U0128 Utrata komunikacji z modułem sterującym hamulca postojowego (PBCM)

U0128 Utrata komunikacji z modułem sterującym hamulca postojowego (PBCM)

Opis techniczny kodu usterki OBD-II

Utrata komunikacji z modułem sterującym hamulca postojowego (PBCM)

Co to znaczy?

Jest to ogólny diagnostyczny kod usterki systemu komunikacji, który dotyczy większości marek i modeli pojazdów.

Ten kod oznacza, że ​​moduł sterujący hamulca postojowego (PBCM) i inne moduły sterujące w pojeździe nie komunikują się ze sobą. Obwód najczęściej używany do komunikacji jest znany jako komunikacja magistrali Controller Area Network lub po prostu magistrala CAN.

Bez tej magistrali CAN moduły sterujące nie mogą wymieniać informacji, a tester diagnostyczny może nie być w stanie uzyskać informacji z pojazdu, w zależności od tego, którego obwodu dotyczy problem.

PBCM odbiera główne wejście z przełącznika hamulca postojowego, chociaż niektóre informacje są przesyłane przez system komunikacji magistrali. Te wejścia umożliwiają modułowi kontrolowanie, kiedy hamulce postojowe są włączone. Zazwyczaj występuje to w pojazdach z tylnymi hamulcami tarczowymi.

Czynności rozwiązywania problemów mogą się różnić w zależności od producenta, typu systemu komunikacyjnego, liczby przewodów i kolorów przewodów w systemie komunikacyjnym.

Nasilenie i objawy

Dotkliwość w tym przypadku zależy od systemu. Ponieważ hamulce postojowe są zintegrowane z hamulcami podstawowymi / tylnymi zaciskami, należy zawsze zachować ostrożność z tym systemem. Również bezpieczeństwo jest problemem podczas serwisowania tych systemów. ZAWSZE zapoznaj się z informacjami serwisowymi przed demontażem/diagnozowaniem tych systemów.

Objawy kodu silnika U0128 mogą obejmować:

• Czerwona lampka ostrzegawcza hamulca włączona
• Jeśli hamulec postojowy został aktywowany przed awarią, pojazd może nie być w stanie się ruszyć

Rozwiązania

Zazwyczaj przyczyny ustawienia tego kodu to:

• Otwarty w magistrali CAN + obwód
• Przerwa w magistrali CAN — obwód
• Zwarcie do zasilania w jednym z obwodów magistrali CAN
• Zwarcie do masy w jednym z obwodów magistrali CAN
• Otwarte zasilanie lub uziemienie do modułu PBC – najczęściej
• Rzadko — uszkodzony moduł sterujący

Procedury diagnostyczne i naprawcze

Dobrym punktem wyjścia jest zawsze sprawdzenie biuletynów obsługi technicznej (TSB) dla konkretnego pojazdu. Twój problem może być znanym problemem ze znaną poprawką wydaną przez producenta i może zaoszczędzić czas i pieniądze podczas diagnozy.

Jeśli twój skaner może uzyskać dostęp do kodów usterek, a jedynym, który możesz pobrać z innych modułów, jest U0128, spróbuj uzyskać dostęp do modułu PBCM. Jeśli możesz uzyskać dostęp do kodów z modułu PBCM, kod U0128 jest albo przerywany, albo kod pamięci. Jeśli nie można uzyskać dostępu do kodów dla modułu PBCM, kod U0128 ustawiany przez inne moduły jest aktywny i problem występuje.

Najczęstszą awarią jest utrata zasilania lub uziemienia modułu PBCM.

Sprawdź wszystkie bezpieczniki zasilające moduł PBCM w tym pojeździe. Sprawdź wszystkie uziemienia modułu PBCM. Zlokalizuj punkty mocowania uziemienia w pojeździe i upewnij się, że te połączenia są czyste i szczelne. Jeśli musisz, zdejmij je, weź małą szczotkę drucianą i roztwór sody oczyszczonej/wody i wyczyść każdy, zarówno złącze, jak i miejsce jego podłączenia.

