U0212 Utrata komunikacji z modułem sterującym kolumny kierownicy

U0212 Utrata komunikacji z modułem sterującym kolumny kierownicy

Arkusz danych DTC OBD-II

Utrata komunikacji z modułem sterującym kolumny kierownicy

Co to znaczy?

Jest to ogólny kod usterki diagnostycznej systemu komunikacji, który dotyczy większości marek i modeli pojazdów OBD-II.

Ten kod oznacza, że ​​moduł sterujący kolumny kierownicy (SCCM) i inne moduły sterujące w pojeździe nie komunikują się ze sobą. Obwody najczęściej używane do komunikacji są znane jako komunikacja magistrali obszaru kontrolera lub po prostu magistrala CAN.

Moduły komunikują się ze sobą za pośrednictwem sieci, podobnie jak sieć, którą masz w domu lub w pracy. Producenci samochodów korzystają z kilku systemów sieciowych. Do 2004 r. najczęstszymi (niewyczerpującymi) systemami komunikacji międzymodułowej były interfejsy komunikacji szeregowej (SCI); SAE J1850 lub magistrala PCI; i Chrysler Collision Detection lub CCD. Najpopularniejszym systemem używanym po 2004 roku jest komunikacja Controller Area Network lub po prostu magistrala CAN (używana również do 2004 roku w małym segmencie pojazdów). Bez tej magistrali CAN moduły sterujące nie mogą się komunikować, a tester diagnostyczny może otrzymywać informacje z pojazdu lub nie, w zależności od tego, którego obwodu dotyczy problem.

Moduł sterujący kolumny kierownicy (SCCM) zwykle znajduje się wewnątrz kolumny kierownicy. Otrzymuje dane wejściowe z różnych czujników, z których niektóre są bezpośrednio z nim połączone, a większość jest przesyłana przez system komunikacji magistrali z modułu sterowania układem napędowym (PCM). Wejścia te umożliwiają modułowi informowanie innych modułów za pośrednictwem magistrali CAN o położeniu kierownicy. Wpływa to na działanie układu kierowniczego, zmiany w układzie zawieszenia i co najważniejsze jest niezbędne dla elektronicznej kontroli stabilności (ESC). ESC utrzymuje stabilność pojazdu w każdych warunkach jazdy, zarówno na mokrej nawierzchni, jak i podczas agresywnej jazdy.

Czynności rozwiązywania problemów mogą się różnić w zależności od producenta, typu systemu komunikacyjnego, liczby przewodów i kolorów przewodów w systemie komunikacyjnym.

Nasilenie kodu i objawy

Dotkliwość w tym przypadku zależy od systemu. Ponieważ elektryczne wspomaganie kierownicy jest jedynym wspomaganiem układu kierowniczego w pojeździe, należy zawsze zachować ostrożność przy tym systemie. Ponadto problemem jest bezpieczeństwo tych systemów, ponieważ w przypadku awarii tych systemów wspomaganie kierownicy staje się niedostępne.

Producent może zapewnić ręczne obejście w przypadku całkowitej awarii sterowania elektrycznego/ręcznego. Brak działania SCCM może, ale nie musi wpływać na osiągi pojazdu.

Objawy kodu U0212 mogą obejmować:

• SCCM nie włącza się/nie działa
• Wskaźniki ABS/TRAC świecą lub migają
• Świeci się lampka kontrolna ESP/ESC (w zależności od producenta)
• Kontrolka awarii (MIL) WŁĄCZONA

Przyczyny

Zwykle powodem instalacji tego kodu jest:

• Przerwa w obwodzie magistrali CAN + lub -
• Zwarcie do masy lub masy w dowolnym obwodzie magistrali CAN
• Brak zasilania lub uziemienia do SCCM
• Rzadko - moduł sterujący jest uszkodzony

Procedury diagnostyczne i naprawcze

Dobrym miejscem do rozpoczęcia WSZYSTKIEJ diagnostyki elektrycznej jest sprawdzenie Biuletynów Serwisu Technicznego (TSB) Twojego pojazdu. Problem, z którym się zmagasz, może być znany innym w tej dziedzinie. Znana poprawka mogła zostać wydana przez producenta i może zaoszczędzić czas i pieniądze podczas diagnostyki.

Zakłada się, że w tym momencie dostępny jest czytnik kodów, ponieważ do tej pory mogłeś mieć dostęp do kodów. Sprawdź, czy pojawiły się inne kody DTC związane z komunikacją na magistrali lub akumulatorem/zapłonem. Jeśli tak, powinieneś najpierw je zdiagnozować, ponieważ wiadomo, że błędna diagnoza występuje, jeśli zdiagnozujesz kod U0212, zanim którykolwiek z podstawowych kodów zostanie dokładnie zdiagnozowany i poprawiony.

Jeśli jedyny kod uzyskany z innych modułów to U0212, spróbuj uzyskać dostęp do programu SCCM. Jeśli możesz uzyskać dostęp do kodów z SCCM, oznacza to, że kod U0212 jest kodem przerywanym lub kodem pamięci. Jeśli nie można uzyskać dostępu do SCCM, oznacza to, że kod U0212 ustawiony przez inne moduły jest aktywny i problem już istnieje.

Najczęstszą usterką jest usterka obwodu, która powoduje utratę zasilania lub masy modułu sterującego kolumny kierownicy.

