U0162 Utrata komunikacji z modułem wyświetlacza nawigacyjnego

U0162 Utrata komunikacji z modułem wyświetlacza nawigacyjnego

Arkusz danych DTC OBD-II

Utrata komunikacji z modułem wyświetlacza nawigacyjnego

Co to znaczy?

Jest to ogólny kod usterki diagnostycznej systemu komunikacji, który dotyczy większości marek i modeli pojazdów OBD-II.

Ten kod oznacza, że ​​moduł wyświetlacza nawigacyjnego (NDM) i inne moduły sterujące w pojeździe nie komunikują się ze sobą. Obwody najczęściej używane do komunikacji są znane jako komunikacja magistrali obszaru kontrolera lub po prostu magistrala CAN.

Bez tej magistrali CAN moduły sterujące nie mogą się komunikować, a tester diagnostyczny może nie otrzymywać informacji z pojazdu, w zależności od tego, który obwód jest zaangażowany.

Moduł wyświetlacza nawigacji zwykle znajduje się za deską rozdzielczą, zwykle pośrodku pojazdu, chociaż w niektórych pojazdach może być montowany w bagażniku. Przyjmuje dane wejściowe z różnych czujników, z których niektóre są bezpośrednio z nim połączone, a większość jest przesyłana przez system komunikacji magistrali. Te wejścia umożliwiają modułowi wyświetlanie prawidłowych informacji o routingu.

Czynności rozwiązywania problemów mogą się różnić w zależności od producenta, typu systemu komunikacyjnego, liczby przewodów i kolorów przewodów w systemie komunikacyjnym.

Nasilenie kodu i objawy

Dotkliwość w tym przypadku jest zawsze poważna z powodu obaw związanych z bezpieczeństwem, które wynikają ze zdolności NDM do dostarczania nieprawidłowych informacji nawigacyjnych.

Objawy kodu U0162 mogą obejmować:

• System nawigacji brak informacji / pusty ekran
• System nawigacji nie działa

Przyczyny

Zwykle powodem instalacji tego kodu jest:

• Otwarty w obwodzie magistrali CAN +
• Przerwa w szynie CAN - obwód elektryczny
• Zwarcie do zasilania w dowolnym obwodzie magistrali CAN
• Zwarcie do masy w dowolnym obwodzie magistrali CAN
• Brak zasilania lub uziemienia do modułu NDM
• Rzadko - moduł sterujący jest uszkodzony

Procedury diagnostyczne i naprawcze

Dobrym punktem wyjścia jest zawsze sprawdzenie biuletynów serwisu technicznego (TSB) dla konkretnego pojazdu. Twój problem może być znanym problemem ze znaną poprawką wydaną przez producenta i może zaoszczędzić czas i pieniądze podczas diagnostyki.

Najpierw poszukaj innych kodów DTC. Jeśli którykolwiek z nich jest związany z komunikacją magistralą lub akumulatorem / zapłonem, najpierw je zdiagnozuj. Wiadomo, że błędna diagnoza występuje, jeśli zdiagnozujesz kod U0162, zanim którykolwiek z głównych kodów zostanie dokładnie zdiagnozowany i odrzucony.

Jeśli skaner diagnostyczny może uzyskać dostęp do kodów usterek, a jedynym kodem uzyskiwanym z innych modułów jest U0162, spróbuj uzyskać dostęp do modułu wyświetlacza nawigacji. Jeśli możesz uzyskać dostęp do kodów z NDM, to kod U0162 jest kodem przerywanym lub kodem pamięci. Jeśli nie można uzyskać dostępu do NDM, kod U0162 ustawiony przez inne moduły jest aktywny i problem już istnieje.

Najczęstszą awarią jest utrata zasilania lub uziemienia modułu wyświetlacza nawigacji.

