Skrzynia biegów Porsche Boxster

Co wybrać przy zakupie samochodu: automat, manual czy CVT? Są też roboty! Automatyczna skrzynia biegów jest droższa, ale za te pieniądze kierowca ma komfort i nie denerwuje się w korkach. Przekładnia mechaniczna jest tańsza, jej zaletą jest łatwość obsługi i trwałość. Jeśli chodzi o wariator, jego mocną stroną jest oszczędność paliwa, ale niezawodność wariatorów nie jest jeszcze równa. Z reguły nikt nie mówi dobrze o robocie. Robot to kompromis pomiędzy automatem a mechaniką, jak każdy kompromis ma więcej minusów niż plusów.

Porsche Boxster jest dostępny z następującymi rodzajami skrzyni biegów: Manualna, Robot.

Skrzynia biegów Porsche Boxster 2016, otwarte nadwozie, 4. generacja, 982

01.2016 - obecnie

Modyfikacje	Rodzaj transmisji
2.0 l, 300 KM, benzyna, napęd na tylne koła (RR)	MKPP 6
2.5 l, 350 KM, benzyna, napęd na tylne koła (RR)	MKPP 6
2.5 l, 365 KM, benzyna, napęd na tylne koła (RR)	MKPP 6
4.0 l, 400 KM, benzyna, napęd na tylne koła (RR)	MKPP 6
4.0 l, 420 KM, benzyna, napęd na tylne koła (RR)	MKPP 6
2.0 l, 300 KM, benzyna, napęd na tylne koła (RR)	RKP 7
2.5 l, 350 KM, benzyna, napęd na tylne koła (RR)	RKP 7
2.5 l, 365 KM, benzyna, napęd na tylne koła (RR)	RKP 7
4.0 l, 400 KM, benzyna, napęd na tylne koła (RR)	RKP 7

Skrzynia biegów Porsche Boxster 2012, otwarte nadwozie, 3. generacja

06.2012 - 12.2016

Modyfikacje	Rodzaj transmisji
2.7 l, 265 KM, benzyna, napęd na tylne koła (RR)	MKPP 6
3.4 l, 315 KM, benzyna, napęd na tylne koła (RR)	MKPP 6
3.4 l, 330 KM, benzyna, napęd na tylne koła (RR)	MKPP 6
2.7 l, 265 KM, benzyna, napęd na tylne koła (RR)	RKP 7
3.4 l, 315 KM, benzyna, napęd na tylne koła (RR)	RKP 7
3.4 l, 330 KM, benzyna, napęd na tylne koła (RR)	RKP 7