U0074 Moduł sterujący magistrali komunikacyjnej B jest wyłączony

U0074 Moduł sterujący magistrali komunikacyjnej B jest wyłączony

Arkusz danych DTC OBD-II

Magistrala komunikacyjna modułu sterującego „B” Wył.

Co to znaczy?

Ten diagnostyczny kod usterki komunikacji zwykle dotyczy większości krajowych i importowanych silników wtryskowych produkowanych od 2004 roku. Producenci ci to między innymi Acura, Buick, Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC i Honda.

Ten kod jest powiązany z obwodem komunikacyjnym między modułami sterującymi w pojeździe. Ten łańcuch komunikacyjny jest najczęściej określany jako komunikacja magistrali Controller Area Network lub, prościej, magistrala CAN. Bez tej magistrali CAN moduły sterujące nie mogą się komunikować, a tester diagnostyczny może nie być w stanie komunikować się z pojazdem, w zależności od tego, który obwód jest zaangażowany.

Czynności rozwiązywania problemów mogą się różnić w zależności od producenta, typu systemu komunikacyjnego, koloru przewodów i liczby przewodów w systemie komunikacyjnym. U0074 odnosi się do magistrali „B”, a U0073 odnosi się do magistrali „A”.

objawy

Objawy kodu silnika U0074 mogą obejmować:

• Świeci się lampka kontrolna awarii (MIL)
• Brak mocy
• Niska oszczędność paliwa
• Wskaźnik wszystkich klastrów wskaźników jest „włączony”
• Prawdopodobnie nie ma rozruchu, nie ma warunków początkowych

Przyczyny

Możliwe przyczyny ustawienia tego kodu:

• Otwarty w obwodzie magistrali CAN + „B”
• Otwarty w magistrali CAN „B” - obwód elektryczny
• Zwarcie do zasilania w dowolnym obwodzie magistrali CAN „B”
• Zwarcie do masy w dowolnym obwodzie magistrali CAN „B”
• Rzadko - moduł sterujący jest uszkodzony

Procedury diagnostyczne i naprawcze

Dobrym punktem wyjścia jest zawsze sprawdzenie biuletynów serwisu technicznego (TSB) dla konkretnego pojazdu. Twój problem może być znanym problemem ze znaną poprawką wydaną przez producenta i może zaoszczędzić czas i pieniądze podczas diagnostyki.

Sprawdź najpierw, czy możesz uzyskać dostęp do kodów usterek, a jeśli tak, zwróć uwagę, czy istnieją inne diagnostyczne kody usterek. Jeśli którekolwiek z nich są związane z komunikacją modułu, najpierw je zdiagnozuj. Wiadomo, że błędna diagnoza występuje, gdy technik zdiagnozuje ten kod, zanim zostaną dokładnie zdiagnozowane inne kody systemowe związane z komunikacją modułu.

Następnie znajdź wszystkie połączenia autobusowe w swoim konkretnym pojeździe. Po wykryciu wizualnie sprawdź złącza i okablowanie. Poszukaj zadrapań, zadrapań, odsłoniętych przewodów, śladów przypaleń lub stopionego plastiku. Odłącz złącza i dokładnie sprawdź zaciski (części metalowe) wewnątrz złączy. Sprawdź, czy wyglądają na zardzewiałe, spalone lub prawdopodobnie zielone w porównaniu ze zwykłym metalicznym kolorem, do którego prawdopodobnie jesteś przyzwyczajony. Jeśli wymagane jest czyszczenie zacisków, można kupić środek do czyszczenia styków elektrycznych w dowolnym sklepie z częściami. Jeśli nie jest to możliwe, znajdź 91% alkoholu do wycierania i lekką plastikową szczotkę z włosia, aby je wyczyścić. Następnie pozostaw je do wyschnięcia na powietrzu, weź dielektryczną mieszankę silikonową (ten sam materiał, którego używają do oprawek żarówek i przewodów świec zapłonowych) i umieść w miejscu styku końcówek.

Jeśli tester diagnostyczny może się teraz komunikować lub jeśli wystąpiły jakiekolwiek kody DTC związane z komunikacją modułu, usuń kody DTC z pamięci i sprawdź, czy kod powraca. Jeśli tak nie jest, najprawdopodobniej wystąpił problem z połączeniem.

Jeśli komunikacja nie jest możliwa lub nie można było usunąć kodów usterek związanych z komunikacją modułów, jedyne, co można zrobić, to wyłączać pojedynczo jeden moduł sterujący i sprawdzić, czy tester diagnostyczny komunikuje się lub czy kody zostały usunięte. Odłącz ujemny przewód akumulatora przed odłączeniem złącza tego modułu sterującego. Po odłączeniu odłącz złącze(a) modułu sterującego, ponownie podłącz przewód akumulatora i powtórz test. Jeśli komunikacja jest teraz lub kody są wyczyszczone, oznacza to, że ten moduł/połączenie jest wadliwe.

Jeśli komunikacja nie jest możliwa lub nie udało się usunąć kodów usterek związanych z komunikacją modułu, jedyne, co można zrobić, to zwrócić się o pomoc do przeszkolonego diagnosty samochodowego.

Powiązane dyskusje DTC

• 2015 Astra JU0074?Witam mam problem, który doprowadza mnie do szału. Wydanie Vauxhall Astra 2015 turbo 1.4. Samochód miał uszkodzenie zawieszenia N/S/F. Poślizgnąłem się na lodzie. Wymieniłem rozpórki, piastę, ramię poprzeczne czujnika abs i wał napędowy. Marzyłem o aucie gąsienicowym i jeździ idealnie. Jednak otrzymuj ten kod DTC U0074. „Obsługa wspomagania kierownicy… 

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem u0074?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z DTC U0074, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.