Transport w Europie, wszystkie aktualności dotyczące pakietu mobilności

Krok w stronę poprawy warunki pracy zawodników i walczyć o zła praktyka o wysyłce międzynarodowej: tak Pakiet mobilności zatwierdzony w głosowaniu w Parlamencie Europejskim w zeszłym tygodniu dzięki dokładniejszemu uregulowaniu okresów odpoczynku, narzędzi nadzoru i podróży transgranicznych.

Proces rozpoczął się o godz 2019, z ustaleniem ostatecznego tekstu przez Radę, Komisję i Parlament Federalny. W czerwcu przyszła zgoda Europejskiej Komisji Transportu i wreszcie 9 lipca odbyło się ostateczne głosowanie w Parlamencie Europejskim. co przewiduje i kiedy przepisy wejdą w życie.

Od 1 sierpnia 2020 r. – Zasady odpoczynku

– Kierowcy linii międzynarodowych muszą regularnie wracać do domu. co trzy do czterech tygodni maksymalnie, w zależności od godzin pracy. Aby było to możliwe, firma będzie musiała zorganizować relokacje.

– Tygodniowych okresów odpoczynku nie można już spędzać na pokładzie pojazdu. Jeśli kierowca jest poza domem, firma musi go zapewnić koszty zakwaterowania w hotelu, hostelu itp.

– Jeśli chodzi o okresy odpoczynku, kierowcy mają możliwość ich wyboru skrócone godziny (21 godzin) przez nie więcej niż dwa kolejne tygodnie, pod warunkiem że są one kompensowane taką liczbą okresów odpoczynek wyrównawczy 21 godzin każdy na kolejny tydzień, połączone ze zwykłym odpoczynkiem z powrotem do domu.

– Również dla kierowców pracujących dla terytorium narodowe Skrócony odpoczynek o godzinie 21:45 należy nadrobić w następnym tygodniu regularnym odpoczynkiem (XNUMX godzin).

Od 1 stycznia 2022 - Okablowanie, kabotaż i tachograf 4.0.

– Międzynarodowe firmy transportowe będą musiały udowodnić, że takznacząca aktywność w kraju, w którym są zarejestrowane. Koniec z biurami-widmami dla firm, które faktycznie działają na innych terytoriach.

– Oprócz poprzedniego punktu, pojazdy muszą co najmniej wrócić do centrali raz na osiem tygodni.

– W przypadku kabotażu maksymalny limit trzy zmiany na obcym terytorium przed powrotem. Kierowca, który jedzie do obcy kraj, nadal będzie mógł odbyć tylko trzy podróże w tym kraju i to przez tydzień, po czym będzie musiał wrócić do centrali. nawet bez obciążenia. Ponadto nie będzie mógł ponownie podróżować do obcego kraju do czasu Dni 4.

- Aby sprawdzić zgodność z nowym prawem, nawet lekkie samochody dostawcze o technicznie dopuszczalnej masie. od 2,5 do 3,5 ton wykorzystywane na trasach międzynarodowych muszą być wyposażone w tachograf cyfrowy, który będzie również służył do rejestrowania zmian międzystanowych.

– Rejestracja nie będzie obowiązkowa, jeśli operacje dwustronne proste lub z dodatkowym załadunkiem lub rozładunkiem w kierunku, na przykład bez wyładowań w odnodze zewnętrznej, ale z dwiema odnogami w odnodze powrotnej.