U017E Utrata komunikacji z modułem napinacza pasów bezpieczeństwa A
Zawartość
U017E Utrata komunikacji z modułem napinacza pasów bezpieczeństwa A
Arkusz danych DTC OBD-II
Utrata komunikacji z modułem napinacza pasów bezpieczeństwa A
Co to znaczy?
Jest to ogólny kod usterki diagnostycznej systemu komunikacji, który dotyczy większości marek i modeli pojazdów OBD-II.
Ten kod oznacza, że moduł A napinacza pasów bezpieczeństwa (SBPM-A) i inne moduły sterujące w pojeździe nie komunikują się ze sobą. Obwody najczęściej używane do komunikacji są znane jako komunikacja magistrali obszaru kontrolera lub po prostu magistrala CAN.
Moduły komunikują się ze sobą za pośrednictwem sieci, podobnie jak sieć, którą masz w domu lub w pracy. Producenci samochodów korzystają z kilku systemów sieciowych. Do 2004 r. najczęstszymi (niewyczerpującymi) systemami komunikacji międzymodułowej były interfejsy komunikacji szeregowej (SCI); SAE J1850 lub magistrala PCI; i Chrysler Collision Detection lub CCD. Najpopularniejszym systemem używanym po 2004 roku jest komunikacja Controller Area Network lub po prostu magistrala CAN (używana również do 2004 roku w małym segmencie pojazdów). Bez tej magistrali CAN moduły sterujące nie mogą się komunikować, a tester diagnostyczny może otrzymywać informacje z pojazdu lub nie, w zależności od tego, którego obwodu dotyczy problem.
Moduł napinacza pasów bezpieczeństwa A (SBPM-A) znajduje się zwykle za deską rozdzielczą, zwykle pośrodku pojazdu, chociaż w niektórych pojazdach można go zamontować na słupkach B. Otrzymuje sygnał z różnych czujników, z których część jest bezpośrednio do niego podłączony, a większość jest wysyłana przez system komunikacji magistrali z modułu sterującego układem napędowym (PCM). Najważniejszymi z tych wejść czujników są czujniki kolizji lub kolizji. To wejście pozwala modułowi określić, kiedy doszło do kolizji lub kiedy pojazd po prostu szybko zwalnia. Różnica między nimi polega na tym, że SBPM-A nie podejmuje żadnych działań lub może aktywować napinacze pasów bezpieczeństwa. Może przesyłać dane do modułu sterującego urządzeń przytrzymujących w celu poinformowania go o zderzeniu bocznym.
Czynności rozwiązywania problemów mogą się różnić w zależności od producenta, typu systemu komunikacyjnego, liczby przewodów i kolorów przewodów w systemie komunikacyjnym.
Nasilenie kodu i objawy
Dotkliwość w tym przypadku jest zawsze poważna ze względu na problemy z bezpieczeństwem, które pojawiają się w niefunkcjonalnym systemie kontroli bezpieczeństwa. Bezpieczeństwo jest przedmiotem troski KAŻDEGO podczas serwisowania tych systemów, ponieważ mogą one nadal działać, nawet gdy lampki ostrzegawcze są włączone. ZAWSZE traktuj te systemy tak, jakby mogły działać w dowolnym momencie.
Objawy kodu U017E mogą obejmować:
- Kontrolka poduszki powietrznej świeci lub miga
Przyczyny
Zwykle powodem instalacji tego kodu jest:
- Przerwa w obwodzie magistrali CAN + lub -
- Zwarcie do masy lub masy w dowolnym obwodzie magistrali CAN
- Brak zasilania lub uziemienia modułu SBPM-A
- Rzadko - moduł sterujący jest uszkodzony
Procedury diagnostyczne i naprawcze
Dobrym miejscem do rozpoczęcia WSZYSTKIEJ diagnostyki elektrycznej jest sprawdzenie Biuletynów Serwisu Technicznego (TSB) Twojego pojazdu. Problem, z którym się zmagasz, może być znany innym w tej dziedzinie. Znana poprawka mogła zostać wydana przez producenta i może zaoszczędzić czas i pieniądze podczas diagnostyki.
Zakłada się, że w tym momencie dostępny jest czytnik kodów, ponieważ do tej pory mogłeś mieć dostęp do kodów. Sprawdź, czy pojawiły się inne kody DTC związane z komunikacją na magistrali lub akumulatorem/zapłonem. Jeśli tak, powinieneś najpierw je zdiagnozować, ponieważ wiadomo, że błędna diagnoza występuje, jeśli zdiagnozujesz kod U017E, zanim którykolwiek z podstawowych kodów zostanie dokładnie zdiagnozowany i poprawiony.
Jeśli jedyny kod uzyskany z innych modułów to U017E, spróbuj uzyskać dostęp do SBPM-A. Jeśli możesz uzyskać dostęp do kodów z SBPM-A, to kod U017E jest kodem przerywanym lub kodem pamięci. Jeśli nie możesz uzyskać dostępu do SBPM-A, kod U017E ustawiony przez inne moduły jest aktywny i problem już istnieje.
Najczęstszą usterką jest usterka obwodu, która powoduje odcięcie zasilania lub masy modułu napinacza a.
