Transmisja Mitsubishi Sigma

Co wybrać przy zakupie samochodu: automat, manual czy CVT? Są też roboty! Automatyczna skrzynia biegów jest droższa, ale za te pieniądze kierowca ma komfort i nie denerwuje się w korkach. Przekładnia mechaniczna jest tańsza, jej zaletą jest łatwość obsługi i trwałość. Jeśli chodzi o wariator, jego mocną stroną jest oszczędność paliwa, ale niezawodność wariatorów nie jest jeszcze równa. Z reguły nikt nie mówi dobrze o robocie. Robot to kompromis pomiędzy automatem a mechaniką, jak każdy kompromis ma więcej minusów niż plusów.

Mitsubishi Sigma jest dostępny z następującymi rodzajami skrzyń biegów: manualna skrzynia biegów, automatyczna skrzynia biegów.

Skrzynia biegów Mitsubishi Sigma 1990, sedan, 1. generacja

11.1990 - 12.1994

Modyfikacje	Rodzaj transmisji
2.0 l, 125 KM, benzyna, napęd na przednie koła	MKPP 5
2.0 l, 145 KM, benzyna, napęd na przednie koła	MKPP 5
2.5 l, 175 KM, benzyna, napęd na przednie koła	MKPP 5
2.0 l, 125 KM, benzyna, napęd na przednie koła	Automatyczna skrzynia biegów 4
2.0 l, 145 KM, benzyna, napęd na przednie koła	Automatyczna skrzynia biegów 4
2.5 l, 175 KM, benzyna, napęd na przednie koła	Automatyczna skrzynia biegów 4
2.5 l, 175 KM, benzyna, napęd na cztery koła (4WD)	Automatyczna skrzynia biegów 4
3.0 l, 210 KM, benzyna, napęd na przednie koła	Automatyczna skrzynia biegów 4
3.0 l, 210 KM, benzyna, napęd na cztery koła (4WD)	Automatyczna skrzynia biegów 4

Skrzynia biegów Mitsubishi Sigma 1992 kombi 1. generacji

06.1992 - 09.1996

Modyfikacje	Rodzaj transmisji
3.0 l, 170 KM, benzyna, napęd na przednie koła	MKPP 5
3.0 l, 170 KM, benzyna, napęd na przednie koła	Automatyczna skrzynia biegów 4

Skrzynia biegów Mitsubishi Sigma 1990, sedan, 1. generacja

12.1990 - 10.1996

Modyfikacje	Rodzaj transmisji
3.0 l, 205 KM, benzyna, napęd na przednie koła	MKPP 5
3.0 l, 205 KM, benzyna, napęd na przednie koła	Automatyczna skrzynia biegów 4