Przekładnia BMW E3
Co wybrać przy zakupie samochodu: automat, manual czy CVT? Są też roboty! Automatyczna skrzynia biegów jest droższa, ale za te pieniądze kierowca ma komfort i nie denerwuje się w korkach. Przekładnia mechaniczna jest tańsza, jej zaletą jest łatwość obsługi i trwałość. Jeśli chodzi o wariator, jego mocną stroną jest oszczędność paliwa, ale niezawodność wariatorów nie jest jeszcze równa. Z reguły nikt nie mówi dobrze o robocie. Robot to kompromis pomiędzy automatem a mechaniką, jak każdy kompromis ma więcej minusów niż plusów.
BMW E3 jest dostępne z następującymi rodzajami skrzyń biegów: manualna skrzynia biegów, automatyczna skrzynia biegów.
Skrzynia biegów BMW E3 1968, sedan, 1. generacja
09.1968 - 05.1977
| Modyfikacje | Rodzaj transmisji |
| 2.5 l, 150 KM, benzyna, napęd na tylne koła (FR) | MKPP 4 |
| 2.8 l, 170 KM, benzyna, napęd na tylne koła (FR) | MKPP 4 |
| 3.0 l, 180 KM, benzyna, napęd na tylne koła (FR) | MKPP 4 |
| 3.0 l, 200 KM, benzyna, napęd na tylne koła (FR) | MKPP 4 |
| 3.2 l, 200 KM, benzyna, napęd na tylne koła (FR) | Automatyczna skrzynia biegów 3 |
| 3.3 l, 190 KM, benzyna, napęd na tylne koła (FR) | Automatyczna skrzynia biegów 3 |