Jeśli wykonano jakiekolwiek naprawy, usuń diagnostyczne kody usterek z pamięci i sprawdź, czy kod U0128 powraca lub czy możesz komunikować się z modułem PBCM. Jeśli kod nie zostanie zwrócony lub komunikacja zostanie przywrócona, najprawdopodobniej Twoim problemem były bezpieczniki/połączenia.

Jeśli kod zostanie zwrócony, zlokalizuj połączenia komunikacyjne magistrali CAN C w konkretnym pojeździe, przede wszystkim złącze modułu PBCM. Odłączyć ujemny przewód akumulatora przed odłączeniem złącza w module sterującym PBCM. Po zlokalizowaniu sprawdź wizualnie złącza i okablowanie. Poszukaj zadrapań, przetarć, odsłoniętych drutów, śladów przypalenia lub stopionego plastiku. Rozciągnij złącza i dokładnie sprawdź zaciski (metalowe części) wewnątrz złączy. Sprawdź, czy wyglądają na spalone lub mają zielony odcień wskazujący na korozję. Jeśli konieczne jest czyszczenie styków, użyj środka do czyszczenia styków elektrycznych i plastikowej szczotki z włosia. Pozostaw do wyschnięcia i nałóż smar elektryczny w miejscu styku zacisków.

Przed ponownym podłączeniem złączy do modułu PBCM, wykonaj kilka testów napięcia. Musisz mieć dostęp do cyfrowego woltomierza (DVOM). Sprawdź, czy masz zasilanie i uziemienie w module PBCM. Uzyskaj dostęp do schematu okablowania i określ, gdzie do modułu PBCM wchodzą główne źródła zasilania i masy. Ponownie podłącz akumulator przed kontynuowaniem, z modułem PBCM nadal odłączonym. Podłącz czerwony przewód woltomierza do każdego źródła B+ (napięcie akumulatora) wchodzącego do złącza modułu PBCM, a czarny przewód woltomierza do dobrego uziemienia (jeśli nie jesteś pewien, zawsze działa ujemny biegun akumulatora). Zobaczysz odczyt napięcia baterii. Sprawdź, czy masz również dobre podstawy. Podłącz czerwony przewód woltomierza do bieguna dodatniego akumulatora (B+), a czarny przewód do każdego obwodu masowego. Po raz kolejny przy każdym połączeniu powinno być widoczne napięcie akumulatora. Jeśli nie, napraw problem z obwodem zasilania lub masy.

Następnie sprawdź dwa obwody komunikacyjne. Zlokalizuj CAN C+ (lub obwód HSCAN +) i CAN C- (lub obwód HSCAN –). Podłącz czarny przewód woltomierza do dobrego uziemienia i podłącz czerwony przewód do CAN C+. Gdy kluczyk jest włączony, silnik wyłączony, powinieneś zobaczyć około 2.6 wolta i nieznacznie się wahać. Następnie podłącz czerwony przewód woltomierza do obwodu CAN C-. Powinieneś zobaczyć około 2.4 wolta i nieznacznie się wahać. Inni producenci pokazują CAN C- przy około 5 woltach i zmiennym kluczyku przy wyłączonym silniku. Sprawdź specyfikacje producenta.

Jeśli wszystkie testy przeszły pomyślnie, a komunikacja nadal nie jest możliwa lub nie udało się usunąć kodu usterki U0128, jedyne, co można zrobić, to zwrócić się o pomoc do wyszkolonego diagnosty samochodowego, ponieważ oznaczałoby to uszkodzenie modułu PBCM. Większość z tych modułów PBCM musi być zaprogramowana lub skalibrowana do pojazdu, aby mogła zostać prawidłowo zainstalowana.

Powiązane dyskusje na temat DTC

• Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem u0128?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy dotyczącej kodu usterki U0128, zadaj pytanie na naszym BEZPŁATNYM forum naprawy samochodów.

UWAGA: Ta informacja jest prezentowana wyłącznie w celach informacyjnych. Nie są one przeznaczone jako porady dotyczące naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania, które podejmujesz na jakimkolwiek pojeździe. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.