Sprawdź wszystkie bezpieczniki zasilające NDM w tym pojeździe. Sprawdź wszystkie podstawy NDM. Zlokalizuj punkty mocowania do podłoża w pojeździe i upewnij się, że te połączenia są czyste i bezpieczne. W razie potrzeby usuń je, weź małą szczotkę drucianą i roztwór sody oczyszczonej / wody i wyczyść każdą, zarówno złącze, jak i miejsce, w którym się łączy.

Jeśli wykonano jakiekolwiek naprawy, wyczyść kody DTC z pamięci i sprawdź, czy U0162 powraca lub możesz skontaktować się z modułem NDM. Jeśli żaden kod nie zostanie zwrócony lub komunikacja zostanie przywrócona, problem jest najprawdopodobniej związany z bezpiecznikiem / połączeniem.

Jeśli kod powraca, poszukaj połączeń komunikacyjnych magistrali CAN w swoim pojeździe, a przede wszystkim złącza NDM, które zwykle znajduje się za deską rozdzielczą, zwykle w środku pojazdu, chociaż w niektórych pojazdach może być zainstalowane w bagażniku. Odłącz ujemny przewód akumulatora przed odłączeniem złącza NDM. Po wykryciu wizualnie sprawdź złącza i okablowanie. Poszukaj zadrapań, zarysowań, odsłoniętych przewodów, śladów przypaleń lub stopionego plastiku.

Odłącz złącza i dokładnie sprawdź zaciski (części metalowe) wewnątrz złączy. Sprawdź, czy wyglądają na spalone lub mają zielony odcień wskazujący na korozję. Jeśli musisz wyczyścić styki, użyj środka do czyszczenia styków elektrycznych i plastikowej szczotki z włosia. Pozostaw do wyschnięcia i nałóż dielektryczny smar silikonowy w miejscach styku końcówek.

Wykonaj te kilka kontroli napięcia przed ponownym podłączeniem złączy do NDM. Będziesz potrzebować dostępu do cyfrowego woltomierza/omomierza (DVOM). Upewnij się, że masz zasilanie i uziemienie na NDM. Uzyskaj dostęp do schematu elektrycznego i określ, gdzie główne zasilanie i uziemienie wchodzą do NDM. Podłącz ponownie akumulator przed kontynuowaniem z wyłączonym NDM. Podłącz czerwony przewód woltomierza do każdego zasilacza B+ (napięcie akumulatora) znajdującego się w złączu NDM, a czarny przewód woltomierza do dobrego uziemienia (w razie wątpliwości zawsze działa ujemny biegun akumulatora). Powinieneś zobaczyć odczyt napięcia baterii. Upewnij się, że masz dobry powód. Podłącz czerwony przewód woltomierza do dodatniego bieguna akumulatora (B+), a czarny przewód do każdego obwodu masowego. Ponownie powinieneś zobaczyć napięcie baterii przy każdym podłączeniu. Jeśli nie, napraw obwód zasilania lub uziemienia.

Następnie sprawdź dwa obwody komunikacyjne. Zlokalizuj CAN B+ (lub obwód MSCAN +) i CAN B- (lub obwód MSCAN -). Po podłączeniu czarnego przewodu woltomierza do dobrego uziemienia, podłącz czerwony przewód do CAN B+. Przy włączonym kluczyku i wyłączonym silniku powinno być widoczne napięcie około 0.5 V z niewielkimi wahaniami. Następnie podłącz czerwony przewód woltomierza do obwodu CAN B. Powinno być widoczne około 4.4 V z niewielkimi wahaniami.

Jeśli wszystkie testy wypadły pomyślnie, a komunikacja nadal nie jest możliwa lub nie można było zresetować kodu DTC U0162, jedyne, co można zrobić, to zwrócić się o pomoc do przeszkolonego diagnosty samochodowego, ponieważ będzie to wskazywać na awarię NDM. Większość z tych NDM musi zostać zaprogramowana lub skalibrowana, aby prawidłowo zainstalować pojazd.

Powiązane dyskusje DTC

• Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem U0162?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z DTC U0162, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.