Sprawdź wszystkie bezpieczniki zasilające SCCM w tym pojeździe. Sprawdź wszystkie podstawy SCCM. Zlokalizuj punkty mocowania uziemienia w pojeździe i upewnij się, że te połączenia są czyste i bezpieczne. W razie potrzeby usuń je, weź małą szczotkę drucianą i roztwór sody oczyszczonej / wody i wyczyść każdą, zarówno złącze, jak i miejsce, w którym się łączy.

Jeśli wykonano jakiekolwiek naprawy, usuń kody DTC ze wszystkich modułów, które ustawiają kod w pamięci i sprawdź, czy możesz teraz komunikować się z SCCM. Jeśli komunikacja z SCCM zostanie przywrócona, problem jest najprawdopodobniej związany z bezpiecznikiem / połączeniem.

Jeśli kod powraca lub nadal nie można nawiązać komunikacji z modułem, zlokalizuj połączenia komunikacyjne magistrali CAN w pojeździe, głównie złącze SCCM, które zwykle znajduje się wewnątrz kolumny kierownicy. Odłącz ujemny przewód akumulatora przed odłączeniem złącza na SCCM. Po wykryciu wizualnie sprawdź złącza i okablowanie. Poszukaj zadrapań, zarysowań, odsłoniętych przewodów, śladów przypaleń lub stopionego plastiku.

Odłącz złącza i dokładnie sprawdź zaciski (części metalowe) wewnątrz złączy. Sprawdź, czy wyglądają na spalone lub mają zielony odcień wskazujący na korozję. Jeśli musisz wyczyścić styki, użyj środka do czyszczenia styków elektrycznych i plastikowej szczotki z włosia. Pozostaw do wyschnięcia i nałóż smar elektryczny w miejscu styku zacisków.

Wykonaj te kilka kontroli napięcia przed ponownym podłączeniem złączy do SCCM. Będziesz potrzebować dostępu do cyfrowego woltomierza/omomierza (DVOM). Upewnij się, że SCCM ma zasilanie i uziemienie. Uzyskaj dostęp do schematu okablowania i określ, gdzie główne zasilanie i uziemienie wchodzą do SCCM. Przed kontynuowaniem podłącz ponownie akumulator, gdy SCCM jest nadal wyłączony. Podłącz czerwony przewód woltomierza do każdego zasilacza B+ (napięcie akumulatora) do złącza SCCM, a czarny przewód woltomierza do dobrego uziemienia (jeśli nie masz pewności, ujemny akumulator zawsze działa). Powinieneś zobaczyć odczyt napięcia baterii. Upewnij się, że masz dobry powód. Podłącz czerwony przewód woltomierza do dodatniego bieguna akumulatora (B+), a czarny przewód do każdego obwodu masowego. Ponownie powinieneś zobaczyć napięcie baterii przy każdym podłączeniu. Jeśli nie, napraw obwód zasilania lub uziemienia.

Następnie sprawdź dwa obwody komunikacyjne. Zlokalizuj obwód CAN C+ (lub HSCAN+) i CAN C- (lub HSCAN -). Gdy czarny przewód woltomierza jest podłączony do dobrego uziemienia, podłącz czerwony przewód do CAN C+. Przy włączonym kluczyku i wyłączonym silniku powinno być widoczne około 2.6 V z niewielkimi wahaniami. Następnie podłącz czerwony przewód woltomierza do obwodu CAN C-. Powinieneś zobaczyć około 2.4 wolta z niewielkimi wahaniami. Inni producenci pokazują CAN C- przy około 5V i oscylującym kluczu przy wyłączonym silniku. Sprawdź specyfikacje producenta.

Jeśli wszystkie testy zakończą się powodzeniem, a komunikacja nadal nie jest możliwa lub nie udało się skasować kodu DTC U0212, jedyne, co można zrobić, to zwrócić się o pomoc do przeszkolonego diagnosty samochodowego, ponieważ będzie to wskazywać na awarię SCCM. Większość z tych SCCM musi być zaprogramowana lub skalibrowana, aby prawidłowo zainstalować pojazd.

Powiązane dyskusje DTC

• 2008 SAAB 93 2.8L XWD U0212 kod lotnyOtrzymuję komunikat CEL pokazujący kod U0212 po kilku błędach, w tym usterkach ABS, Trakcji, reflektorów. I przez chwilę samochód nie odpali, kiedy go wyłączę, gdy zaświeci się okrągły czerwony znak hamulca. Rozpocznie się po tych kodach, jeśli czerwony znak hamulca jest wyłączony. Ten kod nie jest trwały, czy to ... 
• Saab 2006 aero U93 kod 0212, nie chce się uruchomićOznaka niesprawności układu stabilizacji i nie przełącza się w tryb manualnej zmiany biegów, świeci też kontrolka hamulców i ABS…. 
• VW Passat DTC p025c p0087 p3082 p1724 u0212 u10ba, u0065Witam diagnozuję swoim VCR i dofinansowuję p025c 00, moduł sterujący pompą paliwa, p0087 00 listwa paliwowa/ciśnienie układu, czujnik położenia sprzęgła (g476) p3082, sygnał rozrusznika p1724 00, moduł sterujący kolumny kierownicy u0212 00 brak połączenia , u10ba brak połączenia super bus k... 
• Skoda Octavia 2 U021200Cześć! Ostatnio zainstalowałem tempomat w mojej skodzie octavii 2 (2013), ale jak aktywuję tempomat to go aktywuje i wszystko wydaje się w porządku, ale potem otrzymuję ten kod błędu: U021200 brak komunikacji z kierownicą? Czy ktoś wie, jak to rozwiązać? Dziękuję!… 

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem U0212?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z DTC U0212, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.