Sprawdź wszystkie bezpieczniki zasilające moduł SBPM-A w tym pojeździe. Sprawdź wszystkie podstawy SBPM-A. Zlokalizuj punkty mocowania do podłoża w pojeździe i upewnij się, że te połączenia są czyste i bezpieczne. W razie potrzeby usuń je, weź małą szczotkę drucianą i roztwór sody oczyszczonej / wody i wyczyść każdą, zarówno złącze, jak i miejsce, w którym się łączy.
Jeśli wykonano jakiekolwiek naprawy, usuń kody DTC ze wszystkich modułów, które ustawiają kod w pamięci i sprawdź, czy możesz teraz komunikować się z modułem SBPM-A. Jeśli komunikacja z SBPM-A zostanie przywrócona, problem jest najprawdopodobniej związany z bezpiecznikiem / połączeniem.
PRZED ODŁĄCZENIEM ZŁĄCZY MODUŁU UPEWNIJ SIĘ, ŻE SYSTEM JEST WYŁĄCZONY ZGODNIE Z PROCEDURAMI PRODUCENTA! W przeciwnym razie MOŻLIWE USZKODZENIE POJAZDU LUB OBRAŻENIA CIAŁA SPOWODOWANE NIEZAMIERZONYM ROZŁOŻENIEM PODUSZKI POWIETRZNEJ. RÓWNIEŻ PODUSZKI POWIETRZNE SĄ ODŁĄCZANE PODCZAS NASTĘPUJĄCYCH TESTÓW JAKO KOŃCOWY ŚRODEK BEZPIECZEŃSTWA!
Jeśli kod powraca lub nadal nie można nawiązać komunikacji z modułem, zlokalizuj połączenia komunikacyjne magistrali CAN w pojeździe, a przede wszystkim złącze SBPM-A, które zwykle znajduje się za deską rozdzielczą, zwykle w środku pojazdu, aczkolwiek na w niektórych pojazdach można go zamontować na słupkach B. Odłącz ujemny przewód akumulatora przed odłączeniem złącza na SBPM-A. Po wykryciu wizualnie sprawdź złącza i okablowanie. Poszukaj zadrapań, zarysowań, odsłoniętych przewodów, śladów przypaleń lub stopionego plastiku.
Odłącz złącza i dokładnie sprawdź zaciski (części metalowe) wewnątrz złączy. Sprawdź, czy wyglądają na spalone lub mają zielony odcień wskazujący na korozję. Jeśli musisz wyczyścić styki, użyj środka do czyszczenia styków elektrycznych i plastikowej szczotki z włosia. Pozostaw do wyschnięcia i nałóż smar elektryczny w miejscu styku zacisków.
Wykonaj te kilka testów napięcia przed ponownym podłączeniem złączy do SBPM-A. Będziesz potrzebował dostępu do cyfrowego woltomierza (DVOM). Upewnij się, że SBPM-A ma zasilanie i uziemienie. Uzyskaj dostęp do schematu okablowania i określ, gdzie główne połączenia zasilania i uziemienia wchodzą do SBPM-A. Ponownie podłącz akumulator przed kontynuowaniem, gdy moduł SBPM-A jest nadal odłączony. Podłącz czerwony przewód woltomierza do każdego źródła zasilania B + (napięcie akumulatora) wchodzącego do złącza SBPM-A, a czarny przewód woltomierza do dobrego uziemienia (w razie wątpliwości biegun ujemny akumulatora zawsze działa). Powinieneś zobaczyć odczyt napięcia akumulatora. Upewnij się, że masz dobry powód. Podłącz czerwony przewód od woltomierza do dodatniego bieguna akumulatora (B +), a czarny przewód do każdego uziemienia. Po raz kolejny powinieneś zobaczyć napięcie baterii za każdym razem, gdy ją podłączasz. Jeśli nie, rozwiąż problem z obwodem zasilania lub masy.
Następnie sprawdź dwa obwody komunikacyjne. Zlokalizuj obwód CAN C+ (lub HSCAN+) i CAN C- (lub HSCAN -). Gdy czarny przewód woltomierza jest podłączony do dobrego uziemienia, podłącz czerwony przewód do CAN C+. Przy włączonym kluczyku i wyłączonym silniku powinno być widoczne około 2.6 V z niewielkimi wahaniami. Następnie podłącz czerwony przewód woltomierza do obwodu CAN C-. Powinieneś zobaczyć około 2.4 wolta z niewielkimi wahaniami. Inni producenci pokazują CAN C- przy około 5V i oscylującym kluczu przy wyłączonym silniku. Sprawdź specyfikacje producenta.
Jeśli wszystkie testy wypadły pomyślnie, a komunikacja nadal nie jest możliwa lub nie udało się zresetować kodu DTC U017E, pozostaje tylko zwrócić się o pomoc do przeszkolonego diagnosty samochodowego, ponieważ będzie to wskazywać na awarię SBPM-A. . Większość z tych SBPM-A musi zostać zaprogramowana lub skalibrowana w celu prawidłowego zainstalowania pojazdu.
Powiązane dyskusje DTC
- Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.
Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem U017E?
Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z DTC U017E, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.
NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.
