Tundra, Corolla wagon, RAV4 PHEV i inne modele, które powinny znaleźć się na radarze Toyoty Australia

Tundra może być właśnie tym modelem, którego Toyota potrzebuje, aby pokonać wzrost popularności Ram 1500 i Chevroleta Silverado.

Toyota Australia może pochwalić się szeroką gamą modeli obejmujących niemal każdy segment, ale za granicą dostępnych jest kilka modeli, które mogłyby ugruntować pozycję japońskiej marki na szczycie.

Czy wszystkie modele będą miały sens? Cóż, najpierw należałoby zebrać uzasadnienie biznesowe, ale każda sprzedaż niekoniecznie zamieniłaby Toyotę w masę pieniędzy, ponieważ każdy nowy klient Toyoty byłby klientem odebranym konkurencyjnemu konkurentowi.

Toyota Australia wspominała w przeszłości o ewentualnym wprowadzeniu niektórych z tych tabliczek znamionowych, więc niektóre z tych modeli nie są zbyt naciągane, ale czas pokaże, czy marka dotrzyma kroku.

Aygo X

Biorąc pod uwagę, że segment mikrosamochodów w Australii ogranicza się do zaledwie trzech modeli, wejście Toyoty na tak mały rynek, dosłownie i w przenośni, może nie mieć sensu.

Jednak Kia udowodniła, prezentując Picanto, że wciąż jest wielu nabywców poszukujących stylowego hatchbacka za mniej niż 20,000 6591 dolarów, który daje dużo frajdy z jazdy i ma nowy numer rejestracyjny 2021 na rok XNUMX.

Toyota Aygo X mogłaby z łatwością wykorzystać te liczby i przejąć kontrolę nad segmentem mikrosamochodów od Kia, zwłaszcza że japońska marka przeprojektowała swój najnowszy model, aby nadać mu bardziej wytrzymały wygląd crossovera.

Zbudowany na skróconej wersji platformy TNGA-B, która stanowi podstawę Yarisa i Yarisa Crossa, Aygo X oferuje również przyzwoite sterowanie, a moc pochodzi z trzycylindrowego silnika o mocy 53 kW i pojemności 1.0 litrów.

Znajdzie się także poniżej Yarisa, który obecnie kosztuje od 23,740 20,000 dolarów przed kosztami drogowymi, i wprowadzi Toyotę z powrotem do przedziału cenowego poniżej 3 dolarów, który cieszy się popularnością w samochodach takich jak MG XNUMX XNUMX.

Corolla uniwersalna

Corolla hatchback najnowszej generacji nie jest najbardziej praktycznym małym samochodem, podczas gdy wersja sedan ma problemy stylistyczne, szczególnie z tyłu.

Odpowiedzią może być Corolla kombi, znana jako Touring Sports, łącząca przystojną stylistykę z długim dachem i dużym bagażnikiem.

Lukier na cieście? Corolla kombi jest również dostępna z hybrydowym układem napędowym o pojemności 1.8 litra, benzynowo-elektrycznym, który okazał się tak popularny w obecnej generacji Corolli i wytwarzał 90 kW/142 Nm.

W połączeniu z bezstopniową skrzynią biegów (CVT) zużycie paliwa wynosi zaledwie 4.3 litra na 100 km, a pojemność bagażnika wynosi 691 litrów w porównaniu do 217 litrów w przypadku hatchbacka i 470 litrów w przypadku sedana.

I chociaż kombi takie jak Ford Focus i Renault Megane zniknęły już z australijskich salonów, Volkswagen nadal oferuje Golfa w wersji kombi w modelu ósmej generacji.

Wtyczka RAV4

Toyota RAV4 Hybrid okazała się niezwykle popularna w Australii, jednak japońska marka nie wypuściła jeszcze bardziej zaawansowanej wersji hybrydowej typu plug-in.

Hybrydowy model elektryczny typu plug-in będzie bezpośrednio konkurował z Mitsubishi Outlanderem PHEV i nadchodzącym Fordem Escape PHEV i oferuje prawie 75 km zasięgu w trybie wyłącznie elektrycznym.

Jeśli to brzmi dobrze, wieści są jeszcze lepsze, ponieważ RAV4 typu plug-in jest nieco uśpiony i przekazuje 225 kW na wszystkie cztery koła dzięki połączeniu 2.5-litrowego silnika benzynowego i silnika elektrycznego.

Wynik? RAV4 plug-in przyspiesza od zera do 100 km/h w zaledwie 6.2 sekundy, co czyni go trzecim najszybszym modelem w stajni Toyoty, za flagowym samochodem sportowym GR Supra i hot hatchem GR Yaris.

Może również pomóc kupującym w przejściu z benzyny na napęd elektryczny i wypełnić lukę pomiędzy napędzanym gazem RAV4 a jeszcze nie wprowadzonym na rynek bezemisyjnym bZ4X.

Wtyczka Prius

Po rozpowszechnieniu się technologii hybrydowej w gamie Toyoty, w modelach takich jak Yaris, Corolla, Camry, RAV4 i Kluger, wydaje się, że japońska marka po prostu nie wie, co zrobić ze swoim niegdyś przełomowym Priusem.

Cóż, odpowiedzią może być układ napędowy typu plug-in, który może konkurować z sedanem Hyundai Ioniq.

Połączenie 1.8-litrowego silnika benzynowego i silnika elektrycznego zapewnia plug-in Priusowi całkowitą moc systemową wynoszącą 90 kW, ale to akumulator litowo-jonowy zapewnia do 55 km zasięgu w trybie całkowicie elektrycznym.

Kształt sedana może nie być już tak atrakcyjny jak kiedyś, ale Prius może ponownie stać się okrętem flagowym ze wzmocnionym układem napędowym, jaki kiedyś miał w Australii, z opcją plug-in.

Tundra

Utahnowie to bez wątpienia duży biznes w Australii i nie są dużo więksi od Tundry.

Zbudowany na tej samej platformie co LandCruiser serii 300, Lexus LX nowej generacji i SUV Sequoia, Tundra to duży i mocny model, ale jego większy rozmiar nie przeszkodził pojazdom takim jak Ram 1500 i Chevrolet Silverado w odniesieniu sukcesu w lokalnych salonach.

Tundrę wyposażono także w mocny, 3.5-litrowy silnik benzynowy V6 z technologią hybrydową z podwójnym turbodoładowaniem, o łącznej mocy 326 kW/790 Nm, co czyni ją jeszcze mocniejszą niż jej kuzyn LandCruiser z silnikiem wysokoprężnym.

W połączeniu z 10-biegową automatyczną skrzynią biegów Tundra może holować przyczepy o masie do 5400 kg, co z łatwością przewyższa najpopularniejsze australijskie pojazdy z podwójną kabiną, takie jak Ford Ranger, Nissan Navara i Mitsubishi Triton.