istnieje.

Najczęstszą awarią jest awaria obwodu, która powoduje utratę zasilania lub masy z tyłu modułu kamery.

Sprawdź wszystkie bezpieczniki zasilające moduł CMR w tym pojeździe. Sprawdź wszystkie powody uzyskania CMR. Zlokalizuj punkty mocowania do podłoża w pojeździe i upewnij się, że te połączenia są czyste i bezpieczne. W razie potrzeby usuń je, weź małą szczotkę drucianą i roztwór sody oczyszczonej / wody i wyczyść każdą, zarówno złącze, jak i miejsce, w którym się łączy.

Jeśli wykonano jakiekolwiek naprawy, usuń kody DTC ze wszystkich modułów, które ustawiają kod w pamięci i sprawdź, czy możesz teraz komunikować się z modułem CMR. Jeśli komunikacja z CMR zostanie przywrócona, problem jest najprawdopodobniej związany z bezpiecznikiem / połączeniem.

Jeśli kod powraca lub nadal nie można nawiązać komunikacji z modułem, zlokalizuj połączenia komunikacyjne magistrali CAN w swoim pojeździe, a przede wszystkim złącze CMR, które zwykle znajduje się za tylnym panelem lub tylną pokrywą bagażnika/pokładu, ewentualnie w bagażniku. Odłącz ujemny przewód akumulatora przed odłączeniem złącza na CMR. Po wykryciu wizualnie sprawdź złącza i okablowanie. Poszukaj zadrapań, zarysowań, odsłoniętych przewodów, śladów przypaleń lub stopionego plastiku.

Odłącz złącza i dokładnie sprawdź zaciski (części metalowe) wewnątrz złączy. Sprawdź, czy wyglądają na spalone lub mają zielony odcień wskazujący na korozję. Jeśli musisz wyczyścić styki, użyj środka do czyszczenia styków elektrycznych i plastikowej szczotki z włosia. Pozostaw do wyschnięcia i nałóż smar elektryczny w miejscu styku zacisków.

Wykonaj te kilka testów napięcia przed ponownym podłączeniem złączy do CMR. Będziesz potrzebował dostępu do cyfrowego woltomierza (DVOM). Upewnij się, że CMR ma zasilanie i uziemienie. Uzyskaj dostęp do schematu okablowania i określ, gdzie główne połączenia zasilania i uziemienia wchodzą do CMR. Ponownie podłącz baterię przed kontynuowaniem, przy nadal wyłączonym CMR. Podłącz czerwony przewód woltomierza do każdego źródła zasilania B + (napięcie akumulatora) idącego do złącza CMR, a czarny przewód woltomierza do dobrego uziemienia (w razie wątpliwości biegun ujemny akumulatora zawsze działa). Powinieneś zobaczyć odczyt napięcia akumulatora. Upewnij się, że masz dobry powód. Podłącz czerwony przewód od woltomierza do bieguna dodatniego akumulatora (B +), a czarny przewód do każdego uziemienia. Po raz kolejny powinieneś zobaczyć napięcie akumulatora za każdym razem, gdy go podłączasz. Jeśli nie, rozwiąż problem z obwodem zasilania lub masy.

Następnie sprawdź dwa obwody komunikacyjne. Zlokalizuj obwód CAN C+ (lub HSCAN+) i CAN C- (lub HSCAN -). Gdy czarny przewód woltomierza jest podłączony do dobrego uziemienia, podłącz czerwony przewód do CAN C+. Przy włączonym kluczyku i wyłączonym silniku powinno być widoczne około 2.6 V z niewielkimi wahaniami. Następnie podłącz czerwony przewód woltomierza do obwodu CAN C-. Powinieneś zobaczyć około 2.4 wolta z niewielkimi wahaniami. Inni producenci pokazują CAN C- przy około 5V i oscylującym kluczu przy wyłączonym silniku. Sprawdź specyfikacje producenta.

Jeśli wszystkie testy zakończą się pomyślnie, a komunikacja nadal nie jest możliwa lub nie udało się zresetować kodu DTC U0264, jedyne, co można zrobić, to zwrócić się o pomoc do przeszkolonego diagnosty samochodowego, ponieważ będzie to wskazywać na awarię CMR. Większość z tych CMR musi być zaprogramowana lub skalibrowana w celu prawidłowego zainstalowania pojazdu.

Powiązane dyskusje DTC

• Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem U0264?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z DTC U0264, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.